El piloto Richard Sainct fallece en un accidente en el Rally de Egipto

El piloto franc¨¦s Richard Sainct (KTM) ha fallecido este mi¨¦rcoles al sufrir una fuerte ca¨ªda durante la cuarta etapa del Rally de Egipto, que se disputaba entre Baharija y Siwa y que era la m¨¢s larga de la prueba con 435,02 kil¨®metros cronometrados.

Sainct, de 34 a?os y ganador del Rally Par¨ªs-Dakar en tres ocasiones (1999, 2000 y 2003), sufri¨® una primera ca¨ªda en el kil¨®metro 180 de la especial, y fue ayudado por el piloto italiano Fabrizio Meoni para llegar a la asistencia, aunque con la moto destrozada, que posteriormente fue reparada. El piloto, que gan¨® el Rally de Egipto en 2002, prosigui¨® la etapa, pero en el kil¨®metro 280, en un terreno de mediana dificultad, volvi¨® a irse al suelo violentamente.

El galo fue trasladado en helic¨®ptero, pero falleci¨® a su llegada al hospital de campamento. El equipo KTM, con el que cual disputaba la prueba Richard Sainct, decidi¨® retirarse del rally. El piloto franc¨¦s, que fue este a?o el gran rival del espa?ol Joan 'Nani' Roma en la lucha por el triunfo en el m¨ªtico Par¨ªs-Dakar, est¨¢ considerado uno de los grandes del mundo de las motos en los 'raids'.

Un hombre dakar

Nacido en 1970 en Saint-Affrique, Sainct r¨¢pidamente demostr¨® que estaba hecho para una prueba como el Dakar gracias a su gran resistencia y excelente sentido de la navegaci¨®n. Con apenas 20 a?os, debut¨® en 1990 en su primer rally-raid en territorio africano, el Rally del Atlas. En 1991 se estren¨® en el Dakar con Kawasaki, donde tuvo que abandonar a falta de cuatro etapas, pero comenzaba a vislumbrar su sue?o.

En 1995, Honda ya confi¨® en ¨¦l con una m¨¢quina profesional, la EXP2, aunque una ca¨ªda le hizo abandonar tras una primera semana en la que ocupaba la quinta plaza. En 1996 fich¨® por KTM, con los que fue quinto y primer franc¨¦s. Dos abandonos en 1997 y 1998 le volv¨ªan a saborear el lado amargo de la prueba, aunque en en 1999 y 2000, con BMW, sub¨ªa, por fin, en dos ocasiones a lo m¨¢s alto del podio.

Sainct decidi¨® regresar a KTM. La marca austriaca domin¨® el Dakar 2001, con cinco motos en sus cinco primeros puestos, aunque ¨¦l tuvo que abandonar en la d¨¦cima etapa. Tampoco tuvo suerte en 2002, donde una penalizaci¨®n por exceso de velocidad en un enlace dio al traste con sus opciones a la victoria. Sin embargo, en 2003, Sainct volvi¨® a subir a lo m¨¢s alto del caj¨®n. El galo ya no podr¨¢ cumplir uno de sus objetivos, que era disputar el Dakar sobre un veh¨ªculo de cuatro ruedas.