La FIA investiga la victoria de Alonso en Singapur

La primera victoria que consigui¨® Fernando Alonso el a?o pasado, en Singapur, est¨¢ ahora bajo investigaci¨®n. La Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) reconoci¨® ayer que est¨¢ instruyendo un posible caso de fraude contra Renault por haber ordenado el accidente de Nelsinho Piquet, su segundo piloto, justo cuando el espa?ol acababa de realizar su primer repostaje para convertirle as¨ª en l¨ªder y en ganador. La base de la investigaci¨®n son unas filtraciones del padre de Nelsinho, Nelson, triple campe¨®n mundial (1981, 1983 y 1987), a la cadena de televisi¨®n brasile?a Globo, en las que presuntamente dijo que el equipo oblig¨® a su hijo a estrellarse.

"Es todo mentira, una mera burla. Nunca har¨ªa algo as¨ª", estall¨® ayer Flavio Briatore, director de Renault, al recibir la noticia horas despu¨¦s de la carrera. Sin embargo, la FIA est¨¢ dispuesta a buscar todas las posibles implicaciones. En caso de que llegara a demostrarse la veracidad del presunto fraude, probablemente intervendr¨ªa el Consejo Mundial y Renault podr¨ªa incluso ser excluido del Mundial, lo cual, dada la ya cr¨ªtica situaci¨®n del equipo, podr¨ªa suponer el final de esta escuder¨ªa en la F-1.

"Es todo mentira, una mera burla. Nunca har¨ªa algo as¨ª", replica Briatore

El accidente de Nelsinho marc¨® de forma decisiva el desarrollo de la primera carrera nocturna de la historia, que se disput¨® en Singapur el 28 de septiembre de 2008. Alonso hab¨ªa sufrido una decepci¨®n en la cronometrada al tener un problema en la bomba de combustible y verse relegado en la parrilla. Cuando, ya en competici¨®n, el equipo le llam¨® a boxes para realizar su primer repostaje, hab¨ªan transcurrido s¨®lo 12 vueltas. Fue el primero en entrar. Entonces iba el und¨¦cimo y sali¨® del taller en ¨²ltima posici¨®n. Pero, s¨®lo una vuelta despu¨¦s, Nelsinho se estrell¨® contra el muro en la entrada de la recta opuesta a los talleres, un lugar estrecho en el que no hab¨ªa sitio para dejar el b¨®lido aparcado.

Entr¨® el coche de seguridad. Y Alonso, el ¨²nico que hab¨ªa realizado el repostaje, pas¨® de ser el ¨²ltimo a liderar la carrera, ya que las diferencias entre unos y otros hab¨ªan quedado eliminadas. El asturiano se puso al frente en la 34? vuelta y gan¨®.

Pero, cuando se le pregunt¨® a Piquet sobre la coincidencia de su accidente, contest¨®: "Siempre pasas rozando el muro y aquella vez lo toqu¨¦ y no pude controlar el coche".

Entonces, Piquet ten¨ªa una posici¨®n s¨®lida en el equipo y una nueva temporada por delante con Renault. Ahora, en cambio, la situaci¨®n es distinta. El brasile?o fue despedido tras el GP de Hungr¨ªa por sus p¨¦simos resultados. Hab¨ªa firmado una cl¨¢usula que le obligaba a obtener el 20% de los puntos de Alonso a mitad de temporada, pero no lo consigui¨®. Y estall¨®: "No han cumplido nada. Me dieron un coche peor que el de Alonso". Y a Briatore le dedic¨® varios improperios: "No tiene ni idea" o "no sabe ni los neum¨¢ticos que llevamos".

Pero ayer su padre fue m¨¢s lejos al filtrar, presuntamente, a un periodista de Globo, una afirmaci¨®n que deber¨¢ sostener ante la FIA: su hijo fue obligado a estrellarse para asegurar la primera victoria de su equipo.

"Lo ¨²nico que la FIA puede afirmar es que se est¨¢n investigando presuntos hechos ocurridos en Singapur", comunic¨® un portavoz. La misma fuente, acept¨® que hay nuevas evidencias y detalles que pueden llevar a otras conclusiones. Ayer, Alonso se hab¨ªa marchado del circuito cuando estall¨® el asunto. "Habr¨ªa podido ser quinto", confes¨®, "pero parece que, cuando las cosas van bien, la mala suerte nos persigue". No sab¨ªa a¨²n hasta qu¨¦ punto.