Sainz rompe otro maleficio
El piloto de Volkswagen se convierte en el primer espa?ol que gana el Dakar en la categor¨ªa de coches
El viernes fue un d¨ªa de nervios para Carlos Sainz. A falta de una sola etapa, el madrile?o lideraba la clasificaci¨®n general del Rally Dakar con menos de tres minutos de ventaja sobre Nasser Al Attiyah, su compa?ero en el equipo Volkswagen. Ese d¨ªa, el qatar¨ª le meti¨® el miedo en el cuerpo cuando se le ech¨® encima en medio de la cronometrada, le cerr¨® la trayectoria y se puso a circular haciendo eses. Estaba dispuesto a cualquier cosa y no ten¨ªa nada que perder.
Para tratar de atemperar los ¨¢nimos, la Amaury Sports Organisation (ASO) la empresa que organiza el rallie, reuni¨® a los cuatro pilotos que iban a estrenar la etapa de hoy (Peterhansel, Al Attiyah, Chicherit y Sainz, por este orden), les pidi¨® que respetaran la reglamentaci¨®n y les advirti¨® que, de cara a la jornada decisiva, hab¨ªan decidido ampliar las medidas de control. No iban a permitir ninguna maniobra que pudiera suponer un peligro para nadie, y por eso a?adieron otro helic¨®ptero de control, con un director adjunto, a la zona de cabeza de carrera.
Finalmente, el ¨²ltimo tramo se ha celebrado este s¨¢bado sin incidentes destacables, Sainz ha podido defender la renta que ten¨ªa y, as¨ª, se ha convertido en el primer espa?ol que gana el Dakar en la categor¨ªa reservada a los coches (antes, en motos, lo hicieron Nani Roma en 2004 y Marc Coma, en 2006 y 2009). Al Attiyah ha terminado el segundo, a 2m32 segundos, la diferencia m¨¢s corta en la historia de la carrera, mientras que el norteamericano Mark Miller, tambi¨¦n con Volkswagen, ha completado un podio m¨¢s azul que nunca.
"Este es un momento muy importante para m¨ª", ha reconocido Sainz, que ha visto c¨®mo Al Attiyah, el m¨¢s r¨¢pido del d¨ªa, s¨®lo le pod¨ªa ara?ar 36 segundos. "Estoy muy orgulloso de haber conseguido que un espa?ol gane el Dakar tambi¨¦n en coches. Dedico este triunfo a todas aquellas personas que siempre han confiado en m¨ª", ha zanjado el piloto madrile?o. Hasta la fecha, el mejor resultado era la segunda posici¨®n que Miguel Prieto alcanz¨® en la edici¨®n de 1999.
De esta forma, Sainz rompe el maleficio que parec¨ªa perseguirle desde que se inscribi¨® por primera vez en esta prueba hace cinco a?os. Cuatro ediciones han tenido que pasar para que el bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992) se empapara y se adaptara a esta prueba tan especial. Atr¨¢s quedan ya los problemas t¨¦cnicos de juventud que afectaron a los Volkswagen en 2006 y 2007, de la misma forma que tambi¨¦n est¨¢ olvidado el accidente del pasado a?o, cuando se despe?¨® por un barranco de cuatro metros a tres d¨ªas para el final, y mientras circulaba como l¨ªder de la clasificaci¨®n general, con media hora de ventaja sobre el surafricano Giniel De Villiers.
Despres gana a medio gas
Con Marc Coma eliminado por la organizaci¨®n de la lucha por la victoria, Cyril Despres se ha paseado durante la segunda mitad del rally, y hoy se ha coronado, por tercera vez, como ganador del Dakar. El piloto franc¨¦s de KTM ha terminado con m¨¢s de una hora de ventaja sobre el segundo, el noruego Pal Anders Ullevalseter, mientras que Francisco 'Chaleco' L¨®pez ha completado el podio. Tras la penalizaci¨®n de seis horas que los comisarios le impusieron por considerar que hab¨ªa cambiado una rueda de forma ilegal, Coma ha terminado el 15?, a seis horas y media de Despres.
"He pasado tres a?os muy dif¨ªciles desde la ultima victoria que logr¨¦ en el Lago Rosa (2007)", ha dicho Despres al descabalgar de su moto. "Pero este es un triunfo debido al trabajo de las nueve personas que forman mi equipo, y a mi entrenamiento. Es verdad que ten¨ªa miedo a perder, pero, esta vez, las ganas de vencer han sido mayores", ha comentado el franc¨¦s.
Campeones del Dakar desde 1979
1979 (+) Guenestier-Teribaut-Lemordant (CIV-Range Rover)
1980 Freddy Kottulinski-Luffelman (SWE-Volkswagen Ilits)
1981 Ren¨¦ Metge-Giroux (FRA-Range Rover)
1982 Claude Marreau-Bernard Marreau (FRA-Renault 20 Turbo 4x4)
1983 Jacky Ickx-Claude Brasseur (BEL/FRA-Mercedes 280 GE)
1984 Ren¨¦ Metge-Dominique Lemoyne (FRA-Porsche 911 4x4)
1985 Patrick Zaniroli-Jean Da Silva (FRA-Mitsubishi Pajero)
1986 Ren¨¦ Metge-Dominique Lemoyne (FRA-Porsche 959)
1987 Ari Vatanen-Giroux (FIN/FRA-Peugeot 205 Turbo 16)
1988 Juha Kankkunen-Juha Piironen (FIN-Peugeot 205 Turbo 16)
1989 Ari Vatanen-Bruno Berglund (FIN/SWE-Peugeot 405 Turbo 16)
1990 Ari Vatanen-Bruno Berglund (Peugeot 405 Turbo 16)
1991 Ari Vatanen-Bruno Berglund (Citroen ZX Rallye Raid)
1992 Hubert Auriol-Philippe Monnet (FRA-Mitsubishi Pajero)
1993 Bruno Saby-Dominique Serieys (FRA-Mitsubishi Pajero)
1994 Pierre Lartigue-Michel Perin (FRA-Citroen ZX Rallye Raid)
1995 Pierre Lartigue-Michel Perin (Citroen ZX Rallye Raid)
1996 Pierre Lartigue-Michel Perin (Citroen ZX Rallye Raid)
1997 Kenjiro Shinozuka-Henry Magne (JPN/FRA/Mitsubishi Pajero)
1998 Jean Pierre Fontenay-Gilles Piccard (FRA/Mitsub. Pajero)
1999 Jean Louis Schlesser-Philippe Monnet (FRA/Schlesser)
2000 Jean Louis Schlesser-Henri Magne (FRA/Schlesser)
2001 Jutta Kleinschmidt-Andreas Schulz (GER/Mitsubishi)
2002 Hiroshi Masuoka-Pascal Maimom (JPN/FRA-Mitsubishi)
2003 Hiroshi Masuoka-Andreas Schultz (JPN/GER-Mitsubishi)
2004 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2005 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2006 Luc Alphand-Gilles Piccard (FRA-Mitsubishi)
2007 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2008 (Suspendido)
2009 Giniel De Villiers-Dirk Von Zitzewitz (ZAF/Volkswagen)
2010 Carlos Sainz-Lucas Cruz (ESP/Volkswagen)
Pedreg¨¢, tercero en quads
En la categor¨ªa de quads, el espa?ol Joan Manel Gonz¨¢lez "Pedreg¨¢" ha conseguido subir al tercer caj¨®n del podio tras cruzar la meta de la 14? etapa en cuarta posici¨®n, poniendo el cerrojo a una carrera que para ¨¦l fue muy complicada de principio a fin. El piloto de Nav¨¢s (Barcelona) ha sufrido problemas con los neum¨¢ticos durante casi todo el rally y ha agotado su reserva de repuesto a falta de cinco etapas para la conclusi¨®n. Por otro lado, un virus estomacal merm¨® su estado f¨ªsico en el primer tercio de carrera, y en las ¨²ltimas jornadas la elevada temperatura le ocasion¨® graves problemas con el combustible. A pesar de todos los contratiempos, el espa?ol lider¨® la clasificaci¨®n general en la segunda jornada y se adjudic¨® la victoria en la d¨¦cima.
Con este resultado, Pedreg¨¢ asegura haberse quitado la espina por el abandono de 2009: "Necesitaba lograr un buen resultado porque ha sido un a?o muy duro y llegu¨¦ a esta edici¨®n con mucha tensi¨®n ante la imposibilidad de completar el presupuesto que necesitaba", ha declarado el piloto, que ha reconocido no haber estado "al cien por cien de mis condiciones". "Adem¨¢s, mis rivales llevaban quads totalmente modificados, mientras que la mec¨¢nica de mi Yamaha YFM700 Raptor es totalmente de serie, as¨ª que el tercer puesto es muy bien recibido y tiene mucho m¨¦rito, sobre todo despu¨¦s de lo duro que ha sido".
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