"Soy muy testarudo"

Silencio. Fernando Alonso toma la palabra. Y no est¨¢ echando flores precisamente a su equipo. Ferrari no est¨¢ al nivel que todo el mundo pensaba en la pretemporada. No est¨¢ siquiera al nivel de las primeras carreras. Va por detr¨¢s. Y Alonso no se calla. Subido en el coche no hay quien le tosa. Es el piloto que m¨¢s rendimiento sabe sacar al monoplaza que le den. Hoy lo ha demostrado de nuevo cuando en la salida se escor¨® por la derecha y aprovech¨® el hueco que le dejaron Vettel y Webber para colocarse l¨ªder. El problema es que ni siquiera entonces pod¨ªa so?ar con una victoria.

"Fue algo frustrante, porque sab¨ªas que tarde o temprano te iban a adelantar", explic¨® el doble campe¨®n mundial. "Y ver que vas l¨ªder pero que no vas a acabar siquiera en el podio es frustrante. Sin embargo, hay que reconocer que tambi¨¦n los Red Bull y los McLaren han hecho una gran carrera y que no han cometido errores. Al final, acabas qued¨¢ndote con la satisfacci¨®n de haber superado de nuevo a tu compa?ero de equipo, el ¨²nico que circula con un coche igual al tuyo. Y en este sentido, estoy contento".

La frustraci¨®n de Alonso tiene una s¨®lida base. En la clasificaci¨®n, el s¨¢bado sac¨® petr¨®leo en su vuelta r¨¢pida de la Q3 para clasificarse entre los cuatro primeros, por detr¨¢s de Hamilton y por delante de Button. Pero incluso entonces, el asturiano era consciente de que no ten¨ªa armas para luchar contra los pilotos de estas dos escuder¨ªas. "La vuelta que logr¨¦ en la clasificaci¨®n fue perfecta. La mejor posible. Pero en carrera se hizo patente que a este coche le falta mucha carga aerodin¨¢mica. La prueba m¨¢s evidente es que en el sector m¨¢s virado, los Red Bull nos estaban sacando entre seis y siete d¨¦cimas. Nos falta aerodin¨¢mica. Y en Montmel¨® esa circunstancia se not¨® todav¨ªa m¨¢s, porque Pirelli endureci¨® los neum¨¢ticos duros y para nosotros eso fue un claro perjuicio".

El F150 Italia no va. Pero en la pr¨®xima carrera las cosas pueden cambiar. No porque de golpe Ferrari logre encontrar la soluci¨®n, sino porque all¨ª la experiencia del piloto cuenta mucho. "Soy optimista pensando en M¨®naco", dijo Alonso. "All¨ª salir primero o coger el liderato es crucial. Si lo logras ya nadie te adelanta, vaya con los neum¨¢ticos que vaya. He nacido muy testarudo y no doy el campeonato por perdido ni mucho menos, aunque la distancia sea tan grande. Queda mucho tiempo por delante. He visto c¨®mo pilotos con ventajas enormes acaban perdi¨¦ndolo todo en dos carreras. Y eso se puede repetir. Pero es cierto que para luchar contra ellos necesitamos tener el mejor coche en alg¨²n momento. En las cinco primeras carreras, Red Bull ha arrasado. Merecen esta ventaja. Pero todo puede cambiar".

Por el momento, Vettel lidera el Mundial con 118 puntos y le llevan41 puntos a su m¨¢s inmediato seguidor, el brit¨¢nico de McLaren Lewis Hamilton. Fernando Alonso es quinto, a 67 puntos, m¨¢s de dos carreras de distancia.

Gran Premio de Espa?a: Carrera - F1 2011