Alonso y sus cuentas pendientes

Dos semanas de par¨®n dan para mucho en el caso de los pilotos del campeonato de f¨®rmula 1, un certamen que este domingo se vuelve a poner en marcha en un escenario tan emblem¨¢tico como Spa-Francorchamps, una de las pistas m¨¢s emblem¨¢ticas y la m¨¢s larga del calendario, con m¨¢s de siete kil¨®metros de cuerda. Fernando Alonso ha aprovechado estos d¨ªas para disfrutar junto a su familia y amigos, en Oviedo, descansando y jugando al f¨²tbol. El espa?ol llega a B¨¦lgica con cuentas pendientes. Aqu¨ª gan¨® en 2000 la carrera de f¨®rmula 3000 que le catapult¨® hacia el debut en la F-1, en 2001 y con Minardi, pero desde entonces no lo ha vuelto a conseguir.

"Recuerdo que ese fin de semana le dimos muchas vueltas a los reglajes del coche; ten¨ªamos dudas de si poner m¨¢s o menos ala. No s¨¦ por qu¨¦ me acuerdo de eso despu¨¦s de 11 a?os", hac¨ªa memoria Alonso esta misma tarde. "Despu¨¦s de la carrera sub¨ª al paddock de F-1 porque Minardi me invit¨®. Estuve charlando con Marc Gen¨¦ y me hice unas cuantas fotos con ¨¦l y con Flavio [Briatore]", a?ad¨ªa. Desde aquella ocasi¨®n, el panorama ha cambiado mucho para Alonso, que con 30 a?os ya ostenta dos coronas de campe¨®n (2005 y 2006), se ha convertido en uno de los principales reclamoa de esta disciplina y en la punta de lanza de Ferrari, el equipo mueal asturiano, q e actualmente o en uno de los principales reclamo de esta disciplina y en la punta de lanza de Ferrari, el equ¨¢s reconocible de este circo. El espa?ol se presenta ante esta cita con el objetivo de descontarle puntos a Sebastian Vettel, dominador y l¨ªder del primer acto del curso, que viaja tranquilo, 85 puntos por delante de Mark Webber, su compa?ero en Red Bull, y con un margen de 89 respecto al asturiano, que ocupa la cuarta plaza en la tabla de puntos.

En Ferrari se han conjurado para lograr una primera meta que, en el supuesto de conseguirla, probablemente doblar¨ªa su valor. La Scuderia aborda las ocho ¨²ltimas pruebas con la intenci¨®n de optimizar el rendimiento del 150? Italia tanto como sea posible y salir a ganarlas todas porque no hay mejor modo que ese de prepararse para el a?o que viene. De entrada, eso se traduce en un nuevo aler¨®n delantero que, por los pocos datos que han transcendido, tendr¨ªa un comportamiento distinto a los anteriores a la hora de trazar las curvas, una pieza dise?ada con el af¨¢n de aumentar el agarre del b¨®lido, adem¨¢s de otras modificaciones en el suelo, los escapes y el difusor, y una gasolina m¨¢s eficiente que, seg¨²n los estudios realizados por Shell, deber¨ªa reducir el consumo del monoplaza.

"No espero encontrarme aqu¨ª un coche que domine, creo que todos estaremos muy juntitos", ha considerado Alonso. En ese sentido, las caracter¨ªsticas del trazado, con m¨¢s tramos rectos que la mayor¨ªa, podr¨ªa jugar a su favor y en contra de Red Bull. La estad¨ªstica tambi¨¦n se alinea con la marca de il cavallino rampante y con McLaren, puesto que ambas estructuras se han repartido los triunfos en las ¨²ltimas 10 ediciones de este gran premio, con cinco victorias para cada una. "Puedo ser campe¨®n. Habr¨ªa que ser est¨²pido para pensar que no est¨¢ extremadamente dif¨ªcil, pero matem¨¢ticamente a¨²n se puede y quedan muchos puntos por disputarse. Adem¨¢s, Vettel a¨²n no ha abandonado ninguna vez", ha zanjado Alonso.