Entrevista con Manel Serras

1pedro19/04/2010 10:59:35

Parece que hay dos reglamentos, uno para Hamilton y otro para el resto, no de ahora, sin desde hace mucho. Las sanciones para el brit¨¢nico son lo menos lesivas para ¨¦l, y para los dem¨¢s todo lo contrario. ?No hay ecuanimidad sobre esto? Un saludo.

Discrepo. Lewis Hamilton recibi¨® muchas sanciones en los dos ¨²ltimos a?os, a partir de que en fuera favorecido descaradamente por su equipo, McLaren, y por la FIA, Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, en un intento claro de que pudiera ganar el t¨ªtulo. Ahora, con Todt en la presidencia, la tendencia sancionadora de la FIA ha cambiado y es menos lesiva, no s¨®lo para Hamilton sino tambi¨¦n para todos los dem¨¢s pilotos. Y hay ejemplos evidentes de ello.

2face/off19/04/2010 11:04:24

Buenos d¨ªas Sr. Serras Increible el rendimiento de Renault, en su opinion cual es la razon ?motor??aerodinamica??Robert Kubika?; y por otro lado penoso el rendimiento de Sauber, ?sabe si presentaran alguna evoluci¨®n en Barcelona? ?en su opinion estan por detras de Williams o al mismo nivel?

Realmente es sorprendente el rendimiento de Renault y m¨¢s a¨²n porque nadie lo esperaba tras los entrenamientos de invierno. Para m¨ª la respuesta est¨¢ en que la nueva propiedad ha decidido hacer m¨¢s inversi¨®n en el equipo y eso ha posibilitado un trabajo extra en el t¨²nel de viento y en el departamento de investigaci¨®n y desarrollo, donde se concretan todas las evoluciones aerodin¨¢micas. El motor es el mismo que tiene Red Bull y que tiene sus virtudes y defectos: es el que menos consume, no es el m¨¢s r¨¢pido, pero s¨ª uno de los m¨¢s fiables. Y, evidentemente, Kubica sabe sacarle el m¨¢ximo rendimiento. En cuanto a Sauber, tienen varios problemas acumulados. El dise?o del coche es similar al que ten¨ªa BMW el a?o pasado, con el que las cosas ya no funcionaban. Se parti¨® de aquella base. Y ahora, no hay dinero para evolucionarlo. Por mucho que diga y haga Pedro De la Rosa, si lo que ¨¦l dice no se aplica, es imposible avanzar. El mismo Pedro asegura que en Barcelona presentar¨¢n una gran evoluci¨®n. Pero hay dudas sobre ello. Y para m¨ª est¨¢n detr¨¢s de Williams.

3juancroyon19/04/2010 11:07:50

?es tan bueno como parece el ferrari? los resultados no son los esperados sin embargo massa parece que lo hace mejor que fernando, qu¨¦ te parece?

Que el Ferrari es bueno no hay que dudarlo. Otra cosa es que sea fiable. Pienso que su principal tal¨®n de Aquiles est¨¢ ah¨ª. Los motores han mostrado una cierta tendencia a romperse. Y hasta que este problema no est¨¦ completamente resuelto les crear¨¢ dificultades, porque en el caso de Alonso van ya muy justos de motores. Sin embargo, mi opin¨ª¨®n es que Alonso est¨¢ haciendo una temporada bastante mejor que la de Felipe Massa y que en estas cuatro carreras est¨¢ marcando ya su terrirorio. Ahora mismo, el equipo les da lo mismo a los dos, pero ya saben que Alonso tiene muchas m¨¢s posibiloidades de ser el campe¨®n que Massa.

4Javier19/04/2010 11:11:34

?No le falta una punta de agresividad a Alonso para adelantar? Ayer tard¨® varias vueltas en superar a Sutil y en cambio Vettel apenas tard¨® media vuelta. En la temporada en McLaren su posible t¨ªtulo mundial se arruin¨®, entre otros motivos, por no ser capaz de adelantar a Heidfeld y su BMW. ?Est¨¢ ah¨ª su punto d¨¦bil?

Hay muchas circunstancias que hacen posible o imposible un adelantamiento. En el caso de ayer, ante Sutil, el problema creo que fueron los neum¨¢ticos y la defensa de Sutil de su posici¨®n. Sin embargo, aunque es verdad que en le costaba adelantar a Heidfeld, Alonso est¨¢ acreditado como uno de los dos pilotos m¨¢s agresivos del Mundial, el otro es Lewis Hamilton. Aunque, es probable que ahora el asturiano corra m¨¢s con la cabeza que con el coraz¨®n -como hace Hamilton- y quiera evitar verse apeado de alguna carrera por intentar un adelantamiento casi imposible.

5Javier19/04/2010 11:14:34

?Por qu¨¦ se precipitan tanto con los cambios de neum¨¢ticos las escuder¨ªas, no cree se peca en exceso de mimetismo entre unos equipos y otros?

S¨ª. Los equipos est¨¢n tan pendiente de sus propios pilotos, como de sus rivales. Si alguien est¨¢ en las primeras posiciones, probablemente copie por completo cualquier movimiento del l¨ªder. Pero ayer, Button y Rosberg arriesgaron mucho al no cambiar los neum¨¢ticos de seco y acertaron de lleno. Fue eso lo que les permiti¨® ganar la carrera y estar en el podio. Porque entre ellos s¨®lo se interpuso la m¨¢gica locura de un Hamilton que se movi¨® como pez en el agua entre el caos y acab¨® segundo.

6Sergio19/04/2010 11:20:15

Buenos dias Sr Serras. Tres fallos en cuatro carreras (colocarse encima de las rayas que patinan en Australia, el error reconocido por ¨¦l en la Q1 de Malasia y el adelantamiento ayer en la salida) ?Alonso no est¨¢ fallando demasiado este a?o? Quiz¨¢s deber¨ªa centrarse m¨¢s y olvidarse tambi¨¦n de tanto "compa?erismo" de equipo como hizo ayer, dado que Massa parece que no pilote para Ferrari sino para ¨¦l... Usted que opina

Es cierto que Alonso est¨¢ fallando m¨¢s de la cuenta. Recuerdo que cuando gan¨® sus dos t¨ªtulos mundiales con Renault, en y , todo el mundo reconoc¨ªa que era un piloto que no comet¨ªa errores. Y hac¨ªa muy pocos. Ahora, en cambio, hace m¨¢s. En los dos ¨²ltimos a?os que pas¨® en Renault se equivoc¨® muchas veces y sufri¨® incidentes por culpa de sus propios errores o de sus decisiones precipitadas. Entonces el problema era que no ten¨ªa coche para estar delante y deb¨ªa intentarlo por lo civil o lo criminal. Cuando vas por encima del l¨ªmite es imposible no fallar. Y creo que ahora, Fernando supera el l¨ªmite del coche muchas veces, buscando paliar as¨ª las deficiencias de su Ferrari en relaci¨®n a Red Bull y, ahora, tal vez a McLaren. Sin embargo, no creo que sea un problema de compa?erismo con Massa. Massa hace lo que puede y lo que debe y lo lleva con una correcci¨®n incre¨ªble. Si el brasile?o hubiera hecho al asturiano el adelantamiento en la entrada del pit lane que le hizo Alonso, me hubiera gustado comprobar la reacci¨®n del espa?ol.

7vicente rico19/04/2010 11:21:47

Crees que Alonso tiene posibilidades de hacer la pole con las nuevas inovaciones aerodinamicas que tiene el b¨®lido

Dif¨ªcil. Esperamos mucho de lo que aportar¨¢ Ferrari en Barcelona, porque los mismos responsables del equipo han anunciado que el pack aerodin¨¢mico ser¨¢ muy importante. Pero a una vuelta, la superioridad de Red Bull ha sido avasalladora hasta ahora. Dudo que logren cambiar tan r¨¢pido esta din¨¢mica.

8LUIS DE GRAN CANARIA19/04/2010 11:27:44

POR QUE LA MAYORIA DE LOS PERIODISTAS DEPORTIVOS DAN LA IMPRESION CUANDO HABLAN DE FDO. ALONSO DE QUE ES INTOCABLE?. CREO QUE SE LE EST? HACIENDO UN FLACO FAVOR A LA F-1, PUES SE ESTA CREANDO ALONSISTAS Y NO AFICIONADOS AL GRAN CIRCO DEL MOTOR, PUDIENDO OCURRIR QUE SI ALG?N D?A, QUE VENDR?, FDO. DEJAR? LA F-1 Y CON ?L MILES DE AFICIONADOS.SI VES UN G.P. Y BAJAS EL VOLUMEN DE LA TELE, PARECE QUE EST?S VIENDO OTRA CARRERA DIFERENTE A LO QUE CUENTA LOBATO.

Firmo su comentario. Y desde la tribuna que me brinda El Pa¨ªs intento cada fin de semana romper esta din¨¢mica... de acuerdo con mis jefes. No me gusta el fanatismo que se ha instalado en torno a Alonso. No creo que a ¨¦l le guste tampoco, pero no hace nada para cortarlo. Personalmente, no comparto la idea de idolatrar al campe¨®n, aunque reconozca sus m¨¦ritos deportivos.

9Jota19/04/2010 11:31:20

Hola Manel, ?Conicides conmigo si afirmo que el hombre a batir esta temporada y que tiene las m¨¢s altas probabilidades de campeonar es VETTEL? gracias

Todav¨ªa s¨ª. Pero debe espabilarse r¨¢pidamente, porque si no va a perder el tren. Es evidente que no est¨¢ en el mejor equipo, aunque Adrian Newey haya llevado a Red Bull al primer puesto de la parrilla de salida en las cuatro carreras disputadas. Si el equipo no comete errores estrat¨¦gicos, como ayer, y va de la mano con Vettel, el alem¨¢n puede ser campe¨®n. Pero cada vez se va sumando m¨¢s gente a la batalla por el t¨ªtulo. Me impresiona Button, un piloto que generaba desconfianza y que ahora se ha convertido en l¨ªder del Mundial siendo el ¨²nico que ha ganado dos carreras. Pero, para m¨ª, el principal candidato sigue siendo Fernando Alonso... si Ferrari se lo permite.

10un toledano19/04/2010 11:35:33

el tema de utilizar un m¨¢ximo de 8 motores en todo el campeonato sin penalizaci¨®n en la parrilla de salida, ?c¨®mo se controlan los motores usados para que no se manipulen? ?qui¨¦n los guarda, supongo que la FIA, en lugar de los equipos?

Lo controlan a trav¨¦s de la centralita electr¨®nica. Los motores quedan sellados y si alguien los manipula, eso queda reflejado en la centralita. Durante los fines de semana de carrera, la FIA coloca un comisario en cada escuder¨ªa para controlar todos los movimientos. Es pr¨¢cticamente imposible que se act¨²e sobre los motores sin que la FIA lo descubra.

11CHARLY TOWN19/04/2010 11:38:46

Como aficionado espa?ol, me gustar¨ªa que Fernando se llevase el mundial de calle, pero como aficionado a la formula uno, me est¨¢ gustando este a?o mucho m¨¢s que en a?os anteriores debido a la gran igualdad de Ferrari, Red Bull y Mclaren m¨¢s Mercedes y Renault. ?Que opini¨®n tienes de la cantidad de variaciones que ha visto en la clasificaci¨®n en estas cuatro carreras?

Me encanta. El hecho de que hayamos llegado a la cuarta carrera con cuatro pilotos separados por puntos, teniendo en cuenta que en cada carrera el ganador suma , me parece impresionante. Hay igualdad y espero que esa pugna se mantenga tan viva hasta las ¨²ltimas carreras del camepeonato. Ahora mismo no veo a ning¨²n equipo capaz de hacer lo que hizo Brawn la temporada pasada. Por tanto, creo que las carreras van a quedar muy repartidas entre las cuatro escuder¨ªas que usted ha nombrado... porque Renault no me parece a¨²n en condiciones de ganar.

12JMLO19/04/2010 11:40:10

Hola Sr. Serras, ?Cree que el problema de fiabilidad de los motres Ferrari puede costarle a Alonso el campeonato?. Gracias.

Es dif¨ªcil intuirlo ahora. Pero desde luego no va a beneficiarle. Lo m¨¢s importante es comprobar la fiablidad que demuestren en las pr¨®ximas carreras. Sin embargo, veo muy dif¨ªcil que pueda acabar el campeonato con los ocho motores reglamentarios. As¨ª que en alguna carrera le van a penalizar. Y si eso ocurre, entonces est¨¢ claro que el perjuicio ser¨¢ enorme.

13Vicente19/04/2010 11:45:00

Hola Manel. Sinceramente, cree que la maniobra que realiza Alonso a Masa es correcta. Soy seguidor de Fernando desde sus inicios, creo sinceramente que hoy en d¨ªa es el mejor piloto de la parrilla, pero creo que ayer hizo un borr¨®n deportivo ya que es su compa?ero de equipo y es hacerle un feo. Puede que sea reglamentario pero, no deportivo. ?Cual es su opini¨®n? Mil gracias por darnos siempre sabias respuestas y ense?arnos ese maravilloso mundo de la F1

Cuando v¨ª la maniobra por la televisi¨®n me llev¨¦ las manos a la cabeza. Cre¨ª que estaba realizando un adelantamiento poco correcto y que pod¨ªa costarle crear un mal ambiente en el seno del equipo, concretamente con su compa?ero. Sin embargo, al concluir la carrera Felipe Massa declar¨® que hab¨ªa sufrido un peque?o desliz en la entrada del pit lane y que era l¨®gico que Fernando le hubiera adelantado. Y Alonso dio la misma explicaci¨®n. Por tanto, debo creer que fue eso lo que ocurri¨®. Lo que m¨¢s me sorprendi¨® fueron luego las declaraciones de Stefano Domenicali, cuando dijo que aquello no hab¨ªa enturbiado en absoluto el ambiente en el equipo. Entiendo que al hacer esas afirmaciones, Domenicali supon¨ªa que algo no hab¨ªa sido correcto y que el ambiente deb¨ªa enrarecerse. Por ahora se mantienen las formas. ?Hasta cu¨¢ndo? Estas maniobras no ayudan.

14?scar Coru?a19/04/2010 11:50:36

Es un fichaje importante. Pero si no hay dinero pueden fichar a Newey que tampoco resolver¨¢ los problemas. No quiero emitir muchos juicios hasta despu¨¦s del Gran Premio de Espa?a, en Montmel¨®, porque aseguran que tienen preparado un buen paquete aerodin¨¢mico. Veremos, pero que le exijan tambi¨¦n a Ferrari que revise sus motores. No estar¨ªa mal que lloviera tambi¨¦n en alguna de estas carreras, porque si no van a resultar bastante aburridas. El problema no es s¨®lo que en todos estos trazados sea imposible adelantar, sino que ahora las estrategias se han convertido en una l¨ªnea fin¨ªsima que s¨®lo creen entender los equipos y que pasan desapercibidas a veces para los aficonados. La F- se ha hecho m¨¢s dif¨ªcil y menos espectacular. Todos son concientes de ello, hasta el punto de que Ecclestone se plantea que un equipo de cient¨ªficos e ingenieros independientes estudien nuevas normas para ganar espect¨¢culo.

15enrique19/04/2010 11:53:38

ESTAN PREOCUPADOS EN FERRARI SOBRE LA FIABILIDAD DE SUS MOTORES. Y SI ES ASI REALMENTE QUE PUEDEN HACER .

Seguro que lo est¨¢n. Pueden decir misa, si quieren. Pueden esgrimir que lo tienen todo bajo control. Pero saben que sus motores se rompen antes de lo previsto y tienen pocas armas para paliar esta situaci¨®n. Lo ¨²nico que pueden hacer es pedir a la FIA que les permita abrirlos esgrimiendo que deben mejorar la fiabilidad, sin ninguna pretensi¨®n de mejorar otros aspectos. Y si obtienen el permiso intentar encontrar la soluci¨®n. Pero para ello deber¨¢n existir evidencias muy claras. No lo tienen claro.

16Fer19/04/2010 12:01:02

Hola Manel. Pese a quien pese no hay duda de que Hamilton es un grandisimo piloto, probablemente el m¨¢s espectacular de los actuales, Ahora bien, no deberia haber sido sancionado por alguna de las tres maniobras al limite del reglamento de la pasada carrera: Vettel, Webber con el SC, y la entrada al pit lane por la grava??a quien beneficia la oscuridad del reglamento??no crees que atenta contra la transparencia de este negocio? Gracias

Hamilton se llev¨® una reprimenda importante por parte de los pilotos en la ¨²ltima reuni¨®n de la GPDA que se realiz¨® en China. Todos le dijeron que lo que hizo en Malaisia impidiendo que Petrov le adelantara en la recta, a base de cambiar su direcci¨®n cuatro veces era intolerable. Pero Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, mir¨® hacia arriba y silb¨®. Creo que si estas circunstancias se hubieran dado el a?o pasado, habr¨ªa sufrido sanciones. Pero tambi¨¦n pienso que esta temporada, con la llegada de Todt, hay m¨¢s permisividad, no se quiere influir en el resultado de las carreras desde los despachos. Hamilton se ha beneficiado. Pero Alguersuari tambi¨¦n, por poner un ejemplo, cuando adelant¨® a un piloto -creo que a Webber, con bandera amarilla.