La FIA reabrir¨¢ el caso de espionaje de Renault y McLaren si halla nuevas pruebas
El Consejo estim¨® que ninguna de las pruebas aportadas permit¨ªa concluir que el caso hubiera influido en la clasificaci¨®n
La absoluci¨®n de Renault por espionaje a McLaren decidida ayer por la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) podr¨ªa ser revocada en el caso de que aparezcan elementos nuevos que demostraran que la marca francesa se benefici¨® de elementos t¨¦cnicos de la brit¨¢nica. As¨ª lo explica hoy la FIA en la motivaci¨®n de la decisi¨®n adoptada la v¨ªspera en M¨®naco por el Consejo Mundial del Autom¨®vil, donde consider¨® a Renault culpable de tener datos confidenciales de McLaren pero no el impuso ninguna sanci¨®n al considerar que no se sirvi¨® de ellos para la concepci¨®n de su b¨®lido.
El Consejo estim¨® que ninguna de las pruebas aportadas ayer por las partes permit¨ªa concluir que el caso hubiera influido en la clasificaci¨®n final del Mundial de F¨®rmula Uno. "Pese a que muchos elementos no han sido aclarados (...) el Consejo concluye que no hay suficientes pruebas que establezcan que estas informaciones fueron utilizadas para interferir en el Mundial", explic¨® la FIA.
En un extenso comunicado, la organizaci¨®n a?adi¨® que "ante la eventualidad de que nuevas informaciones aporten una aclaraci¨®n nueva", el caso "podr¨¢ ser reabierto por la FIA". La decisi¨®n del Consejo tambi¨¦n est¨¢ pendiente de una posible apelaci¨®n de McLaren, que podr¨ªa considerar que no ha recibido el mismo trato. La escuder¨ªa brit¨¢nica fue declarada culpable de espionaje a Ferrari y fue sancionada con cien millones de euros y la p¨¦rdida de todos los puntos en la clasificaci¨®n de constructores.
En la justificaci¨®n de la decisi¨®n tomada ayer, la FIA se?ala que Renault estaba en posesi¨®n de un esquema del sistema de distribuci¨®n de la gasolina de McLaren, de un plano de su caja de cambios y de dise?os de un distribuidor de masas. Todos esos elementos llegaron a la marca francesa a trav¨¦s de un ingeniero, Philip Mackereth, que antes hab¨ªa trabajado para McLaren.
El t¨¦cnico tambi¨¦n se llev¨® consigo un mensaje de correo electr¨®nico que, seg¨²n McLaren, conten¨ªa un documento confidencial con especificaciones t¨¦cnicas de la marca brit¨¢nica. Desde que el caso salt¨® a la luz, Renault siempre ha defendido su buena fe, ha recordado que inform¨® a la FIA en cuanto tuvo noticias de las actuaciones de Mackereth y ha negado haberse servido de los datos que aport¨® el ingeniero. Los argumentos de la marca del rombo convencieron a los jueces del Consejo Mundial.
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