Entrevista con Manel Serras

1N¨²ria11/05/2009 07:10:22

?C¨®mo analizas lo ocurrido en Montmel¨®?

Las cosas cambiaron menos de lo esperado. Todo el mundo pensaba que los grandes equipos dar¨ªan un gran salto, y s¨®lo lo dio Ferrari. Sin embargo, el equipo destroz¨® todo el avance tecnol¨®gico que hab¨ªan conseguido. El dominio de Brawn persiste y el ¨²nico equipo que en estos momentos puede hacerse sombra es RedBull. Habr¨¢ que ver en las pr¨®ximas carreras de qu¨¦ es capaz Ferrari.

2boris11/05/2009 07:11:00

Buenos tades. ?Cree Ud. que Raikonnen con un coche a punto puede recuperar protagonismo?

S¨ª, pero yo personalmente en estos momentos conf¨ªo m¨¢s en Massa que en el mismo Raikonnen, y creo que el equipo Ferrari tambi¨¦n.

3angel11/05/2009 07:12:48

Hola Manel. Vistos los resultados hasta ahora, ?crees que tend¨ªa raz¨®n Briattore cuando predec¨ªa que tendr¨ªamos campeon 2009 a mitad de temporada?.

Tal como van las cosas, si se hubiera aplicado la norma de las victorias, de que el campe¨®n es el que tuviera m¨¢s victorias, tendr¨ªa toda la raz¨®n Briattore. Actualmente el campeonato no est¨¢ decidido, pero si sigue este predominio de Brawn en tres carreras m¨¢s probablemente se pueda decidir. Lo dif¨ªcil es que esto sea lo que vaya a ocurrir, porque probablemente McLaren acabar¨¢ reaccionando y Ferrari podr¨ªa incluso dar alguna sorpresa en el pr¨®ximoi Gran Premio de M¨®naco.

4Sir. Francis Corner11/05/2009 07:15:26

Sr. Serras, ?considera que la implementaci¨®n de los 'kerns' aporta algo al automovilismo de monoplazas que pudiera trascender a los coches comunes, o esto se cambiar¨¢ con otro reglamento como sucedi¨® con la 'telemetr¨ªa' en los a?os ochenta ?

Mi opini¨®n es que el kern puede ser muy intersante para los coches de calle, porque es una reducci¨®n del consumo de gasolina, y por tanto su aportaci¨®n puede ser interesante. Ahora, es un elemento que tiene que evolucionar much¨ªsimo y que estar¨ªa bien que acabar implant¨¢ndose en la F¨®rmula , porque eso significar¨ªa un desarrollo tecnol¨®gico brutal para este dispositivo capaz de recuperar una energ¨ªa que de otra forma se dar¨ªa por perdida. En cuanto a la telemetr¨ªa, nunca ha podido ser considerada un elemento aplicable a los coches de calle porque es un elemento propio de las carreras.

5Ovetense11/05/2009 07:17:42

Hola. Tras la salida de McLaren, a Alonso se le colocaba en casi todas las escuder¨ªas; de entre ellas varias est¨¢n ahora por encima de Renault. Comprendiendo que era dif¨ªcil prever esta situaci¨®n, ?no existe cierto 'reparo' en cuestionar al piloto y su entorno por esta decisi¨®n aparentemente err¨®nea? Gracias.

Bajo mi punto de vista no se han equivocado. Si Fernando Alonso hubiese optado por Honda, como en su momento pudo, habr¨ªan pasado seis meses en el limbo sin saber exactamente sin tendr¨ªa o no tendr¨ªa coche para esta temporada. Es cierto que Brawn ahora est¨¢ funcionando de forma excelente, pero durante los ¨²ltimos meses, su situaci¨®n ha sido ca¨®tica. Ten¨ªan un gran coche pero ni siquiera sab¨ªan si acabar¨ªan corriendo. Por tanto, pienso que Alonso ha acertado de lleno al quedarse en Renault, porque las dem¨¢s opciones tampoco eran tan claras, y adem¨¢s necesitaba un contrato que le permitiera tomar decisiones al cabo de un a?o, porque es muy probable que en pueda entrar en Ferrari.

6Sonche11/05/2009 07:21:21

Buenos d¨ªas Manuel, ?Cree que los penosos resultados de ayer del equipo Ferrari conllevar¨¢n a corto/medio plazo alg¨²n tipo de reestructuraci¨®n? A priori no deber¨ªan tener fallos como los de R?ikk?nen el sabado y Massa el domingo. ?Es posible de cara a la pr¨®xima temporada que Alonso y Vettel puedan ser compal?eros en la escuderia roja? Muchas gracias y un saludo.

No preveo cambios inmediatos en el equipo. La escuder¨ªa est¨¢ cometiendo much¨ªsimos errores que impiden sacar el rendimiento que podr¨ªa dar el coche. Los pilotos son culpables, pero s¨®lo en parte. Creo que ni Raikkonen ni Felipe Massa han cometido grand¨ªsimos errores, y si los han hecho han sido menos que los que ha cometido el equipo. Pero, s¨ª da la sensaci¨®n de que Ferrari necesita liberarse de uno de los dos pilotos, probablemente de Raikkonen, para dejar un sitio para Fernando Alonso. Sin embargo, es dif¨ªcil que ya el a?o que viene pudieran renovar sus dos pilotos y pudieran contar con Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Adem¨¢s, Kubica tambi¨¦n es un candidato a entrar en este equipo, porque adem¨¢s es muy amigo de Fernando Alonso.

7?ngel M.11/05/2009 07:23:45

?Deber¨ªa Fernando Alonso seguir confiando en Renault en las pr¨®ximas temporadas o, de cara a revalidar sus t¨ªtulos mundiales, buscar un equipo m¨¢s solvente dentro de la nueva jerarqu¨ªa de la F¨®rmula 1 que se presenta a partir de ahora?

Para m¨ª, la nueva jerarqu¨ªa es espor¨¢dica. Lo m¨¢s probable es que dentro de unos meses se restablezca el orden. La cuesti¨®n es saber si las grandes escuder¨ªas van a llegar a tiempo para poder luchar por el campeonato. Pero no tengo duda de que en la pr¨®xima temporada quienes van a mandar volver¨¢n a ser los mismos de siempre, Ferrari y McLaren. Y pienso que Alonso deber¨ªa asegurarse un volante en Ferrari para poder volver a ser campe¨®n.

8JE11/05/2009 07:27:45

Buenas tardes Manel, ayer hubo una noticia en una televisi¨®n inglesa importante que dec¨ªa que el director de Ferrari le pidi¨® la cabeza de Raikkonen a Montezemolo. ?Qu¨¦ opina sobre su salida a final de esta temporada y la entrada de Alonso? ?Ser¨¢ posible? Gracias.

Dudo que alguien pueda exigir a Montezemolo cualquier cosa dentro del equipo Ferrari, ¨¦l es el que manda. Ni siquiera el propio Emilio Bot¨ªn, presidente del Santander, que estuvo en el pabell¨®n de Ferrari el pasado fin de semana, es capaz de exigir la presencia de Fernando Alonso. Y ni siquiera ellos, que dejar¨¢n al rededor de millones de euros por a?o en Ferrari, pueden asegurar la presencia de Fernando Alonso.

9carlosb11/05/2009 07:32:47

Hola Manel, mi pregunta es referente a la diferencia entre coches. ?Lo que est¨¢ pasando en la f¨®rmula 1 es c¨®mo si en el boxeo se hubieran unificado los mundiales de todos los pesos? Es decir, lo que quiero saber es si este a?o han permitido luchar a un campe¨®n del peso pluma con un campe¨®n del peso pesado simplemente porque "todo" es boxeo/f¨®rmula 1. Es el ¨²nico simil para tratar de saber si Brown est¨¢ con un coche muy superior y si la FIA as¨ª lo ha permitido.

Es evidente que hay diferencias importantes entre los coches, fundamentalmente debidas a la diferente interpretaci¨®n del reglamento. El doble difusor ha resultado much¨ªsimo m¨¢s importante de lo que cre¨ªan algunas escuder¨ªas. De alguna forma, estos equipos se sienten enga?ados y argumentan que realmente hay un doble reglamento para el mismo campeonato. Sin embargo, hay un hecho que es evidente: los dos equipos que en estos momentos est¨¢n al frente del Mundial, tienen a los mejores dise?adores y a los mejores estrategas de la F¨®rmula Uno actual. Esto significa algo. Y m¨¢s teniendo en cuenta que uno de ellos fue clave en la consecuci¨®n de los ¨²ltimos cinco t¨ªtulos consecutivos de Ferrari, me refiero a Ross Brown.

10Javier11/05/2009 07:36:56

Hay que felicitar a Brawn, pero ?no corre peligro de perder inter¨¦s el Mundial al no estar los mejores pilotos en cabeza? Por supuesto que los de arriba son buenos, pero con todos los respetos, salvo Vettel, no tienen la calidad distintiva o carisma de los Hamilton, Alonso o incluso Massa.

Estoy de acuerdo en que Button no tiene el carisma de los tres que usted ha nombrado. Sin embargo, para m¨ª es un grand¨ªsimo piloto que hasta ahora no hab¨ªa tenido suerte. Lo que se demuestra con sus cuatro triunfos en cinco carreras es que el coche es fundamental para cualquier piloto. En el circuito de Montmel¨®, la mayor parte de las pancartas iban dirigidas a Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Raikkonen y Massa. Ellos siguen siendo las grandes estrellas de la F¨®rmula Uno. Y es indispensable que vuelvan a estar arriba luchando por el t¨ªtulo. Pero no estar¨ªa nada mal que esta vez se lo anotara Button, porque para m¨ª tiene calidad suficiente para ser campe¨®n del mundo.

11Pr¨®cer11/05/2009 07:40:34

Sr. Serras, ?c¨®mo se explica que en Ferrari cometan fallos tan importantes y graves, por inocentes, en una carrera de F¨®rmula 1? Gracias.

Me resulta tan inexplicable como a usted. La gran transformaci¨®n que ha sufrido el equipo en estos dos a?os se est¨¢ acusando ahora. Los italianos han tomado el mando del equipo y, aunque no creo que sea un problema el car¨¢cter latino, hay algunos detalles que se le est¨¢n escapando al equipo. Y la consecuencia son estos m¨²ltiples errores que se est¨¢n produciones, errores imperdonables la mayor¨ªa, errores que sonrojan a sus jefes y que pueden acabar incluso con la paciencia de ellos.

12Fangio11/05/2009 07:45:27

Sr. Serras, ?qu¨¦ escuder¨ªas le han sorprendido, tanto para bien como para mal, en el Gran Premio de Espa?a?. Un saludo.

Me sorprendi¨® el retroceso de McLaren, porque en vez de avanzar parece que van hacia atr¨¢s. Tambi¨¦n me sorprendi¨® que Renault no haya conseguido un coche realmente competitivo. En cambio fue muy positivo el avance de Ferrari a nivel t¨¦cnico, porque demostraron contar ahora con un coche capaz de luchar por los podios, y desde luego la sensaci¨®n que me llev¨¦ fue que Brawn ha logrado un avance importante, aunque RedBull podr¨ªa alcanzarle en Montecarlo si acierta con su doble difusor.

13Furry11/05/2009 07:55:42

Hola Manel. Si partimos de la premisa de que Ferrari cambiar¨¢ a alguno de sus pilotos el pr¨®ximo a?o. A qui¨¦n ves m¨¢s posibilidades: Alonso, Vettel, Kubica o un Hamilton al que no veo aguantando todo un a?o un monoplaza no competitivo. ?Gracias!

Si un piloto tiene posibilidades de fichar por Ferrari en los pr¨®ximos a?os es Fernando Alonso. Es m¨¢s, creo que tiene ya alg¨²n preacuerdo con ellos, aunque Bernie Ecclestone lo desminti¨® recientemente. Y el sacrificado parece que va a ser Raikkonen, o bien por decisi¨®n propia o por imposici¨®n de la marca. Lo que no est¨¢ a¨²n claro es si eso se producir¨¢ al final de esta temporada o en la siguiente.

14leon11/05/2009 08:04:48

Sr. Manel, cree usted que la actuacion de Kimi el fin de semana le va a pasar factura, ya que toda la prensa internacional ha sido muy dura con el, o por el contrario se va a librar, ya que los dos coches no tuvieron una buena actuacion. Gracias.

Kimi fall¨® estrepitosamente al coaccionar a su equipo el s¨¢bado para no volver a salir en la primera sesi¨®n de la clasificaci¨®n. Eso le oblig¨® a partir de una posici¨®n muy retrasada. Pero en carrera fue remontando hasta que su coche dijo basta. Nadie puede culparle por eso. No me parece que est¨¦ especialmente motivado, pero es dif¨ªcil estarlo viendo las actuaciones del equipo y la fragilidad del coche.

15ENRIQUE11/05/2009 08:06:15

Hola Manel. Ferrari siempre adelanta a sus pilotos del a?o siguiente en el GP Italia, eso significa que ser¨ªa a primeros de septiembre. ?Piensa que ah¨ª dir¨¢n ya que Alonso se vestir¨¢ de rojo al a?o que viene o se esperar¨¢n al final del campeonato?

Ojal¨¢, pero lo dudo. Estoy convencido de que no sabremos nada hasta concluida la temporada. Hay demasiadas cosas que deben atarse todav¨ªa. Sin embargo, puedo equivocarme.

16belloto11/05/2009 08:08:25

Hola Manel. Si los grandes han evolucionado sus coches al llegar a Europa, parece que el mundial ya tiene due?o. Pero el pr¨®ximo a?o BrawnGP ?tendr¨¢ la misma fuerza que este a?o? o ?volver¨¢n los grandes a estar arriba? Creo que este a?o ser¨¢ de transici¨®n y que el pr¨®ximo todo volver¨¢ a su sitio. Pero ?cu¨¢ntos coches habr¨¢? Un saludo.

No tengo ninguna duda de que Ferrari y McLaren y, tal vez BMW, estar¨¢n luchando por el t¨ªtulo la pr¨®xima temporada. Porque es verdad que en la presente tienen una situaci¨®n francamente dif¨ªcil como consecuencia de su error en la interpretaci¨®n de las reglas. Sin embargo, dudo que tengan la ayuda de Max Mosley en este sentido. A ¨¦l le interesa m¨¢s que los equipos peque?os vayan delante para demostrar que sin gastar tanto dinero tambi¨¦n se pueden ganar carreras. Es su tesis actual.

17JUAN11/05/2009 08:10:47

Buenos d¨ªas Manel, en su ¨²ltima charla con nosotros (03/11/08), nos coment¨® que su criterio sobre el 2010-Ferrari-Alonso hab¨ªa cambiado, que pensaba que Alonso llegar¨ªa a Ferrari en esa fecha. ?A qu¨¦ se ha debido ese cambio de opini¨®n? ?Tiene alguna nueva informaci¨®n al respecto?. Muchas gracias.

Mi cambio de actitud tuvo un fundamento muy concreto que no puedo desvelar. Una fuente muy importante me explic¨® la situaci¨®n y me asegur¨® que Alonso estaba en Ferrari, y que s¨®lo era cuesti¨®n de tiempo. Incluso me dijo que si Fernando no anunci¨® antes que segu¨ªa en Renault, al final del a?o pasado, fue porque esperaba noticias de Maranello. Este a?o creo que la situaci¨®n ser¨¢ similar. Puede que se resuelva el problema o que deba esperar a¨²n otra temporada.