Alonso: "Me faltan un par de decimillas"

El espa?ol Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), segundo en el Mundial de F¨®rmula Uno, declar¨® tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Europa que a¨²n le faltan "un par de decimillas" para ser todo lo competitivo que desea en el N¨¹rburgring.

"Como todos los viernes, es muy dif¨ªcil saber exactamente c¨®mo est¨¢n las cosas. Lo que s¨ª parece es que las cosas van muy apretadas en la parte de arriba, con cuatro pilotos en dos d¨¦cimas y con los BMW muy fuertes este fin de semana, sobre todo en la primera sesi¨®n. Puede que haya una batalla entre cuatro o incluso seis pilotos, y esto puede ser bonito para la carrera".

"Hoy nos hemos centrado, como siempre, en probar los dos tipos de neum¨¢ticos de que disponemos para el Gran Premio. El duro va mejor en cuanto a constancia y el blando funciona mejor a una sola vuelta".

Alonso cree que lo que le falta es "un poco m¨¢s de ritmo". "Estoy dos d¨¦cimas por detr¨¢s del primero. Est¨¢ todo muy apretado y cualquier peque?o detalle marca la diferencia. Me faltan un par de decimillas. Intentaremos mejorar esta noche el coche".

Alonso cree que los McLaren est¨¢n "un poco" por detr¨¢s de los Ferrari, "sobre todo en el vuelta a vuelta, como siempre, y eso tampoco es una sorpresa. En la d¨¦cima carrera hay pocas cosas que te sorprendan. A una vuelta somos competitivos y en las tandas largas sufrimos un poco m¨¢s y parece que ellos tienen menos degradaci¨®n de los neum¨¢ticos. Pero luego llega el domingo y a lo mejor se da la vuelta".

La 'pole', un objetivo enga?oso

Al describir su breve duelo con el brasile?o en la primera sesi¨®n libre, el bicampe¨®n espa?ol coment¨®: "Todos intentamos tener una vuelta libre de tr¨¢fico e intentamos pasarnos el uno al otro para empezar la vuelta sin tr¨¢fico".

"No es que haya pique. Lo que intentas es buscar un hueco para tener espacio libre durante unas vueltas y algunas veces se ve en la tele y otras no. No estar¨ªa mal que fuese as¨ª la carrera y colocarme enseguida en cabeza por delante de los Ferrari, pero fue solo unviernes", a?adi¨® Alonso.

Con respecto a su objetivo para ma?ana en la sesi¨®n de clasificaci¨®n, Alonso dijo que la 'pole' no es un objetivo a toda costa: "Ma?ana decidiremos qu¨¦ hacer tras la ¨²ltima sesi¨®n libre. Si vemos que somos competitivos podremos poner un poco m¨¢s de gasolina con la confianza de que podremos hacer un buen tiempo. Si no lo somos, tendremos que descargar un poco de combustible y buscar la 'pole' porque sabemos que en carrera no somos demasiado r¨¢pidos. La estrategia se decide en funci¨®n de lo competitivos que seamos ma?ana por la ma?ana".

"Lo importante es la carrera, no la 'pole'. Ya vimos que en Silverstone la 'pole' puede llevar a enga?os. Si para hacer la 'pole' hay que descargar mucho el coche de gasolina, puede costar muy caro en la carrera. Es importante la 'pole', pero hay que hacerla con bastante gasolina y ya sabemos que ese es un equilibrio dif¨ªcil de conseguir"