Una vez fichado Alonso, el futuro de cuatro pilotos est¨¢ en el aire

Las consecuencias del fichaje de Fernando Alonso por Renault no s¨®lo afectan al asturiano. El futuro de otros pilotos depender¨¢ ahora de la decisi¨®n que ha tomado el asturiano al regresar a la escuder¨ªa que le coron¨® en 2005 y 2006. 'Nelsinho' Piquet ser¨¢ su pr¨®ximo compa?ero de filas, por lo que Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen, probador y pilotos oficiales hasta ahora de Renault, as¨ª como Pedro Mart¨ªnez De la Rosa, de McLaren, y Nico Rosberg, de Williams BMW, ser¨¢n v¨ªctimas de su fichaje tras el s¨ª de Alonso a la firma del rombo. No obstante, el piloto alem¨¢n, Rosberg, a priori principal sustituto del espa?ol en McLaren, es quien m¨¢s respaldo tiene: un buen equipo y, como ha declarado recientemente al diario germano Bild, una "oferta irrechazable".

Alonso ha movido fichas, y no s¨®lo en el sentido metaf¨®rico de la expresi¨®n. En Renault faltan volantes, o sobran pilotos. No queda sitio para tres. Los dos corredores titulares hasta ahora, Fisichella y Kovalainen, no vestir¨¢n el mono de azul y naranja de ING el a?o que viene, y el tiempo que tienen para encontrar un nuevo asiento expira cada d¨ªa. El piloto italiano, ex compa?ero de Alonso en 2006 y primer candidato a abandonar el garaje, ha realizado pruebas de selecci¨®n con Force India la pasada semana pasada en Jerez, con vista a la nueva temporada. No obstante, hay m¨¢s opciones: buscar un equipo con vacantes, como Toyota desde la partida de Ralf Schumacher, o quedar relegado a una categor¨ªa inferior. A un segundo plano.

De Kovalainen no hay noticias todav¨ªa que le sit¨²en en otros lares. Esta escasez de indicios puede interpretarse como que el m¨¢s asentado en el equipo es el finland¨¦s, pero la prensa ha rizado a¨²n m¨¢s el rizo. El brasile?o se ha perfilado como un enemigo en la sombra, y, adem¨¢s, con pedigr¨ª: el hasta ahora piloto probador 'Nelsinho' Piquet, hijo del legendario tricampe¨®n brasile?o, Nelson Piquet, le ha robado la cartera y la plaza. Kovalainen tambi¨¦n busca equipo.

El regreso del 'hijo pr¨®digo' de Flavio Briatore, jefe de Renault, supone una explosi¨®n de alegr¨ªa para la marca, deseosa de dar un lavado de cara a los resultados obtenidos la temporada pasada. Renault se considera un equipo ganador, y el s¨¦ptimo y octavo puesto en la clasificaci¨®n de 2007 no es plato de buen gusto, sobre todo cuando se ha alcanzado la cumbre un a?o antes. Piquet j¨²nior podr¨ªa beneficiarse de ello, y crecer como piloto al lado de uno de los grandes.

De esta guisa, Kovalainen tendr¨¢ que encontrar urgentemente un lugar donde seguir demostrando su potencial. No ser¨¢ en Ferrari, ni en Honda, ni en Red Bull. Tampoco en Toyota, BMW Sauber o Williams, ahora que ha blindado a Rosberg. Todos tienen sus plazas ocupadas oficialmente. Pero la loter¨ªa de pilotos puede deparar un final feliz. Ron Dennis, patr¨®n de McLaren, siempre ha visto con buenos ojos al novato de Renault, y podr¨ªa presumir de tener la plantilla m¨¢s joven de la F¨®rmula Uno. Ya promet¨ªa en GP2; adem¨¢s, su resultado esta temporada no es del todo malo si se tiene en cuenta el rendimiento de los Renault. McLaren tendr¨ªa un elenco de promesas.

Con todo, la hipot¨¦tica llegada de Heikki Kovalainen a McLaren traer¨ªa da?os colaterales. El espa?ol Pedro Mart¨ªnez De la Rosa, probador de las 'flechas plateadas', pugna por un puesto titular en el equipo. Eficaz en los test de pista e incansable en su labor de mejorar el monoplaza, el barcelon¨¦s tiene este a?o la oportunidad de oro que durante tanto tiempo ha anhelado. Su experiencia y resultados en McLaren son sus principales avales, envidiables para muchos, pero otra vez la falta de coches podr¨ªa guiar su camino de regreso a la rec¨¢mara de los titulares. Dennis lo sabe. Para 2008, tendr¨¢ que decantarse por experimentar con un nuevo piloto o fiarse de la calidad de los suyos.

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