El motor ruge con buena salud

Los aficionados al deporte del motor han vivido esta temporada un doble cambio de escenario televisivo: la F¨®rmula 1 ha pasado de laSexta a Antena 3 y el motociclismo ha hecho lo propio con un viaje de TVE a Telecinco. Y ambos lo han hecho con ¨¦xito, seg¨²n los responsables de ambas cadenas, en un a?o en el que, adem¨¢s, el triunfo ha estado casi monopolizado por los pilotos espa?oles en las motos (con un duelo entre Pedrosa y Lorenzo en MotoGP que se mantuvo hasta la pen¨²ltima carrera) y en el que Fernando Alonso luch¨® por el t¨ªtulo de monoplazas hasta casi la ¨²ltima curva.

La competici¨®n del Mundial de motociclismo disputada en 2011, retransmitida por La 1 y Teledeporte, obtuvo una audiencia media total del 23,9% de cuota de pantalla y m¨¢s de 1,6 millones de espectadores. En Telecinco, el campeonato ha logrado tres puntos menos, un 20,9% de cuota, con 1.534.000 espectadores. La categor¨ªa reina, Moto GP, ha obtenido una audiencia media del 24,9% y m¨¢s de 2,3 millones de espectadores, mientras que en 2011 las carreras de esta categor¨ªa promediaron una audiencia media del 28% (2.650.000 espectadores).

La cadena de Planeta rubric¨® su mejor d¨ªa del a?o con Interlagos

Sin embargo, Patricia Marco, Directora de antena de Mediaset Espa?a, se muestra satisfecha. "Valoramos las audiencias como muy positivas, era una apuesta para el fin de semana, que sabemos que no es el punto fuerte de la cadena y sab¨ªamos que luch¨¢bamos contra el precedente de unas retransmisiones sin publicidad y tambi¨¦n que durante las pausas publicitarias las curvas de audiencia caen, as¨ª que eso hay que valorarlo. En esas condiciones, el descenso del share ha sido de un 2,8% . En los par¨¢metros generales, los resultados han salido seg¨²n nuestros c¨¢lculos. Creemos que el espectador comprende que ha pasado de ver una emisora p¨²blica a una comercial, y que las motos son un producto caro que hay que rentabilizar. En la cadena sab¨ªamos que compr¨¢bamos un gran evento y, de hecho, hemos apostado por ¨¦l. Es una compra a varios a?os porque sab¨ªamos del arraigo que tienen las motos en los espectadores", asegura.

Y esa apuesta va a continuar, seg¨²n Marco: "Ya estamos trabajando con Dorna en la pr¨®xima temporada, ya tenemos puntos que manejar. No es lo mismo una retransmisi¨®n si coincide con la F¨®rmula 1, no es lo mismo si cae en s¨¢bado, como este a?o el Gran Premio de Holanda, no es lo mimo si es en prime time o no¡­, hay que estudiar los horarios, el calendario, la mec¨¢nica del campeonato, la parrilla, hay que prever que no llegue el campeonato resuelto, que no haya un campe¨®n a las tres de la ma?ana¡­ En la campa?a de promoci¨®n para 2013 lo mostraremos como una gran apuesta, la idea es hacer crecer el producto y va a haber muchas novedades".

En el caso de la F¨®rmula 1, su aterrizaje en Antena 3,?que ha invertido 40 millones de euros (lo que ha pagado Telecinco por el Mundial de motociclismo no ha sido revelado), ha contado con un aliciente importante: el hecho de que Fernando Alonso disputase el t¨ªtulo hasta el ¨²ltimo instante. La carrera de Interlagos, que cerraba el campeonato, logr¨® una cifra r¨¦cord para la cadena, que consigui¨® su mejor d¨ªa del a?o, un 18,5% de cuota de pantalla. La carrera fue seguida por 7.149.000 espectadores y acumul¨® un 41,7% de cuota. De esta manera, se convirti¨® en el Gran Premio de Brasil m¨¢s visto de los ¨²ltimos cinco a?os; tanto es as¨ª, que super¨® en 23 puntos y m¨¢s de 4,4 millones de telespectadores a la celebrada el a?o pasado (18,8% de share y 2,7 millones de espectadores) y alcanz¨® picos de audiencia de m¨¢s del 49% de cuota. Igualmente, obtuvo el "minuto de oro" del d¨ªa cuando, a las 18.45, m¨¢s de 8,5 millones de seguidores (8.523.000) y el 49,4% de la audiencia se manten¨ªa pendiente de la ¨²ltima vuelta del circuito.

Carlos Fern¨¢ndez, director de contenidos de Antena 3, valora la temporada de forma sobresaliente: "Ha sido una temporada magn¨ªfica. Los resultados superan los de los ¨²ltimos cuatro a?os, y hemos logrado concentrar a m¨¢s espectadores este a?o que el ¨²ltimo a?o en el que Fernando Alonso fue campe¨®n, en 2006". Telecinco ha firmado un 39, 1 % de cuota de pantalla, con 4.175.000 espectadores de media, mientras que la cuota obtenida en la temporada pasada por laSexta fue de un 33,2 y 3.369.000 de espectadores. "Antes de arrancar el campeonato hubi¨¦ramos firmado estos resultados", afirma Fern¨¢ndez que, por otra parte, se entusiasma ante una ¨²ltima carrera como la vivida esta temporada: "Ni escrita en un gui¨®n se podr¨ªa haber imaginado una carrera as¨ª", asegura.

Por otro lado, la cadena sab¨ªa del atractivo del producto: "Desde el inicio de la temporada cre¨ªamos en hacer las cosas bien. Los ¨²nicos recelos posibles ven¨ªan por atender bien al espectador, que no tiene por qu¨¦ estar informado de lo que es un proceso de cambio de cadena y hemos intentado que notase lo menos posible ese cambio. Pod¨ªamos no haber respondido a lo esperado, pero nos han aprobado, y con nota. Adem¨¢s, contar con Antonio Lobato y su equipo es un activo, y el reto de incorporar a la cadena un equipo de tanta calidad tambi¨¦n est¨¢ cumplido. Ahora ya estamos haciendo balance, pero nuestra intenci¨®n siempre es aportar algo m¨¢s y eso es por lo que apostaremos"

Por otro lado, Antena 3 y Telecinco han tenido la posibilidad de contar con canales filiales, como Nitro y Energy, respectivamente, lo que ha permitido agigantar la oferta de contenidos. Carlos Fern¨¢ndez reconoce su importancia: "Contar con Nitro nos ha permitido emitir un mayor n¨²mero de horas en directo, el conjunto del grupo se ha beneficiado. Hemos dado m¨¢s a los aficionados y m¨¢s a los seguidores especialistas, los entrenamientos, los libres, las clasificaciones,¡­ nada se ha quedado fuera. Ha hecho, adem¨¢s, que Nitro ocupe una nueva posici¨®n para el espectador". Por su parte, Patricia Marco tambi¨¦n alaba al canal Energy: "Ha sido fundamental, adem¨¢s de la posibilidad de ventana, que no hay que olvidar, Energy ha sido vital, hemos podido ofrecer absolutamente todo y eso es un lujo para el aficionado. Energy aporta versatilidad para el amante de la moto y para todos, para los equipos, para los pilotos, para Dorna,¡­ era una posibilidad importante", afirma Patricia Marco.