Alonso no correr¨¢ en Ferrari para el GP de Italia

Los culebrones de verano no son s¨®lo para el f¨²tbol. La f¨®rmula uno tiene un fil¨®n de noticias interminable cuyas partes alimentan a base de silencios: el tandem Ferrari-Alonso. Todo vale, incluso el lenguaje no verbal. Una sonrisa ir¨®nica, un gesto malinterpretado, una declaraci¨®n sacada de contexto. Cualquier indicio que apoye el argumento o la l¨ªnea del art¨ªculo es oro para vender. Y en el caso del asturiano, tan adepto a las ambig¨¹edades, y de la Scuderia, que se ampara en su leyenda para descolgarse de cualquier rumor est¨¦ o no infundado, ese oro es de 18 quilates. Todo apunta a que el espa?ol vestir¨¢ de rojo en 2010. Pero el mismo panorama se viv¨ªa a finales de 2008, justo antes de que Montezemolo ratificara a Massa y Raikkonen en Ferrari un a?o m¨¢s y Briatore aplaudiera una demora en la salida de Alonso de Renault. Misma fecha, mismo gran premio: Italia, la casa de Ferrari. El lugar m¨¢s id¨ªlico. El escenario ideal donde la Repubblica quiere ver a Alonso de la mano a Montezemolo .

Sin citar fuentes, ni firmar la noticia, ni parafrasear a los anunciantes del traspaso, el diario italiano filtra el rumor de que Alonso correr¨¢ en Ferrari, no ya en 2010 ni en 2011, sino ya, en el pr¨®ximo gran premio. En menos de dos semanas. El rendimiento de Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa ha sido tan escaso que la firma italiana ha acelerado su reemplazo, y el rotativo se lanza sin fuentes para descartar Marc Gen¨¦ e incluso desbancar a Felipe Massa antes de su regreso para dar la bienvenida a Alonso d¨ªas antes de la pr¨®xima carrera. La incongruencia va a¨²n m¨¢s lejos. La vacante de Alonso en Renault ser¨ªa reemplazada por Robert Kubica, actual piloto de BMW, que, seg¨²n el peri¨®dico, se encuentra "en una escuder¨ªa en dimisi¨®n", en alusi¨®n al posible abandono de la F-1.

Si en Monza se anuncia algo, adem¨¢s de una coalici¨®n Ferrari-Santander, ser¨¢ un acuerdo de Fernando con Ferrari para 2011, ni siquiera para 2010. Si el rumor de que dicho acuerdo llegar¨¢ en 2010 se convierte finalmente en noticia, la escuder¨ªa del cavallino se guardar¨¢ las cartas, como m¨ªnimo, hasta final de temporada. Todav¨ªa quedan carreras por concluir y muchos puntos que ganar antes de que acabe el a?o, por lo que la posibilidad de ver a Alonso en el cokpit del F60 es imposible. "Mi criterio al respecto es que correr¨¢ con Ferrari en 2010. Pero ya hay mucha gente que empieza a creer que Ferrari no va a poder resolver los problemas contractuales con sus dos pilotos", ha destacado Manel Serras en su entrevista digital.

Raikkonen tiene un v¨ªnculo contractual con el equipo hasta finales de 2010, al igual que su compa?ero Felipe Massa, ahora ausente tras el accidente sufrido en Hungr¨ªa. Si Ferrari rescindiera alguno de los contratos, deber¨ªa abonar finiquitos millonarios, descolgar¨ªa la parrilla dejando hu¨¦rfanos de equipo a Kimi o Felipe y obligar¨ªa al resto a recomponer filas, readaptar los coches a los nuevos corredores y rehacer estrategias de cara al final de temporada.

Adem¨¢s, cada escuder¨ªa cuenta con patrocinadores que, en el caso de Renault con ING, dependen casi directamente de la presencia de Fernando Alonso en el equipo. Una salida hipot¨¦tica del asturiano desbaratar¨ªa los objetivos comerciales del banco. Ser¨ªa un total suicidio para la escuder¨ªa, cuyo patr¨®n, Flavio Briatore se siente insultado cada vez que le hablan de un posible traspaso de Alonso antes de la finalizaci¨®n de su contrato.

Escucha la entrevista de Fernando Alonso, ayer, en el Larguero