Entrevista con Manel Serras

1israel30/08/2010 01:04:11

?Por que Fernando llevaba mas(o menos) carga aerodinamica que Massa en la calificaci¨®n?Llegue a oir que en velocidad punta Massa llegaba a 316 y Fernando 308(mas o menos). Un saludo!

Porque ¨¦l mismo eligi¨® establecer una configuraci¨®n de lluvia cuando concluy¨® la tercera tanda de entrenamientos libres del s¨¢bado por la ma?ana. Arriesg¨® mucho y se equivoc¨®.

2Antonio G¨¢lvez30/08/2010 01:07:02

Hola Sr. Serras. ?Donde tienen los coches de F1 el embrague?. Otra cuesti¨®n: Ser¨ªa posible montar neum¨¢ticos de forma combinada, es decir duros detras y blandos delante ¨® al reves?. Gracias.

En dos levas en cada lado del volante, para que los pilotos puedan utilizarlo indistintamente con la derecho o la izquierda. Las otras dos levas que llevan son para cambiar las marchas. En cuanto a neum¨¢ticos, est¨¢ prohibido utilizarlos de forma combinada. O son todos duros o todos blandos.

3Albion30/08/2010 01:09:38

?Qu¨¦ opina de la sancion a Vettel? ?Va a sancionar a todo piloto que intente un adelantamiento y pierda el control del coche, o s¨®lo si el perjudicado es un brit¨¢nico y la sancion le viene bien a otro brit¨¢nico?

Supongo que los comisarios estudian la situaci¨®n y deciden. A mi me pareci¨® que la acci¨®n de Vettel fue tremendamente irresponsable y que, por tanto, era susceptible de ser sancionada. Tambi¨¦n opino que un drive through es una sanci¨®n muy leve por el perjuicio que caus¨® a Button. Sin embargo, es evidente que hay una l¨ªnea que a veces es muy fina entre lo antirreglamentario y la incidencia de carrera.

4Carlos30/08/2010 01:12:13

?C¨®mo ve ud. el futuro de Alguersuari en la F1? ?llegar¨¢ a ser campe¨®n del mundo?

Es imposible saberlo. Pero el futuro parece bastante claro. Hay muchas personas en el paddock que creen en ¨¦l con una fe ciega. Otros son m¨¢s esc¨¦pticos. Mi opini¨®n es que es un buen piloto y que se est¨¢ asentando en la F- de forma s¨®lida y r¨¢pida. Si tiene un buen coche no veo porqu¨¦ no puede ser campe¨®n del Mundo. Tiene capacidad para lograrlo. Pero no todos los buenos pilotos logran estar en el lugar preciso en el momento adecuado.

5Juan30/08/2010 01:14:03

Hola Manel, tras lo ocurrido en Belgica ?No piensas que el campeonato se ha terminado para Ferrari y por ende para Fernando?

Todav¨ªa no. Y hay una raz¨®n. El F funciona muy bien. Lo que es indispensable es que tanto Fernando como Ferrari no cometan m¨¢s errores. Un fallo de estrategia, una salida de pista o un accidente pueden resultar decisivos a partir de ahora. Villadelprat dice hoy en El Pa¨ªs que ganar¨¢ el t¨ªtulo el que menos errores cometa. Y seg¨²n ¨¦l, McLaren y Red Bull est¨¢n haci¨¦ndolo bastante mejor que Ferrari.

6Ra¨²l30/08/2010 01:16:35

Fernando siempre ha sido un buen aliado de los ingenieros para evolucionar sus coches, ?que pasa en Ferrari? ?No acaba de haber quimica con sus mec¨¢nicos?

Al contrario. Alonso es un dios en Ferrari. Le adoran y valoran su capacidad t¨¦cnica para transformar el coche. Pero tambi¨¦n ¨¦l se equivoca. Lo que le est¨¢ penalizando no es el coche, sino sus propios errores y b¨¢sicamente los del equipo.

7Julio Cesar Ospina Bernal.30/08/2010 01:20:00

Si Hamilton conserva la calma y le dan un excelente auto,?Podr¨¢ ser el campe¨®n de esta temporada?

El coche es el que tiene y, aunque lo vayan evolucionando, dudo que logre alcanzar las prestaciones de Red Bull. Sin embargo, el McLaren le basta para estar al acecho y poder aprovechar cualquier oportunidad que caiga en sus manos, como la de ayer en Spa. En eso, Hamilton es genial. Su agresividad y la experiencia que va a cumulando le est¨¢n convirtiendo en un gran piloto. Y tal vez no necesite el mejor coche para ganar el Mundial. Puede ser el campe¨®n, aunque yo me inclino todav¨ªa por Webber.

8face/off30/08/2010 01:22:57

Buenos dias Manel. Ayer y el sabado escuche en varias ocasiones la frase "el ferrari de Fernando Alonso lleva configuraci¨®n para lluvia"; la razon de que no se pueda modificar es porque ?tecnicamente es muy complicado (requiere varios dias/horas)? o ?el reglamento no lo permite? Muchas gracias

Cuando has concluido la clasificaci¨®n, la configuraci¨®n del coche no puede cambiarse. Por eso Alonso tuvo que correr con aquella puesta a punto. S¨®lo la hubiese podido cambiar si hubiera decidido renunciar a su d¨¦cima plaza y hubiera salido desde el pit lane.

9scl30/08/2010 01:25:54

?Cree que De la Rosa est¨¢ consiguiendo los resultados que se esperan de ¨¦l? ?Cree que el a?o que viene continuar¨¢ en la F1?Su compa?ero le supera en puntos, ?opina que esto puede influirle negativamente?Gracias

Sinceramente, creo que est¨¢ por debajo del rendimiento que ¨¦l mismo esperaba. La mayor¨ªa de las veces no ha sido culpa suya, porque Sauber tuvo muchos problemas de fiabilidad al principio de la temporada. Ahora parece que el coche funciona bastante mejor. De la Rosa demostr¨® su capacidad real en Hungr¨ªa cuando acab¨® s¨¦ptimo y sum¨® sus seis primeros... y hasta ahora ¨²nicos puntos. Sin embargo, creo que la pr¨®xima temporada seguir¨¢ en la F-. No estoy seguro de que sea en Sauber.

10NACHO_COOPER30/08/2010 01:28:05

Creo que s¨ª, porque seguro que tiene varios funcionando todav¨ªa, que podr¨¢ aprovechar para las sesiones de entrenamientos libres y preservar los mejores para alguna carrera. A estas alturas del campeonato, todos los pilotos andan muy apurados en este apartado. La mayor¨ªa est¨¢n igual que Alonso y los m¨¢s afortunados tienen tres motores.

11Joseba30/08/2010 01:30:48

?Por quien apuesta como campe¨®n del mundo: Webber o Hamilton?

Apuesto por Webber. Tengo una raz¨®n. Tiene el mejor coche de la parrilla. Sus peores circuitos son Spa y Monza. En Spa, Webber fue segundo. En Monza incluso puede ganar. Y en los dem¨¢s circuitos, en condiciones normales los Red Bull son los coches que cuentan con m¨¢s posibilidades. No desprecio, en absoluto, a los McLaren. Y mucho menos a Hamilton, que es capaz de lo mejor. Pero hay que pensar que no todas las carreras van a ser tan locas como la de Spa. Y en condiciones normales, los Red Bull estar¨¢n en primera l¨ªnea y no fallar¨¢n en la salida.

12Carlos30/08/2010 01:34:46

Hola Manel. Piensa que ha cambiado el estilo de pilotaje de Alonso para mejor o para peor, En mi opini¨®n, cuando se ve pilotar a Hamilton, Vetel o K¨²bica transmiten sensacion de intensidad, son el¨¦ctricos. Sin embargo a Alonso que a m¨ª antes me produc¨ªa esa sensaci¨®n, le veo ahora muy conservador y previsible, como si hubiera perdido "chispa". ?Cu¨¢l es su valoracion sobre LA temorada que est¨¢ realizando Alonso?: Muchas gracias

No creo que haya cambiado su pilotaje, porque sigue siendo tan fino y preciso como siempre. Pero tal vez sea un poco m¨¢s conservador. La experiencia le ha llevado a pensar m¨¢s en el t¨ªtulo que en ganar carreras. ?Es un error? No. Pero a los aficionados les encantar¨ªa que recuperara su agresividad, esa chispa de la que usted habla.

13barcelona30/08/2010 01:37:01

Me da la sensaci¨®n de que hay un cierto proteccionismo por parte de la FIA hacia Hamilton, lo cual creo que afecta negativamente a los demas pilotos y en especial a Alonso. ?Usted tiene alguna opinion al respecto?, si es as¨ª, ?podria compartirla con nosotros, por favor? Gracias.

Mi opini¨®n no coincide con la suya. Creo que la FIA se equivoca muchas veces, pero no pienso que de forma consciente intente favorecer a Hamilton. Y menos a¨²n desde que Jean Todt est¨¢ incorporando a ex pilotos como comisarios.

14?ngel30/08/2010 01:40:56

Respecto a las predicciones meteorologicas, ?cada equipo tiene un servivio propio o es com¨²n para todos? en el caso de que sea com¨²n, porqu¨¦ en Ferrari, por ejemplo, hicieron una estrategia (basada en las posibilidades de lluvia) diferente al resto de equipos?

Cada equipo tiene su propio servicio de metereolog¨ªa. Y el de McLaren parece mucho m¨¢s preciso que el de Ferrari o el de Renault. Antes, algunos equipos mandaban a personas a los alrededores para que controlaran el movimiento de las nubes y avisaran al equipo de lo que se avecinaba. Ahora, todo se basa en la tecnolog¨ªa.

15antonio p.30/08/2010 01:45:41

Se cambi¨® la puntuaci¨®n de los GP para que el que m¨¢s carreras ganara fuera el campe¨®n, pero no es as¨ª. ?Cree que se sigue puntuando mal y se premia al m¨¢s regular y no al mejor?

El cambio de puntuaci¨®n favorece claramente al ganador de las carreras. Pero para m¨ª, el m¨¢s regular suele ser el mejor. Las diferencias son mayores, pero un error tambi¨¦n se paga m¨¢s caro. No puntuar en una carrera, como le pas¨® ayer a Alonso, a Vettel o a Button supone un descalabro.

16Jos¨¦ Luis.30/08/2010 01:47:59

?Qu¨¦ opinas sobre el excesivo "proteccionismo" en las carreras? Me refiero a la salida del coche de seguridad por la lluvia. Esto no ocurria antes, ?no te parece? ?Y no estuvo demasiado en pista? Gracias.

S¨ª, tambi¨¦n yo creo que estuvo demasiado tiempo en pista. Pero su salida fue necesaria para limpiar desperfectos. Y es cierto que, tal vez, ser¨ªa necesario dar un poco m¨¢s libertad a los pilotos para intentar adelantamientos, sin que se expongan a sanciones. Pero, como dec¨ªa antes, la l¨ªnea que separa una heroicidad de una falta antirreglamentaria es muy fina.

17Luis Mendes30/08/2010 01:51:43

Este a?o Sebastian Vettel y¨¢ protogoniz¨® algunas situaciones peligrosas, sobretodo la que ha tenido con su companero de equipo y ahora esta con Kubica. ?A qu¨¦ se debe esto? ?Ser¨¢ que estamos perante uno caso de falta de concentraci¨®n?

Creo que estamos ante un caso de exceso de ansiedad. Vettel comenz¨® el a?o como indiscutible n¨²mero uno en Red Bull. Nadie le discut¨ªa su posici¨®n. Era la gran promesa hecha ya realidad, el hombre fuerte del equipo. Pero ahora tanto ¨¦l como el equipo han descubierto las cualidades de Webber y se han sorprendido de que tambi¨¦n ¨¦l tenga aspiraciones de ganar el t¨ªtulo y no se someta a la dictadura del alem¨¢n. As¨ª que para Vettel esto ha sido un shock. Y no lo acepta. Y cree que debe ganar cada carrera, o al menos acabar delante de Webber. Por eso comete tantos errores.

18Carlos30/08/2010 01:55:05

?No crees que la altaner¨ªa y la vanidad de Alonso le est¨¢n haciendo perder los papeles y sus posiblidades de volver a ser campe¨®n del mundo?

No creo que sea altanero ni vanidoso. Pero a veces tambi¨¦n ¨¦l se equivoca. Si, como me dicen, fue ¨¦l quien impuso a los mec¨¢nicos que le colocaran la configuraci¨®n de lluvia el s¨¢bado en Spa, es evidente que se equivoc¨®. Pero si hubiera acertado, ahora estar¨ªamos todos cantando la grandeza de su decisi¨®n. La vida se va configurando a trav¨¦s de errores y aciertos. Lo que s¨ª es verdad, es que a Ferrari le falta un poco de mano izquierda en algunas ocasiones. Peca de prepotente. Y eso se paga.

19Xente30/08/2010 02:08:01

Hola Se?or Serras. Encantado de tenerlo otra vez por aqu¨ª. Hoy mis preguntas van referidas hacia el ingreso del equipo n¨²mero 13 que, en teor¨ªa, deber¨ªa darse a conocer hoy. ?Cree que Epsilon Euskadi tiene posibilidades de ser la escogida? de no ser as¨ª, ?cree posible una uni¨®n de Fuerzas Carabante-Viladeprat de cara a 2011 y futuro?. y para terminar, ?sigue pensando que en el tribunal del pr¨®ximo d¨ªa 8 Ferrari se librar¨¢ de cualquier otra sanci¨®n? Muchas gracias

La respuesta deb¨ªa darse hoy, pero no veo claro que se produzca. No pienso que Epsilon vaya a entrar, porque Villadelprat ha dicho p¨²blicamente que no tiene el dinero para coger la plaza si se la ofrecieran. Sobre su uni¨®n con Carabante es s¨®lo una cuesti¨®n de dinero. Si Hispania cree que Epsilon puede aportarles algo t¨¦cnicamente, deber¨¢n disponer de dinero para pagar estos servicios. Tan simple como eso. Y sigo pensando que no sancionar¨¢n a Ferrari en el Consejo Mundial.

20Accenture30/08/2010 02:08:23

Buenas tardes Manel! Ante todo agradecer tu presencia y estas entrevistas que concedes ya que creo que es dif¨ªcil encontrar comentarios m¨¢s objetivos y parciales que los tuyos. Querr¨ªa saber tu opini¨®n sobre dos rumores que circulan en los medios: riesgo de no celebrarse el GP de Corea y llegada a Kubica a Ferrari. Muchas gracias. Por cierto, ?nunca te han planteado ejercer de comentarista en TV?

El riesgo de que no se dispute el GP de Corea parece bastante fundamentado. Los organizadores siguen insistiendo en que s¨ª. Pero ning¨²n equipo tiene resuelto el tema de los alojamientos y la prensa no ha movido pieza todav¨ªa. Antes de Monza debe quedar resuelto. Sobre el tema de Kubica, es un rumor que circula desde hace tiempo, pero que en Ferrari desmienten categ¨®ricamente, porque tienen contrato con Massa hasta el final de .