Alonso: "A veces lo que dice Flavio no tiene importancia"

El piloto espa?ol Fernando Alonso (Renault) se mostr¨® cr¨ªtico con las opiniones del patr¨®n de su escuder¨ªa, Flavio Briatore, respecto al ''R29'', asegurando que su jefe siempre se muestra ilusionado con los nuevos monoplazas y no siempre cumplen las expectativas, al tiempo que cuestion¨® las nuevas normativas de la FIA y amenaz¨® con una precoz retirada.

"Est¨¢ claro que Flavio es el primero que se ilusiona. Ya se ilusion¨® hace dos a?os, con un coche que no iba, y el a?o pasado. As¨ª que no s¨¦ si es una buena noticia que se ilusione. Flavio es alguien ¨²nico y da fuerzas y ¨¢nimos al equipo, pero a veces lo que dice o deja de decir no tiene importancia", asegur¨® durante la presentaci¨®n de la campa?a solidaria de ING Direct a beneficio de UNICEF.

A pesar de todo, el bicampe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 tambi¨¦n est¨¢ "ilusionado" con el coche del a?o que viene, ya que considera que al partir "todos de cero", va a ser uno de los beneficiados por el uso de neum¨¢ticos ''slicks'' (lisos). El asturiano tambi¨¦n cuestion¨® el uso de las gomas Bridgestone las dos ¨²ltimas campa?as. "Los monoplazas se conduc¨ªan de una forma especial. Hab¨ªa dificultades que nunca domin¨¦. Eran delicados en la frenada y agarraban poco, adem¨¢s, trazaban de una forma distinta las curvas. Eran muy diferentes a los Michelin as¨ª que es una ayuda que ya no compitamos con ellos", reconoci¨®.

Sin embargo, no est¨¢ nada conforme con la posibilidad de la introducci¨®n de un motor ¨²nico y revel¨® que si se aprueba pensar¨ªa seriamente en dejar la competici¨®n. "Si se aprueba el motor ¨²nico ser¨¢ la gota que colme el vaso. Ser¨ªa para pensarse la retirada", indic¨® muy serio. Alonso lamenta que el ''gran circo'' est¨¦ "dando pasos atr¨¢s t¨¦cnicamente" ya que con las nuevas reglas se est¨¢ perdiendo emoci¨®n. "En 2005 llev¨¢bamos un motor V10 de 1.000 cvs. Eso era lo excitante para el piloto, el automovilismo al l¨ªmite. Hemos pasado del futurismo a coches sin tracci¨®n ni ayudas electr¨®nicas y con una imagen visual del pasado", explic¨®.

"Mi objetivo es el t¨ªtulo"

Deportivamente, confiesa que su objetivo para 2009 es el t¨ªtulo. "El objetivo para el a?o que viene es mejorar. El a?o pasado la primera parte del a?o nos fue regular. No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el t¨ªtulo. Es un objetivo muy claro aunque seg¨²n pase el a?o se puede ir adaptando a las circunstancias", asegur¨®. Por otra parte, quiso zanjar las pol¨¦micas sobre cu¨¢l ser¨¢ su posible destino en 2010 explicando que a¨²n "no valora posibilidades". "El a?o que viene voy a intentar ser campe¨®n. Al final de esta campa?a remontamos el vuelo y no me he ido de Renault. Si las cosas se hacen bien, se est¨¢ a gusto. Y Renault es un equipo serio en el que se est¨¢ c¨®modo", recalc¨®. Para Alonso, Ferrari y McLaren "estar¨¢n delante como siempre" en 2009 y habr¨¢ "una o dos sorpresas". "El a?o pasado la sorpresa fue BMW y otras veces ha sido Renault. El a?o que viene tambi¨¦n habr¨¢ sorpresas con un par de equipos capaces de plantar cara y ojal¨¢ Renault sea uno de ellos", apostill¨®. En otro orden de cosas, reconoci¨® que no est¨¢ a favor del sistema de medallas aunque le da "igual" c¨®mo se punt¨²e. "Lo importante es ser el mejor y ser campe¨®n del mundo as¨ª que con las medallas ser¨¢ igual", apunt¨®.

"Ojala sea el a?o de Pedro"

El pupilo de Flavio Briatore no tiene "ans¨ªa" por subirse al nuevo monoplaza. "Este a?o el Mundial empieza m¨¢s tarde que nunca y cuanto m¨¢s tarde pongas el coche a punto mejor. Habr¨¢ coches que vayan bien en febrero y en abril, todos los dem¨¢s lo habr¨¢n copiado. As¨ª que cuanto m¨¢s tarde salga mejor, de hecho, el coche que presentaremos el 20 de enero no tendr¨¢ nada que ver con el de la primera carrera", explic¨®. Adem¨¢s, espera que su ex compa?ero Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, probador de McLaren-Mercedes, se convierta en piloto de Force India. "Ojal¨¢ que sea el a?o de Pedro. Cada a?o se habla de que est¨¢ a punto de subirse a un coche y a ver si esta vez se materializa", a?adi¨®. Por ¨²ltimo, cree que se est¨¢ dando al KERS (Sistema de Recuperaci¨®n de Energ¨ªa Cin¨¦tica) una importancia que no tiene. "No es algo que me preocupe porque se est¨¢ probando bien en la f¨¢brica e ir¨¢ perfectamente acoplado al ''R29''. En los tests de diciembre con coches antiguos, algunos usar¨¢n h¨ªbridos y a nosotros no nos parece bien. Probar ahora no nos va a dar ventaja el a?o que viene", concluy¨®.

Hamilton adelanta a Alonso en el ranking de F¨®rmula 1 (lalistaWIP)

Alonso: "Trabajo cada d¨ªa para ser campe¨®n del mundo"