Entrevista con Manel Serras

1JE22/06/2009 10:02:06

Hola Manel, me encanta la F1, pero llevo 2 carreras durmi¨¦ndome (y las que nos esperan ...) y, encima, est¨¢ el tema de Fia-Fota. Me estoy decepcionando, y creo que eso es el sentir general. ?Os llega este sentimiento de los aficionados a los periodistas? ?Qu¨¦ piensas de las carreras y de los despachos?

Que son muy aburridas. Pero creo que eso no puede negarlo nadie. Y es evidente que incluso los responsables de la FIA y de los equipos son muy conscientes de ello, porque hace tiempo que intentan encontrar soluciones... no de la forma m¨¢s adecuada. En cuanto a los despachos, a mi me gusta este tipo de cosas. Son nefastos para la F- pero al menos crean ambiente y expectativas. Creo que lo mejor que le ha ocurrido a la F- en los ¨²ltimos a?os es precisamente esta disputa entre los equipos de la FOTA, Ecclestone y Mosley. Ya era hora de que alguien les diera un buen tir¨®n de orejas a estos dos personajes que han llevado la F- de una forma dictatorial y se han hecho multimillonarios con ella.

2Rafi22/06/2009 10:04:34

?Tiene posibilidades De la Rosa de pilotar en alguna carrera? Gracias.

Este a?o, no. Pero el que viene tal vez s¨ª. Porque entran tres nuevos equipos y ya est¨¢ manteniendo contacto con varios de ellos. Pienso que De la Rosa es uno de los pilotos m¨¢s buscados del paddock por su larga experiencia en la F-. Es un buen diagnosticador y eso es lo que m¨¢s buscan los equipos en construcci¨®n. As¨ª que Campos y USA F ya se han puesto en contacto con ¨¦l. Y si finalmente el campeonato se rompe, sus opciones ser¨¢n a¨²n muchas m¨¢s.

3Fer22/06/2009 10:07:01

Campos ha aludido a otro asturiano, Javi Villa, como uno de los candidatos para ocupar uno de sus asientos el pr¨®ximos a?o. ?Es una alternativa real o es tan s¨®lo un sue?o?

Todo depende de lo que pueda aportar Villa. Y no me estoy refiriendo a sus dotes de pilotaje, sino al dinero que pueda conseguir por parte de sus patrocinadores. Para Adri¨¢n Campos est¨¢ claro que al menos uno de sus pilotos debe aportar dinero. Si, como dice, quiere contar con Pedro De la Rosa o Marc Gen¨¦, a cualquiera de estos dos deber¨¢ pagarle. Por tanto, su segundo piloto tendr¨¢ que aportar dinero. Y no poco. Pero tal como est¨¢n las cosas, queda a¨²n mucho camino por recorrer.

4jero22/06/2009 10:10:57

Buenos d¨ªas, sr. Serras: he le¨ªdo por ah¨ª que una posible soluci¨®n a la actual crisis ser¨ªa la cabeza de Mosley ? Cree que es tan sencillo? Muchas gracias.

No, no es tan sencillo, porque Mosley no est¨¢ dispuesto a dimitir. Pero todos los equipos est¨¢n diciendo que si Mosley se marcha, el conflicto va a desencallarse. Desde luego, no es lo ¨²nico que debe ocurrir. ?l ser¨¢ la v¨ªctima pol¨ªtica. Despu¨¦s, Bernie Ecclestone debe empezar a mover piezas y a conceder m¨¢s dinero de los derechos comerciales a los equipos. Pero creo que Ecclestone sabe muy bien lo que debe hacer: primero ofrecer la cabeza de Mosley, y luego hacer alguna concesi¨®n a los equipos. Y lo har¨¢, porque desde CVC -propietarios del % de la FOA- ya le deben estar diciendo que salve lo que pueda de su negocio.

5Rub¨¦n22/06/2009 10:13:17

Difusores a parte, ?c¨®mo ve la temporada de Vettel?

Extraordinaria. Pero ya dej¨® patente su calidad el a?o pasado cuando gan¨® su primer gran premio en Monza. Es curioso, adem¨¢s, que sus dos primeras victorias llegaran precisamente bajo la lluvia. Ayer gan¨® su primera carrera en seco y demostr¨® que sabe correr en cualquier circunstancia. Para m¨ª es uno de los mejores pilotos de la parrilla. Y seguro que se lo van a disputar las grandes marcas. Aunque en este caso, tanto Mercedes como BMW apostar¨¢n muy fuerte por ¨¦l.

6Case22/06/2009 10:18:52

?Por qu¨¦ Renault no ha progresado en la tecnolog¨ªa de su coche como lo han hecho otras escuder¨ªas?, si el R26 era bueno, ?c¨®mo es que ahora est¨¢ en una situaci¨®n tan distinta? Fernando es el mejor piloto, pero no querr¨¢ seguir en ese equipo que le da la oportunidad de ser ganador.

No lo s¨¦. Ellos cre¨ªan tener un gran coche al principio de la temporada. Y lo ten¨ªan, bajo la perspectiva de su interpretaci¨®n del reglamento. Estaban mejor que Ferrari y que McLaren, sus te¨®ricos rivales. Pero la aparici¨®n de los dobles difusores rompi¨® todo el panorama y coloc¨® a cuatro equipos por delante de ellos: Brawn GP, Toyota, Williams y Red Bull, el ¨²nico equipo que no ten¨ªa doble difusor capaz de luchar contra ellos. Renault reaccion¨® r¨¢pido y en China se coloc¨® en la parte alta de la parrilla, con su nuevo doble difusor, el nuevo suelo y los alerones modificados. Pero acertar de lleno con un cambio tan radical es muy dif¨ªcil. Y el coche ha debido irse retocando con peque?as mejoras. El R es mucho mejor, pero los dem¨¢s equipos han crecido m¨¢s deprisa, porque probablemente han invertido m¨¢s dinero. La cuesti¨®n es que en vez de ir hacia delante, Renault est¨¢ yendo hacia atr¨¢s. Y creo que tanto el equipo como Alonso comienzan a estar un poco desmoralizados.

7apuesto3422/06/2009 10:21:39

Un saludo. ?Cuando cree Vd. que se har¨¢ oficial el fichaje de Alonso por Ferrari? Yo pienso que en Monza. Y creo, adem¨¢s, que Kimi se ir¨¢ a los rallies. Gracias.

Bueno, son dos premisas que se han estado esgrimiendo ultimamente. Pero no va a ser tan f¨¢cil. Los comentarios que me han llegado directamente desde Ferrari, desde el Santander y del propio entorno del piloto me aseguran que s¨ª, que Alonso estar¨¢ con ellos el a?o que viene. Pero la l¨®gica no me permite asegurarlo. Ferrari tiene a dos pilotos en contrato en y romper estos contratos cuesta mucho dinero y, adem¨¢s, no suele ser el estilo de Ferrari. Puede ocurrir, porque todo es posible. Y me inclino a pensar que hay una soluci¨®n en marcha. Pero mantengo a¨²n cierta incredulidad.

8Sergio22/06/2009 10:26:56

Bon d¨ªa, Manel, ?cu¨¢nto hay de verdad en el mundial que est¨¢ preparando la FOTA? Estoy harto de tanto cambio, de tanta aerodin¨¢mica, de tanto difusor doble, triple o en uve, de un invento desastroso como el Kers... que vuelva el efecto suelo, los 2 ¨® 3 proveedores de neum¨¢ticos, que se elimine la limitaci¨®n del n¨²mero de vueltas del motor... En los 2 mundiales de Alonso no hab¨ªan muchos adelantamientos tampoco, pero hab¨ªa emoci¨®n, motores que romp¨ªan, neum¨¢ticos con graining, blistering, pinchazos y reventones... ahora todo es previsible... pole y victoria... Dime por favor que lo de la FOTA con Dorna va en serio... Gracias, Sergio

Creo que va muy lejos. Pienso que lo de los equipos de la FOTA va muy en serio y que tienen bastante estructurado su propio campeonato. Pero no creo que sea con Dorna. Tengo buenos amigos en Dorna y me aseguran que ni siquiera se han puesto en contacto con ellos. Sin embargo, no es la ¨²nica opci¨®n. Hay otras. Seguro que la FOTA tiene capacidad para organizar y unir todos los elementos necesarios para hacer carreras de una forma digna y para mejorar el espect¨¢culo actual... que no es muy dif¨ªcil. Su apreciaci¨®n sobre los constantes cambios reglamentarios me parece excelente. Yo tambi¨¦n estoy harto de que cada a?o se cambie todo cuatro veces. Y los equipos todav¨ªa lo est¨¢n m¨¢s, porque cada uno de estos cambios les cuesta un dineral. Esta semana me comentaron que el KERS le hab¨ªa costado a Ferrari unos millones de Euros y que el de Mercedes cost¨® m¨¢s de . Mucho m¨¢s que el l¨ªmite presupuestario que est¨¢ pregonando Mosley.

9Jose22/06/2009 10:32:01

HolaManel. ?Que posibilidads tiene la FOTA de desbancar a la FIA en la organizaci¨®n del campeonato? ?Qu¨¦ condiciones tienen que darse para que ocurra? ?Es legalmente viable? Parece que apoyos tiene tanto de circuitos como de pilotos y escuder¨ªas. ?Qu¨¦ bazas pueden jugar contra esto Ecclestone y Mosley?

Las posibilidades entiendo que son enormes. Pero la rotura de la estructura actual conllevar¨¢ un proceso de disputas legales que pueden alargarse m¨¢s de dos a?os, seg¨²n nos confes¨® el propio Stefano Domenicali. Sin embargo, en el paddock de Silverstone eran ya muchos los implicados que estaban asegurando que al final todo acabar¨ªa arregl¨¢ndose. Los equipos esperan la dimisi¨®n o la garant¨ªa de que Mosley lo dejar¨¢ en octubre, cuando concluya su actual mandato, para desbloquear la situaci¨®n. Creo que pueden hacer su propio campeonato. Pero si Mosley se va y Ecclestone les promete un % o un % de los derechos comerciales, estar¨ªan encantados de seguir compitiendo en la estructura actual.

10Darinho22/06/2009 10:36:27

Buenos d¨ªas. ?No cree que esta revoluci¨®n de los modestos como algunos le han acu?ado ha permitido que alguno muy buenos pilotos como Button pudieran tener el reconocimiento que hasta ahora se les ha negado?. Muchas gracias

S¨ª. Button siempre me pareci¨® un buen piloto. Pero la suerte no le acompa?¨®. Nunca dispuso de un coche ganador. Y cuando se impuso en el Gran Premio de Hungr¨ªa de , fue m¨¢s como consecuencia de la lluvia y de los abandonos que por sus propios m¨¦ritos, que tambi¨¦n los tuvo. Sus ¨²ltimos a?os hab¨ªan sido deplorables, desmoralizado por tener un coche que apenas le permit¨ªa eludir el farolillo rojo. Pero en cuanto Ross Brawn le ha puesto un gran coche en sus manos, ¨¦l ha respondido con victorias. Es lo que se esperaba y lo ha hecho. No se le puede pedir m¨¢s.

11Natalia22/06/2009 10:40:07

?Aplican en F¨®rmula 1 alg¨²n tipo de pol¨ªtica de ahorro energ¨¦tico o energ¨ªas renovables?

Hace tiempo que est¨¢n trabajando en este sentido. Investigan en carburantes menos contaminantes, reducen las rpm para emitir menos CO y pretenden ahorrar gasolina, introduciendo nuevos elementos como el KERS que no es m¨¢s que el aprovechamiento de la energ¨ªa que generan las frenadas para producir m¨¢s velocidad. Sin embargo, ser¨ªa necesario un empuj¨®n muy serio en este sentido. La FIA ha sido una gran impulsora. Pero espero que los equipos tambi¨¦n comprendan que ¨¦ste es el camino a seguir.

12paper22/06/2009 10:43:07

?Qu¨¦ te pareci¨® el Gran Premio de Valencia el a?o pasado? ?Qu¨¦ perspectivas le ves al de este a?o? Es que he comprado entradas para este a?o porque el pasado no pude y quisiera saber tu opini¨®n, que sigo cada d¨ªa en EL PA?S. GRACIAS

A m¨ª me gust¨®. Hubo muchos aspectos que deb¨ªan mejorarse, como la finalizaci¨®n de las obras del entorno del circuito, elevar las gradas para que los espectadores tuvieran una buena perspectiva del trazado -en muchas tribunas no se ve¨ªa la pista, tapada por las vallas- y, sobretodo, controlar mucho los precios de los hoteles y de los amarres en el puerto. Porque eso fue escandaloso. Espero que este a?o hayan resuelto estos problemas y ofrezcan un espect¨¢culo mejor todav¨ªa.

13Gilles22/06/2009 10:47:05

Buenos d¨ªas,? tiene algo que ver en la selecci¨®n del equipo de Adrian Campos en detrimento de Epsilon Euskadi la presencia de Alejandro Agag?

No. No creo que a Agag le haya gustado demasiado que le hayan concedido una licencia a Campos, porque en el fondo le est¨¢ cerrando una puerta a ¨¦l para el futuro. Sinceramente, creo que Mosley no deb¨ªa dejar fuera a equipos como Epsilon que tienen una infraestructura moderna y de las mejores del mundo, como Lola, que est¨¢ compitiendo al m¨¢s alto nivel en otros campeonatos, o incluso como Prodrive. Pero creo que Mosley opt¨® por asegurarse fidelidad a su proyecto.

14Pablo22/06/2009 10:49:29

Hola Manel! Un futuro periodista que le sigue, es usted un ejemplo. Me gustar¨ªa saber su opini¨®n sobre Kovalainen. Est¨¢ haciendo una temporada desastrosa ?le ha decepcionado? ?esperaba m¨¢s de ¨¦l? Muchas gracias y un saludo.

No esperaba mucho m¨¢s de ¨¦l. Desde que entr¨® en McLaren dije que era mucho mejor la opci¨®n de Pedro de la Rosa que la suya. Kovalainen es un buen piloto, pero no es mejor que Pedro o que Marc Gen¨¦. Su paso por Renault fue intrascendente. Y estoy convencido de que si Ron Dennis no hubiera estado ya en el equipo, MArtin Whitmarsh habr¨ªa apostado por Pedro.

15Tony Gonz¨¢lez22/06/2009 10:54:51

?Cree que Mosley y Ecclestone son prescindibles?

S¨ª. Pero no de un d¨ªa para otro. Mosley ha destrozado ya algunos campeonatos como el de rallies y Ecclestone ha hecho millonarios a todos los componentes de la F-a pero quien m¨¢s se ha enriquecido ha sido ¨¦l. Entre los dos han montado un tinglado impresionante y, con los a?os, han logrado una estructura de competici¨®n que ser¨¢ dif¨ªcil de igualar. Pero creo que lo han llevado todo de una forma excesivamente personalista y que sus propios egos est¨¢n conduciendo a este deporte a un callej¨®n sin salida. Llevan demasiados a?os al frente de la F- y se necesita un cambio generacional y de ideas. Pero mantener el list¨®n tan alto va a resultar dif¨ªcil.

16angel22/06/2009 10:57:16

Hola Manel. Quisiera saber qu¨¦ valor deportivo tendr¨ªa ser campe¨®n de un supuesto campeonato llamado por ejemplo World Series, al no estar respaldado por la FIA. Gracias y un saludo.

El mismo que tiene un campe¨®n de la Nascar, de la NBA o de los cientos de competiciones que est¨¢n fuera del ¨¢mbito federativo. Lo importante es el nivel competitivo que se pueda lograr y el seguimiento que consiga. Estar o no con la federaci¨®n es lo de menos.

17ramirez22/06/2009 11:00:02

Hola Manel. ?Qu¨¦ aburrido! Y a¨²n quedan 8 o 9 carreras... ?qu¨¦ opina usted de que la FIA-Ecleston hayan hecho que este campeonato sea tan aburrido? Si no hubieran declarado legales los difusores, ?no piensa que esto ser¨ªa m¨¢s animado?

Sin duda, pero el campeonato no responder¨ªa a los intereses de Mosley y de Ecclestone. Lo que ellos quer¨ªan demostrar es que tambi¨¦n los equipos peque?os eran capaces de ganar y que, por tanto, no era necesario invertir tanto dinero para ser campe¨®n del mundo. Y lo han conseguido, permitiendo que algunos coches corrieran con un elemento, el doble difusor, de dudosa legalidad. Es cierto que el campeonato se hubiera animado mucho si lo hubieran prohibido, pero Ferrari, McLaren y Renault habr¨ªan vuelto a mandar y eso no era lo que interesaba este a?o.