Alonso, s¨¦ptimo por detr¨¢s de McLaren y Ferrari

El piloto brit¨¢nico de McLaren, Lewis Hamilton, ha conseguido el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos celebrada en el circuito de Catalu?a, por delante del Renault de Fernando Alonso, s¨¦ptimo, y de los Ferrari de Raikkonen y Schumacher, segundo y tercero respectivamente. Hamilton, siete d¨¦cimas por encima del espa?ol, ha demostrado su val¨ªa en el mismo circuito donde se vio increpado por un peque?o sector de seguidores y finalmente ha liderado la crono con una marca de 1m22.276s.

Haciendo caso omiso a los abucheos de hace dos semanas, Hamilton departi¨® con los aficionados y firm¨® alg¨²n aut¨®grafo, sin que originase ni una acci¨®n que activase el plan de seguridad que ha rodeado a la escuder¨ªa McLaren en Barcelona, ya que la zona del aparcamiento donde est¨¢n los camiones del equipo brit¨¢nico contaba con refuerzo de servicio de vigilancia. Adem¨¢s, la parte de la tribuna frente al garaje de la escuder¨ªa estaba liberada de aficionados.

De nuevo la climatolog¨ªa ha sido la protagonista en Barcelona. El primero de los tres d¨ªas de entrenamientos ha estado marcado por la humedad y la fina lluvia que ha ca¨ªdo sobre el asfalto de Montmel¨®. Por ello, los resultados han sido muy distintos a los de la semana pasada, cuando el b¨®lido de Felipe Massa rod¨® en 1m20s. El piloto brasile?o de la escuder¨ªa italiana hoy no condujo su veh¨ªculo, ya que Ferrari volvi¨® a contar con la ayuda inestimable de su icono, el alem¨¢n Michel Schumacher, retirado ya de la competici¨®n.

Schumacher ha rodado en las dos tandas programadas en la jornada de entrenamientos y coloc¨® el Ferrari como el tercer coche m¨¢s veloz, tras el de Hamilton y el de Kimi Raikkonen, que en las ¨²ltimas vueltas logr¨® superar al alem¨¢n. A la conclusi¨®n de la sesi¨®n, Schumacher atendi¨® a los medios informativos, que se agolparon en el aparcamiento de Ferrari para escuchar las impresiones de todo un mito de la F1, quien se refiri¨® al asunto estrella del pr¨®ximo campeonato, la supresi¨®n del control de tracci¨®n, como una nueva forma y "diferente" de conducir el b¨®lido.

"Al final te acostumbras. Es diferente", ha se?alado un Schumacher que asegur¨® sentirse muy c¨®modo en el Ferrari por ayudar a su equipo, y al comentar c¨®mo ve el campeonato, que empezar¨¢ el 16 de marzo en Australia, ha se?alado: "Lo veo muy excitante con dos equipos por encima del resto", ha declarado, en supuesta alusi¨®n a McLaren y Ferrari)".

Por su parte, en el equipo Renault la jornada de Barcelona ha servido para que ambos coches efectuasen cambios constantes en el frontal. Adem¨¢s, Renault ha realizado numerosos ensayos de cambios de ruedas. Se est¨¢ a la espera de que la escuder¨ªa francesa pruebe sus dos coches con el aler¨®n trasero, que se especula de formas muy revolucionarias. Fernando Alonso ha obtenidos unos tiempos muy discretos en la jornada, debido especialmente a la humedad en el asfalto. Su mejor crono (1m23.021s) ha quedado muy lejos del mejor tiempo que obtuvo la semana pasada en el mismo escenario, cuando en una pista seca y con sol lleg¨® a rebajar el tiempo a 1m22.657s.

Su compa?ero de equipo, Nelson Piquet protagoniz¨® el peque?o percance de la jornada, al chocar su veh¨ªculo cuando ya se dirig¨ªa a entrar en el garaje. El coche golpe¨® contra uno de los muros de contenci¨®n, donde los veh¨ªculos deben reducir la velocidad. Piquet regres¨® caminando al garaje.

Ensayar la entrada a boxes

El piloto espa?ol reconoci¨® adem¨¢s que es "importante" practicar las paradas en boxes "para que todo el mundo est¨¦ preparado para Australia", escenario de la primera prueba del Mundial". "La pista estaba mojada por la ma?ana, como la semana pasada, pero no afect¨® a nuestro trabajo y hemos podido completar todos los ensayos previstos", a?adi¨®.

Su compa?ero de equipo el brasile?o Nelsinho Piquet, por su parte, hizo hincapi¨¦ en los progresos del equipo de ingenieros "en cuanto al trabajo de estrategia". "S¨®lo al final de la jornada hemos podido trabajar en el rendimiento del coche y su puesta a punto, porque durante la ma?ana nos hemos dedicado a preparar los automatismos de la carrera", seg¨²n el brasile?o.

Force India se estrena

La jornada tambi¨¦n ha estado marcada por el estreno de Force India. La escuder¨ªa que dirige Mike Gascoyne ha presentado su ''VJM01'' a tan s¨®lo tres semanas para el inicio del Mundial de F¨®rmula 1 el pr¨®ximo 16 de marzo en el Gran Premio de Australia. La ausencia del d¨ªa la ha protagonizado Super Aguri, que ha cancelado su participaci¨®n en los ¨²ltimos entrenamientos de la pretemporada.

El nuevo coche de Forde India se basa en el ''F8-VII'' que Spyker present¨® en el Gran Premio de Italia en 2007 con una mec¨¢nica y aerodin¨¢mica optimizada tras desarrollarlo en el t¨²nel del viento en Brackley (Gran Breta?a) y en Italia. Gascoyne ha adelantado que aerodin¨¢micamente "se ha reconstruido el coche". "Hemos hecho un gran trabajo en los dos t¨²neles del viento, que han operado a tiempo completo. De todos modos, el coche que compita en Melbourne ser¨¢ el inicio de un continuo ciclo de desarrollo aerodin¨¢mico", se?ala.

Gascoyne cree que podr¨¢n demostrar m¨¢s competitividad de cara a la pr¨®xima campa?a. "Hemos trabajado mucho y esperamos ser fiables en Australia y conseguir todo lo que podamos en las primeras carreras", ha a?adido. "El a?o pasado fue muy frustrante, pero ahora estamos en posici¨®n de ir hacia una l¨ªnea m¨¢s competitiva. Con el nuevo desarrollo debemos ir hacia delante tan pronto como sea posible", ha finalizado.

Super Aguri ha excusado su ausencia en las conversaciones que mantiene a¨²n con potenciales inversores. "Hemos preferido centrar nuestra atenci¨®n en preparar la primera carrera en Australia", ha indicado Aguri Suzuki, director de la escuder¨ªa. El equipo no ha anunciado sus pilotos, aunque todo apunta a que repetir¨¢n Takuma Sato y Anthony Davidson como titulares.