McLaren inicia las cuentas por temor a la crisis

Tras el adi¨®s de Honda al automovilismo de ¨¦lite, el temor comienza a apoderarse de la parrilla. Otro de los equipos hist¨®ricos de F¨®rmula Uno, McLaren Mercedes, no se despedir¨¢ del campeonato, pero s¨ª ha advertido ya que sus beneficios para la pr¨®xima temporada caer¨¢n al menos un tercio por culpa de la crisis econ¨®mica mundial. El patr¨®n de la escuder¨ªa, Ron Dennis, acusa a la falta de patrocinio como principal motivo del recorte. "Los sponsors est¨¢n disminuyendo su inversi¨®n en publicidad por culpa de la crisis", ha asegurado Dennis, pesimista. "Sabemos que tenemos que reducir much¨ªsimos costes por los problemas econ¨®micos globales que habr¨¢ en 2010 y 2011", ha a?adido.

Normalmente, las p¨¦rdidas estimadas rondan los 350 millones de euros por a?o; el plan que iniciar¨¢ McLaren buscar¨¢ reducir el gasto aproximadamente hasta los 110 millones. La situaci¨®n se agrava todav¨ªa m¨¢s tras el anuncio hecho por el Banco Santander, que abandonar¨¢ la firma angloalemana para patrocinar a Ferrari a partir de 2010. Norbert Haug, jefe de la f¨¢brica de Mercedes, afirm¨® el viernes que los equipos deber¨ªan costar un 50 por ciento menos de lo que actualmente valen. A¨²n as¨ª, Dennis se muestra esperanzador: "Mercedes seguir¨¢ s¨®lida con nosotros. No tengo dudas de que nos dar¨¢n el mejor motor".

McLaren tiene repartido su capital en dos grandes fuerzas. Por una parte, Mercedes controla el 40 por ciento de la marca, mientras que el holding bahren¨ª Mimtalakat posee el 30 por ciento de las acciones de la compa?¨ªa. El resto est¨¢ repartido equitativamente entre Ron Dennis y el cofundador de la escuder¨ªa, el ¨¢rabe Manssur Ojjeh. Pese al respaldo de las dos grandes marcas, los presupuestos no cuadrar¨ªan esta campa?a sin la intervenci¨®n de Vodafone y el Santander como principales patrocinadores.

Ron Dennis tiene la llave que podr¨ªa salvar la situaci¨®n. Si McLaren diversifica sus actividades, el equipo podr¨ªa sostenerse. "Si repasamos la historia, se ven ejemplos de equipos que han abandonado por permanecer ¨²nicamente en la F¨®rmula Uno. No se puede sostener un equipo indefinidamente. Necesita diversificarse".

El mensaje sigue siendo alentador en boca de Norbert Haug. "La contribuci¨®n de Mercedes Benz es rentable, la repercusi¨®n en los medios de comunicaci¨®n y el n¨²mero de seguidores que ha generado el Mundial de Lewis Hamilton vale tanto como nuestras inversiones".