La FOTA rompe con la FIA y anuncia su propio campeonato

La situaci¨®n estall¨® ayer en el hist¨®rico circuito de Silverstone. Los ocho equipos que componen la Asociaci¨®n de Equipos de F-1 (FOTA) anunciaron en un comunicado su decisi¨®n de no competir en el campeonato mundial de F-1 de 2010 comandado por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) y de organizar su propia competici¨®n ya para 2010. El paddock vive una ma?ana de shock, con idas y venidas entre los pabellones de los distintos equipos y todo el mundo convulsionado por la nueva situaci¨®n que se ha creado. Esta misma ma?ana, Bernie Ecclestone, director ejecutivo de la F¨®rmula One Management -propietaria de los derechos de explotaci¨®n de la F-1- y Max Mosley, presidente de la FIA, estuvieron reunidos m¨¢s de dos horas para intentar salvar de forma desesperada la F-1.

Sin embargo, los equipos se mantienen firmes en sus convicciones. "Los derechos de la mayor¨ªa de los equipos han sido ignorados. Decenas de millones de d¨®lares han sido retenidos a muchos equipos por el titular de los derechos comerciales desde 2006", proclam¨® la FOTA en su comunicado. "Tenemos otra alternativa para comenzar a preparar un nuevo campeonato que respete los valores de sus participantes y socios. Esta nueva competici¨®n tendr¨¢ un sistema transparente de gobierno y un solo tipo de reglas y animar¨¢ a los nuevos participantes y escuchar¨¢ los deseos de los aficionados, lo que incluye precios m¨¢s bajos de las entradas. Los grandes pilotos, estrellas, marcas, patrocinadores, promotores, compa?¨ªas que hist¨®ricamente han estado vinculados con la F-1 tendr¨¢n su sitio en este nuevo campeonato".

La situaci¨®n es alarmante. La rotura parece total, a no ser que Bernie Ecclestone, callado hasta ahora, tome cartas r¨¢pidas en el asunto y decida no s¨®lo dar m¨¢s dinero a las escuder¨ªas sino tambi¨¦n ofrecer en bandeja de plata la cabeza de Max Mosley. "Esto s¨®lo puede arreglarlo Ecclestone", confes¨® ayer Horner, director de Red Bull y Toro Rosso. Pero su apreciaci¨®n choca con la contundencia del comunicado de la FOTA. Mosley, por su parte, ech¨® m¨¢s le?a al fuego en la respuesta de la FIA a la FOTA: "Estamos decepcionados pero no sorprendidos por la incapacidad de la FOTA para alcanzar un compromiso de acuerdo para salvaguardar los intereses de este deporte. Est¨¢ claro que determinados elementos de la FOTA han buscado esta ruptura y no han actuado de buena fe en las discusiones. La FIA no puede permitir una carrera financiera en el campeonato, ni que la FOTA dicte las reglas de la F-1".

La FIA anunci¨®, asimismo, que la lista definitiva de inscritos para el Mundial de F-1 de 2010 no aparecer¨¢ hasta ma?ana, s¨¢bado. En ella estar¨¢n Ferrari, Red Bull y Toro Roso, porque Mosley cree que tienen obligaciones contractuales con la FIA por haber firmado un pacto de Concordia en 2005. Los tres equipos se han desmarcado abiertamente de este compromiso, alegando que los m¨²ltiples cambios introducidos en las condiciones de competici¨®n rompen sus lazos de forma legal. En la nueva lista pueden aparecer, adem¨¢s de Adri¨¢n Campos, el equipo Epsilon de Joan Villadelprat, March, Brabham y Prodrive, entre otros. Todos ellos equipos que fueron desestimados en la primera lista oficial.

La FOTA, sin embargo, entr¨® ayer tambi¨¦n en contacto con varios de estos equipos para ofrecerles formar parte de su campeonato. Sus dirigentes aseguran que han contactado ya con muchos circuitos -Jerez entre ellos-, con las cadenas m¨¢s importantes de televisi¨®n -Tele Cinco, tambi¨¦n- y con la mayor¨ªa de patrocinadores y que han encontrado respuestas absolutamente positivas. Todo el mundo quiere estar donde est¨¦ Ferrari y las grandes escuder¨ªas. Incluso la BBC, la Sexta y Sky -cadenas que transmiten la F-1- se han reunido en varias ocasiones en las ¨²ltimas semanas para marcar una estrategia conjunta. Creen que el espect¨¢culo que les van a ofrecer en el futuro dista mucho del que compraron al firmar sus contratos y se preparan para una batalla legal.

Sin embargo, el d¨ªa ser¨¢ movido en el paddock de Silverstone. Las posturas est¨¢n claras. Pero algunos movimientos por parte de Ecclestone podr¨ªan modificar la situaci¨®n. Los equipos quieren la cabeza de Mosley y m¨¢s dinero. Si se lo dan, tal vez se decidan a reflexionar.