Entrevista con Manel Serras

1flipi31/05/2010 10:10:44

Buenos d¨ªas Manel. El baj¨®n del rendimiento del Ferrari, ?puede estar relacionado con el retoque que le han hecho a sus motores? Y si no es as¨ª, ?a qu¨¦ podr¨ªa deberse? Un saludo, y gracias.

Creo que en gran parte se debe a una cierta prepotencia. Creyeron que con la evoluci¨®n que aportaron antes de China podr¨ªan mantenerse suficientemente competitivos, porque estaban convencidos de tener un gran coche. Sin embargo, Red Bull les hab¨ªa estado mandando avisos desde la primera carrera. Y en Barcelona su superioridad fue ya escandalosa. Ferrari estaba a un segundo. Por otra parte, Ferrari dedic¨® muchos esfuerzos a la adaptaci¨®n del F Duct. Y eso distrajo la atenci¨®n que deb¨ªa dedicarse a otros aspectos aerodin¨¢micos. Ahora parece que se han puesto las pilas y han preparado un gran paquete para Valencia. "Ser¨¢ un coche nuevo", dijo Dominicali. Ojal¨¢. Pero se habr¨¢ perdido ya otra carrera, la de Canad¨¢.

2Victor31/05/2010 10:12:28

Hola Manel, ?Como es posible que Jaime Alguersuari hiciera la vuelta r¨¢pida? ?Los dem¨¢s ahorraban ruedas o combustible?

No. Jaime hizo la vuelta r¨¢pida justo despu¨¦s de entrar por segunda vez en su taller para cambiar neum¨¢ticos. Puso blandos, mientras la mayor¨ªa de sus rivales hab¨ªan agotado pr¨¢cticamente los duros. E iba ya con el dep¨®sito muy vacio. As¨ª que tuvo las mejores condiciones para hacer la vuelta r¨¢pida. Fue lo mismo que m¨¢s tarde le ocurri¨° a Petrov, que fue quien se la llev¨®.

3kartlude31/05/2010 10:15:33

?Podria Red Bull en un futuro cercano inyectar dinero y tecnologia en Toro Rosso para interponer este equipo entre los Red Bull y el resto ?

No lo creo. La FIA prohibi¨® a Toro Rosso utilizar el mismo material que Red Bull, precisamente para evitar erste tipo de especulaciones. Este a?o, por primera vez, Toro Rosso cre¨® su propio chasis y trabaja al margen de Red Bull. Por eso, Franz Tost, director del equipo, buscaba dinero como loco antes de iniciar la temporada. Sin embargo, est¨¢ claro que sin el dinero de Red Bull no vivir¨ªan.

4Gualy31/05/2010 10:18:11

Sr. Serras ?Tiene usted la ligera sospecha, como otros que lo han comentado, de que el aler¨®n de Red Bull es flexible?

No. Estoy convencido de que si lo fuera, habr¨ªa sido prohibido por los comisarios de la FIA. La entrada de Jean Todt produjo un cambio importante en este sentido. Si hay una irregularidad se intenta corregir... sin traumas. La FIA lanza un aviso y todos los navegantes saben ya lo que tienen que hacer. Ha ocurrido con otros elementos. Creo que todo el mundo sabe mucho mejor hasta donde puede llegar.

5Gal¨¢pago55531/05/2010 10:23:31

Buenos d¨ªas, Manel. Me sorprende que, ante el incidente de Vettel y Webber, se diga que no debe ¨®rdenes de equipo. Digo yo que ¨®rdenes de equipo quiz¨¢ no, pero ?no le parece que el due?o del equipo Red Bull puede estar un poco defraudado con la situaci¨®n?

Defraudado es poco. Creo que est¨¢ muy, pero muy cabreado. No s¨¦ la reacci¨®n del propietario, ni de Helmut Marko, el jefe de los pilotos de Red Bull, pero me imagino que est¨¢n echando fuego por la boca. Sin embargo, ¨®rdenes de equipo existen y han existido siempre. Ayer, probablemente, el accidente entre Vettel y Webber se produjo por culpa de eso. Webber llevaba su motor en bajo consumo desde la vuelta , porque su equipo le dijo que lo hiciera. Y por eso, Vettel fue m¨¢s r¨¢pido en aquella vuelta y trat¨® de pasarle. Pudo ser una orden de equipo encubierta. Como la que le dieron a Button cuando intent¨® pasar a HAmilton, ya en la parte final de la carrera: "Est¨¢s en una situaci¨®n cr¨ªtica de combustible. Reduce el consumo". Y se acab¨® la lucha. O lo que le dijeron a Pedro de la Rosa, que fue algo similar, para que entendiera que no pod¨ªa luchar contra su compa?ero de equipo, porque lo m¨¢s importante era asegurar el punto que gan¨® Kobayashi.

6Domingo31/05/2010 10:26:10

?Est¨¢ Alonso descartado para el t¨ªtulo? Gracias, un saludo y enhorabuena por vuestro trabajo

No!!! Estoy convencido de que Ferrari tendr¨¢ una reacci¨®n furibunda y r¨¢pida. Afirman que ser¨¢ en Valencia. All¨ª introducir¨¢n un gran paquete aerodin¨¢mico que, te¨®ricamente, debe colocarles a la misma altura que los Red Bull y los McLaren. Y si es as¨ª, entonces la calidad de Alonso puede ser determinante. Pero no pueden dormirse. Y por eso, Alonso est¨¢ mandando mensajes constantes a su equipo. Ayer les dijo que con lo que tienen previsto no van a salvar las ocho d¨¦cimas que les separan de Red Bull ni las o que les llevan los McLaren.

7Domitius Ahenobarbus31/05/2010 10:27:48

?Que posibilidades reales tiene Jaime Alguersuari de dar el salto al equipo "senior" de Red Bull desde Toro Rosso, dado sus buenos resultados de este a?o?

Muchas. Pero dif¨ªcilmente el a?o que viene, porque Webber est¨¢ haciendo una temporada memorable y, ahora mismo, es el m¨¢ximo aspirante al t¨ªtulo. En Red Bull ya est¨¢n anunciando que el a?o que viene quieren la misma pareja de pilotos. Pero puede que el incidente de ayer les haga cambiar de opini¨®n. Y entonces, las posibilidades de Alguersuari crecer¨¢n, porque es el mejor aspirante.

8Gonzalo31/05/2010 10:31:19

Si fueras el director de Red Bull, ?sancionarias al culpable del incidente?

No. Primero porque es muy dif¨ªcil dirimir la culpabilidad. Segundo, porque no hay nada que permita hacer marcha atr¨¤s. Y tercero, porque el principal culpable tal vez fue el ingeniero o el jefe de equipo que obligaron a Webber a reducir el consumo de su coche. Webber pudo interpretar aquello como una orden de equipo y reaccionar como cualquier campe¨®n. Est¨¢ claro que el australiano no quiere renunciar a la posibilidad de ganar un t¨ªtulo mundial. Tiene a?os y sabe que el tiempo se le acaba.

9Andreasstriegel31/05/2010 10:34:57

?Renault subi¨® al mismo nivel que Ferrari, ¨® Ferrari baj¨® al de Renault??estamos viendo el verdadero nivel de un Alonso?

Creo que Ferrari se estanc¨® y permiti¨® que Renault le alcanzara. Y no estamos viendo al verdadero Alonso. Creo que no tiene el coche que esperaba, pero tambi¨¦n pienso que le falta la frescura que ten¨ªa en Renault y que le permit¨ªa ser mucho m¨¢s agresivo. All¨ª no le importaba fallar, porque sab¨ªa que estaba de paso. En Ferrari no quiere fallar, porque sabe que en alg¨²n momento tendr¨¢ el coche para ganar y que cualquier punto que pierda por exceso de riesgo puede pasarle despu¨¦s factura.

10Studebaker31/05/2010 10:40:28

Hola Manel! En primer lugar me gustar¨ªa que comentaras a ver que se puede esperar en el circuito de Canad¨¢: ?es un circuito para coches veloces, tipo McL o RB, o crees que Ferrari puede tener opciones? Y en segundo lugar me gustar¨ªa saber tu punto de vista sobre el "affaire" de hoy entre Webber y Vettel. Yo no lo acabo de ver claro en el replay.

Todo el mundo dice que el circuito de Canad¨¢ es de menor exigencia aerodin¨¢mica que los tres ¨²ltimos y que, por tanto, favorecer¨¢ los intereses de Ferrari, que tiene un gran handicap en la aerodin¨¢mica. Sin embargo, creo que se ha demostrado ya que los Red Bull, y es probable que ahora tambi¨¦n los McLaren, funcionan muy bien en cualquier tipo de trazado. As¨ª que su superioridad seguir¨¢ siendo grande. En cuanto a lo que ocurri¨® entre Webber y Vettel, fue que Webber era algo m¨¢s lento en las rectas porque iba con el controlador de consumo, y que Vettel pudo igualarle e incluso rebasarle apurando su frenada. Pero cuando crey¨® que ya le hab¨ªa ganado la posici¨®n, gir¨® hacia la derecha para salir de la parte sucia y coger la trazada. Y se encontr¨® con el coche de Webber a su lado, plant¨¢ndole cara. Webber estaba en el lado bueno para afrontar la curva y no quiso ceder su posici¨®n al compa?ero.

11cris31/05/2010 10:43:47

Todas las escuderias en las que esta Fernando Alonso tienen problemas por les fallos de su coche. ?No ser¨¢ qu¨¦ el que falla es ¨¦l? El ¨²nico denominador com¨²n entre todas ellas es ¨¦l.

Todas las escuder¨ªas tienen problemas, est¨¦ o no Alonso. S¨®lo hay que ver lo que le ocurri¨® a Vettel en las primeras carreras, o las bajas prestaciones de los McLaren en el inicio del campeonato. Alonso no es la excepci¨®n. La ¨²nica diferencia con los dem¨¢s es que ¨¦l suele decir lo que piensa de una forma muy clara. Y eso no gusta demasiado a sus equipos. Pero Fernando resulta una ayuda inestimable para los ingenieros, porque es un muy buen conocedor del coche.

12jorge31/05/2010 10:47:00

Buenos dias se?or Serra,?cree que la carrera hubiera sido de Vettel?;?es Kobayashi un piloto con futuro?.Tenia razon con lo de Button,es mejor de lo que la gente se cree.gracias

Para m¨ª, la carrera debi¨® ser para Webber. Y ver lo le hizo Vettel me dej¨® muy mal sabor de boca y el est¨®mago un poco revuelto, lo confieso. No me gust¨® el desenlace final. No creo que Vettel mereciera la victoria, hab¨ªa pilotado mucho mejor y m¨¢s solidamente Webber. Y pienso, en cambio, que la victoria de Hamilton fue merecida... aunque sin ¨®rdenes de equipo, probablemente Button le habr¨ªa superado, porque hab¨ªa conservado mucho mejor los neum¨¢ticos. Sobre Kobayashi, s¨ª, creo que es un gran piloto y muy r¨¢pido.

13Angeloso31/05/2010 10:52:32

Hola Manel, al final de la carrera Button coment¨®n que despu¨¦s de pasar a Hamilton puso el modo "ahorrar combustible", supuestamente porque desde boxes les dijeron a ambos que pararan. Y viendo las im¨¢genes se ve que Hamilton adelanta a Button antes de ponerse en modo "ahorro". En el podio se ve a Hamilton con cara seria, como cuando ha hecho algo malo. ?Crees que esto ha sido as¨ª? Y si ha sido as¨ª, ?traer¨¢ como consecuencia alguna reprimenda para Hamilton? Gracias por tu respuesta

No lo creo. Pienso que si hay reprimenda ser¨¢ para Button, porque la apuesta del equipo es por Hamilton. En todo caso, Hamilton sabe que gan¨®, en parte al menos, porque el equipo fren¨® a Button. Y Button, que tras los abrazos en el podio ante las c¨¢maras, ten¨ªa una cara de muy pocos amigos cuando la fiesta de McLaren concluy¨®. Probablemente acababa de descubrir que no es el n¨²mero uno de su equipo. Porque Button hubiera podido superar a HAmilton por una raz¨®n muy simple: Lewis hab¨ªa exigido mucho a sus neum¨¢ticos con sus constantes ataques a Vettel y a Webber y, probablemente, llevaba el dep¨®sito m¨¢s vac¨ªo que el de Button.

14Marko-f131/05/2010 10:55:47

Hola Manel. Felicidades por sus cr¨®nicas tan imparciales y objetivas, algo que no es habitual en la prensa espa?ola. ?No cree que la falta de competitividad del Ferrari puede deberse en parte a los retoques de motor que hicieron por su falta de fiabilidad? Es curioso que desde Barcelona (donde estrenaron esos cambios) el coche ande bastante menos. Gracias y un saludo.

Gracias por sus elogios. No creo que los retoques en el motor hayan influido. Les falta velocidad, pero pienso que es m¨¢s por una cuesti¨®n aerodin¨¢mica que de motor: es cuesti¨®n de poner m¨¢s o menos ala. Y tampoco creo que este Ferrari sea peor que el de las primeras carreras. Es igual. Y ese es el problema, porque mientras los dem¨¢s han mejorado mucho sus coches, Ferrari se ha estancado. Necesita cambios urgentes. Y aseguran que los tienen a punto y que los introducir¨¢n en Valencia. Pero pueden perder Canad¨¢.

15JOSECHU31/05/2010 10:58:17

Cuando crees que Ferrari se pondr¨¢ a la altura de los McLaren y Red Bull Podra ser esta temporada??

Yo creo que s¨ª. Tal vez en Valencia, si el paquete aerodin¨¢mico es realmente bueno. Pero Alonso cree que necesitar¨¢n m¨¢s, porque la distancia ahora es muy grande. Y Alguersuari plante¨® hace unos d¨ªas que tal vez no lograran alcanzarles este a?o, sino el que viene. Es una inc¨®gnita. Pero Ferrari es el ¨²nico equipo que tiene dinero suficiente para intentarlo. Y gastar¨¢ lo que haga falta. Si no lo logra, no ser¨¢ por falta de recursos econ¨®micos, sino por la falta de ingenio de sus t¨¦cnicos.

16jaime morales31/05/2010 10:59:26

?ser¨¢n de ahora en adelante tan competitivos los mclaren como los red bull?

Creo que s¨ª. McLaren ha dado un salto de calidad. Son los que est¨¢n m¨¢s cerca de los Red Bull, pero a¨²n no les han alcanzado. Y seguir¨¢n all¨ª. La cuesti¨®n es si Ferrari volver¨¢ a meterse entre ellos. Ahora est¨¢ lejos.

17Yo31/05/2010 11:01:02

?No le parece que Alonso peca de prepotencia al decir que sus rivales son Vettel y Hamilton? Tanto Button como Webber est¨¢n haciendo un gran comienzo de temporada y excluirlos de la lucha por el mundial tan pronto es una falta de respeto.

Estoy de acuerdo. A m¨ª me est¨¢n demostrando m¨¢s calidad de conducci¨®n Button y Webber que Hamilton y Vettel. Por tanto, para mi los verdaderos aspirantes son ellos... a no ser que sus equipos hayan decidido ya otra cosa.

18Jos¨¦ Luis.31/05/2010 11:02:55

Buenos d¨ªas: Si la puesta en funcionamiento del conducto f en ferrari conlleva la modificaci¨®n estructural del chasis original, no ser¨¢ mejor centrarse en las mejoras sobre un dise?o ya estudiado? Gracias.

Es evidente. Pero Alonso est¨¢ diciendo que el F Duct es importante porque les da mejoras. As¨ª que deber¨ªan tener la capacidad de acoplar las dos cosas. Sin embargo, en Red Bull, Newey no incorporar¨¢ su conducto F hasta que est¨¦ convencido de que aporta algo a sus coches actuales. Tal vez no lo necesite para seguir dominando el Mundial.

19JV31/05/2010 11:03:51

?Que podr¨ªa hacer para que los coches pudiesen adelantarse y no ocurriese como ayer que los cuatro primeros eran incapaces de superarse?

Reducir la aerodin¨¢mica. Pero los equipos no parecen muy dispuestos a ello. Ahora cuando un coche se sit¨²a detr¨¢s de otro, pierde agarre y deteriora sus neum¨¢ticos.

20billyshears31/05/2010 11:05:08

?A qu¨¦ cree que se debe los fallos de Alonso de esta temporada?. No es normal en 7 carreras que lleve una salida en la que lo sancionan, otra salida que pisa la linea de pintura, lo de M¨®naco y el fallo en la clasificaci¨®n de Turqu¨ªa.

A que va por encima del l¨ªmite del coche, buscando unas prestaciones que el monoplaza no le da. Ya le ocurri¨® lo mismo en Renault. Sin embargo, sigo opinando que en Ferrari es mucho m¨¢s precavido.

21Bgonia31/05/2010 11:05:36

Hola, ?cuando podremos ver un ferrari a la altura de los Red Bulls y Mclaren? Gracias

Creo que en Valencia. Porque si no es as¨ª, entonces Ferrari tendr¨¢ un problema muy gordo.

22Luis Fernando - Madrid31/05/2010 11:07:14

Manel, ?qu¨¦ le pasa al Ferrari que vive en esta falta de brillantez? Y la cosa debe ser peor de lo que parece ya que el coche lo conducen dos superclases. Con pilotos m¨¢s normalitos, Ferrari estar¨ªa bien hundido en la segunda mitad de la tabla. Gracias.

Que se ha dormido en sus laureles. Necesita una reacci¨®n r¨¢pida y me consta que el equipo est¨¢ trabajando en ello. Aseguran que en Valencia todo cambiar¨¢. Pero no me fio mucho de eso. Tal vez necesiten la rigurosidad que aportaban al equipo los ingenieros ingleses.