Entrevista con Manel Serras

1JuanRa06/10/2009 11:11:48

Hola Manel. Una vez terminada la temporada? habr¨¢n test antes de final de a?o y se podri¨ªa ver ya a Alonso montado en un Ferrari o habr¨¢ que esperar ya a 2010? Gracias y un saludo

No habr¨¢ test hasta el mes de febrero y, adem¨¢s, ser¨¢n muy pocos. Creo que en total, o sea seis para cada piloto. Alonso no se subir¨¢ al Ferrari en un circuito hasta el mes de febrero.

2leon06/10/2009 11:15:06

Sr.Serras, ?sabr¨ªa usted decirme cu¨¢nto le ha costado al Santander la salida de Kimi antes de lo previsto para incorporar a Alonso? Gracias

Es muy dif¨ªcil dar cifras concretas. Lo que est¨¢ claro es que pagar¨¢ millones de euros a Ferrari como segundo patrocinador. Lo dem¨¢s es dif¨ªcil de controlar desde fuera. Pero el mismo Santander ha aceptado que prosigue un a?o m¨¢s con su patrocinio de McLaren. En ese patrocinio puede esconderse el pago de la mitad del sueldo de Raikkonen en McLaren -a¨²n no est¨¢ firmado-, o sea unos siete millones de euros. Y parece que ha aceptado tambi¨¦n financiar la mitad del contrato de Alonso, es decir unos millones de euros. Con estas dos ¨²ltimas cantidades, contribuye al pago de la indemnizaci¨®n de Raikkonen que asciende a millones de euros.

3N¨²ria06/10/2009 11:18:00

?C¨®mo ves el panorama para las dos ultimas carreras de F-1?

Da la sensaci¨®n de que ahora mismo el coche m¨¢s fuerte vuelve a ser el Red Bull. Pero veo complicado que le puedan arrebatar el t¨ªtulo a Jenson Button. La ventaja de puntos sobre Vettel y de sobre Barrichello es muy sustancial. Y creo, por otra parte, que los Brawn GP pueden funcionar bien tanto en Brasil como en Abu Dahbi. Pero es evidente que habr¨¢ interferencias de otras escuder¨ªas que pueden perjudicar los intereses de Button. La batalla final ser¨¢ divertida.

4Iv¨¢n06/10/2009 11:20:08

Buenas Manel. En mi opini¨®n, Alonso est¨¢ firmando una gran temporada a pesar de los resultados poco vistosos (incluso creo que, en estas ¨²ltimas carreras con el peor monoplaza de la parrilla). ?Qu¨¦ opinas al respecto? Gracias.

Que tienes parte de raz¨®n. Ahora mismo Renault est¨¢ en la parte final de la parrilla. Y, no obstante, Alonso sigue intentando entrar en los puntos o, al menos, avanzando posiciones respecto a lugar que ocupa en la parrilla. En la ¨²ltima carrera, en Jap¨®n, parti¨® ? y acab¨® d¨¦cimo. Pero eso no hace m¨¢s que demostrar que se trata de un gran piloto.

5Joslop06/10/2009 11:22:26

Buenas Manel. ?Crees t¨² que el a?o que viene Alonso y Ferrari tendr¨¢n alg¨²n dur¨ªsimo rival? Si es as¨ª, ?cu¨¢l? Gracias

Estoy seguro de ello. Su principal rival ser¨¢ Lewis Hamilton con su McLaren. Y si, finalmente, Raikkonen firma por McLaren, ¨¦se ser¨¢ otro enorme rival. Y no hay que olvidar a Felipe Massa, su compa?ero en Ferrari. Tal vez Vettel se sume tambi¨¦n la pugna por el t¨ªtulo, si Red Bull mantiene esa l¨ªnea de progresi¨®n que ha llevado tota la temporada.

6Aficionado06/10/2009 11:25:48

Hola Manel, gracias por hacernos " entender " un poco mas a todos de este mundo de la F1. Mi pregunta es, si Renault no ha evolucionado ni mejorado el coche ultimamente, ?por qu¨¦ ahora " va mejor " que hace unas carreras? ?no deberia estar donde estaba? Saludos

No creo que ahora vaya mejor. El coche funcion¨® muy bien entre Alemania y B¨¦lgica, que fue cuando incorporaron las ¨²ltimas evoluciones. Pero ahora se arreglan como pueden. Con fortuna, como en Singapur donde hicieron el ¨²nico podio del a?o, o con menos suerte, como la semana pasada en Jap¨®n, donde una sanci¨®n le dej¨® en las postrimer¨ªas de la parrilla. Pero tanto en Singapur como en Jap¨®n, el propio Alonso dijo que el coche no iba bien. Y ¨¦l es el primero en entender que el equipo reserve todos sus esfuerzos para el coche del a?o que viene. No esperemos sorpresas en las dos ¨²ltimas carreras.

7fj06/10/2009 11:29:38

Buenas, Manel, ?no crees que le falta calidad a Button para ganar el mundial de pilotos? Da la impresi¨®n de que s¨®lo espera el fallo de los dem¨¢s. Gracias

Calidad creo que la tiene. Le cuesta, evidentemente, soportar la presi¨®n. Ve el t¨ªtulo tan cerca que le asusta un poco pensar en que puede perderlo, porque sabe que eso mismo ya le ocurri¨® a Hamilton en . Sin embargo, en la carrera de Jap¨®n se le vio tranquilo, consciente de que la diferencia es muy importante. Tiene que administrar y lo est¨¢ haciendo. Pero si comete un error, ¨¦l o su equipo, puede ser fatal.

8Samuel06/10/2009 11:32:59

Buenas , ?para cuando la confirmaci¨®n del fichaje de Kimi por McLaren? ?Por qu¨¦ la gente no para de comentar que Kimi pasa de todo, cuando sigue corriendo con dignidad en Ferrari?

Espero que se confirme esta misma semana. El ¨²nico problema es el sueldo. McLaren no quiere pagarlo entero. Pero parece que tambi¨¦n esto se est¨¢ resolviendo. Es cierto que Raikkonen lo est¨¢ haciendo lo mejor que puede con este Ferrari. Pero tambi¨¦n lo es que es tan fr¨ªo que parece pasar de todo en muchas ocasiones. A m¨ª me da la impresi¨®n de que lo ¨²nico que desea es que se acabe ya la temporada, para olvidarse de la trastada que le ha hecho Ferrari al despedirle para fichar a Alonso, del coche y de lo mal que se ha sentido siempre en la escuder¨ªa de Maranello. Y esperemos que no quiera olvidarse tambi¨¦n de la ... F-.

9Tyrrell Seisruedas06/10/2009 11:36:51

Buenas tardes, Manel. Despu¨¦s del a?o de McClaren y de los dos ¨²ltimos en Renault, ?qu¨¦ crees que ha aprendido Alonso, tanto desde el punto de vista t¨¦cnico como humano, que le pueda ayudar en su nueva etapa en Ferrari? ?Tienes idea de si se ha protegido contractualmente para evitar en Ferrari una situaci¨®n como la que tuvo en Mc Claren? Como siempre, muchas gracias por estas charlas.

Ha aprendido mucho. En McLaren descubri¨® que tomar posturas radicales no lleva a soluciones. Creo que aquel a?o le hizo madurar mucho personalmente y como piloto. Vivi¨® situaciones increiblemente angustiosas y se encerr¨® en su caparaz¨®n para sobrevolarlas, sin que afectaran a su conducci¨®n. En Renalt recuper¨® el gusto por la F-. No gan¨® t¨ªtulos, pero busc¨® argumentos para seguir motivado en cada carrera. Es decir, aprendi¨® que incluso cuando las cosas van mal, ¨¦l no puede relajarse. Y ahora, llega a Ferrari con un bagaje muy superior al que ten¨ªa. Es mejor piloto y ha madurado much¨ªsimo como persona. Puede afrontar serenamente cualquier situaci¨®n vital.

10DdeV06/10/2009 11:41:15

Hola Manel. He le¨ªdo que Alonso se llevar¨¢ algunos mec¨¢nicos e ingenieros de Renault y McLaren a Ferrari, se sabe ya qui¨¦nes son? Me gustar¨ªa que me explicaras qu¨¦ les hace tan especiales a cada uno de ellos para ser elegidos por Alonso. Supongo que el primer requisito ser¨¢ la confianza en ellos. Gracias y un saludo.

Lo ¨²nico que puedo confirmar es que llegar¨¢ a Ferrari con su fisioterapeuta, Fabrizio Borra. Se asegura tambi¨¦n que su ingeniero de pista en Renault, Remy Taffin, le seguir¨¢ a Ferrari. Pero la Scuder¨ªa ha desmentido que Alonso haya exigido el fichaje de m¨¢s ingenieros. Y ni siquiera ha confirmado la llegada de Taffin. Es evidente que el rasgo fundamental que busca es la confianza. Pero en el caso de Taffin es un gran ingeniero muy desaprovechado en Renault.

11Jos¨¦ Luis06/10/2009 11:44:53

Saludos Manel: He o¨ªdo comentar que el accidente de Jaime se ha producido, probablemente, a la baja presi¨®n de los neum¨¢ticos, ya que no estaban dilatados al no estar calentados. Al estar frios y pasar por una zona bacheada el coche ha botado. Qu¨¦ opinas de esta teor¨ªa?. Por otra lado crees que estos accidentes pueden perjudicar la estancia de Jaime en Toro Rosso. Gracias y enhorabuena.

Las razones que argument¨® el propio Alguersuari para explicar su accidente fueron estas: o los neum¨¢ticos estaban fr¨ªos, o sufr¨ª un pinchazo en una rueda trasera. Estaba en una zona muy r¨¢pida, pero no es una curva donde se produzcan muchos accidentes. Por tanto, es l¨®gico pensar que fue un problema con los neum¨¢ticos, puesto que adem¨¢s llevaba el blando -la mejor opci¨®n era el superblando- y le costaba m¨¢s calentarlo. Los accidentes nunca ayudan. Pero tampoco creo que lo ocurrido cuestione su continuidad en el equipo, ni mucho menos.

12MEYAMA06/10/2009 11:49:10

Buenos d¨ªas, Sr. Serras: Que mejoras habr¨¢ la pr¨®xima tempora para que la F1 sea m¨¢s apasionante?. Usted cree de veras que tendr¨¢n igual trato Fernando y Massa?

S¨ª. Lo que ocurri¨® con Schumacher puede volver a passar si Fernando gana dos o tres t¨ªtulos seguidos en Ferrari. Pero de entrada tanto ¨¦l como Massa tendr¨¢n el mismo trato. Sin embargo, el equipo utilizar¨¢ ¨®rdenes de equipo cuando alguno de los dos tenga m¨¢s opciones de t¨ªtulo que el otro. Puede ser Fernando o puede ser Massa. Y eso crear¨¢ problemas en ambas opciones. En cuanto a la pr¨®xima temporada, el cambio m¨¢s importante es la prohibici¨®n de repostar combustible. Los dep¨®sitos ser¨¢n m¨¢s grandes y el coche pesar¨¢ mucho m¨¢s en la salida. Por tanto, las estrategias de los neum¨¢ticos ser¨¢n cruciales. Deberemos acostumbrarnos a las tres paradas en cada carrera.

13MEYAMA06/10/2009 11:50:15

Buenas, Sr. Serras: Se dice que Alonso ya estuvo en el circuito de Ferrari probando una serie de mejoras para el pr¨®ximo a?o. Esto fue hace unos meses y que lleg¨® y se fue al circuito en helicoptero el cual estuvo cerrado y con una seguridad a cal y canto para que nadir lo supiera. Sabe usted algo de esto?

Nada de nada. Y no creo que un hecho as¨ª pudiera pasar desapercibido. Me extra?a mucho, porque si lo hubieran hecho se estaban jugando mucho.

14Alex06/10/2009 11:52:51

Sr. Serras, de cara a la pr¨®xima temporada, ?porque han decidido suspender los repostajes durante la carrera? ?Es que obtienen un gran beneficio econ¨®mico con ello? Porque yo creo que forman parte del espect¨¢culo, y permite a los equipos tomar estrategias m¨¢s o menos arriesgadas en la Q3 y de cara a la carrera. Saludos

S¨ª. Es simplemente una reducci¨®n importante de gastos y eliminar un riesgo en los repostajes. No s¨¦ si va a beneficiar o no al espect¨¢culo. en la Q todos los coches podr¨¢n ir con el dep¨®sito vac¨ªo y, por tanto, ofrecer lo mejor. Y en carrera, la clave estar¨¢ en acertar la estrategia de los neum¨¢ticos. Tambi¨¦n tendr¨¢ su inter¨¦s.

15ramses_ii06/10/2009 12:00:40

Estoy convencido de que al final ser¨¢ Raikkonen. Y me costar¨ªa encontrar otro para ocupar su lugar. Tal vez Glock o Sutil. O alg¨²n nuevo piloto brit¨¢nico con opciones. Porque es cierto que Mercedes va a dejar McLaren para coger el control absoluto del equipo Brawn GP. En McLaren eso es imposible. Y ellos quieren un equipo propio.