Adrian Newey vuelve a acertar

A medida que avanza el campeonato, los Brawn GP encuentran m¨¢s dificultades para seguir imponiendo su dominio. Ellos siguen siendo los grandes favoritos para alcanzar el t¨ªtulo mundial. Sin embargo, los dise?os de Adrian Newey est¨¢n dando alas a los dos Red Bull que en un circuito r¨¢pido como el de Silverstone dominaron todas las tandas. El alem¨¢n Sebastian Vettel logr¨® de nuevo la pole position y es la tercera vez que lo consigue esta temporada. Y su compa?ero de equipo, el australiano Marc Webber -perjudicado en su vuelta r¨¢pida por Raikkonen-, ocup¨® la tercera posici¨®n, superado s¨®lo por Rubens Barrichello, que saldr¨¢ en la primera l¨ªnea. Button, en cambio, ocup¨® la sexta posici¨®n, mientras que Fernando Alonso saldr¨¢ d¨¦cimo.

El trabajo del ingeniero Newey no pasa desapercibido. No incorpor¨® el doble difusor hasta el Gran Premio de Montecarlo, pero a partir de ah¨ª no ha parado de evolucionar un coche que ya hab¨ªha sido creado para ganar desde su misma concepci¨®n. El Red Bull fue el ¨²nico monoplaza de los que utilizaban difusor convencional capaz de luchar con el doble difusor de los Brawn en las primeras carreras del campeonato. Y ahora sus evoluciones son constantes. En Silverstone el coche presenta un nuevo difusor mejorado, las suspensiones traseras retocadas y un morro modificado. El coche vuela. "Es m¨¢s r¨¢pido que nosotros", asegur¨® ayer el propio Jenson Button, l¨ªder del Mundial.

Vettel se ha convertido en el m¨¢ximo candidato a ganar la que podr¨ªa ser la ¨²ltima carrera de F-1 de Silverstone. Pero la diferencia entre su coche y los Brawn GP tampoco es tan importante como para poder ir restando los puntos que le ha ganado Button en las primeras carreras del campeonato. El piloto brit¨¢nico, h¨¦roe en su pa¨ªs, especialmente tras los ¨²ltimos desastres de McLaren y de Lewis Hamilton que no logr¨® superar la primera tanda al perder su ¨²ltimo intento por culpa de un accidente, lleva 32 puntos a Vettel... algo m¨¢s que tres carreras de ventaja. Y, aparentemente al menos, el alem¨¢n parece el ¨²nico que est¨¢ en condiciones de disputarle la corona.

La clasificaci¨®n volvi¨® a dejar claro que las grandes escuder¨ªas est¨¢n sufriendo mucho m¨¢s de lo previsible. Ferrari coloc¨® su mejor coche en la novena posici¨®n -Raikkonen-, mientras que McLaren no logr¨® sobrepasar la 13? plaza, con Kovalainen, mientras que Hamilton, el actual campe¨®n mundial, partir¨¢ de la 19? posici¨®n. Fernando Alonso, por su parte, tuvo que sudar para entrar en la Q3 porque su Renault no da ya para m¨¢s. "Necesitamos ir mejorando cosas porque desde Bahrein no hemos realizado ninguna evoluci¨®n importante", repiti¨® el piloto asturiano. "Sin embargo, estoy contento de lo que estoy consiguiendo. Cada vez me noto mejor piloto, porque soy capaz de cuidar mucho m¨¢s los peque?os detalles y ganar ah¨ª algunas d¨¦cimas. Pero es evidente que este a?o todo va al rev¨¦s: veo a Kubica, Massa, Hamilton y Kovalainen por detr¨¢s, a Trulli y Nakajima por delante. Y yo me mantengo siempre entre el s¨¦ptimo y el d¨¦cimo. Soy muy regular. Y lo demuestro manteniendo una superioridad notable respecto a mi compa?ero de equipo. De acuerdo, acabo octavo o noveno y no sirve para nada. Pero a mi me enorgullece lo que estoy haciendo".