Una alegr¨ªa inesperada para Ferrari

A caballo entre el Gran Premio de Jap¨®n y el de Corea, que se celebra este domingo en el circuito de Yeongam, la mayor¨ªa de escuder¨ªas han aprovechado estos tres d¨ªas para quedarse en Tokio, una ciudad que ofrece muchas m¨¢s opciones que Mokpo, donde entre hoy y ma?ana llegar¨¢ el resto de la caravana del Mundial de F-1. Fernando Alonso ha sido uno de los que han preferido descansar en la capital japonesa, consciente de que el mayor caudal de trabajo debe concentrarse en estos momentos en la sede de Ferrari, en Maranello, donde los t¨¦cnicos ponen ya todo su empe?o en el monoplaza del a?o que viene.

En ese sentido, el discurso del equipo de los b¨®lidos rojos ha dado un giro considerable en menos de una semana. Stefano Domenicali, el m¨¢ximo responsable de la estructura de il cavallino rampante, lleva m¨¢s de medio curso pidiendo a sus trabajadores que se estrujen las neuronas para encontrar "soluciones imaginativas y nuevos caminos", seg¨²n sus propias palabras, para tratar de que el nuevo prototipo de un salto de calidad que permita a sus pilotos competir con los de Red Bull. Hasta ahora, Domenicali hab¨ªa reconocido repetidas veces que, en concepto, el b¨®lido de 2012 iba a ser mucho m¨¢s agresivo que su antecesor, el 150? Italia, un extremo que tambi¨¦n confirm¨® Nikolas Tombazis, jefe t¨¦cnico del equipo italiano, la semana pasada: "Despu¨¦s de analizar los discretos que hemos obtenido en los ¨²ltimos a?os, afrontamos el dise?o del nuevo coche desde un punto de vista m¨¢s din¨¢mico. Nos hemos dado cuenta de que fuimos demasiado conservadores y que cortamos las alas a algunas ramas de desarrollo. El enfoque ser¨¢ bastante m¨¢s agresivo, sobre todo en relaci¨®n al frontal del coche".

El testimonio de Tombazis, muy en la l¨ªnea del que hasta ahora hab¨ªa mantenido todo el departamento t¨¦cnico y ejecutivo de la Scuderia, se da de frente, no obstante, con el que emiti¨® el propio Domenicali el domingo. La segunda posici¨®n que Alonso logr¨® en Suzuka y, sobre todo, la inesperada competitividad demostrada por el 150? Italia del asturiano, provoc¨® un repentino cambio de opini¨®n del ejecutivo italiano, que nada m¨¢s concluir el gran premio vino a decir que la revoluci¨®n anunciada tal vez no ser¨¢ necesaria, atendiendo a que el b¨®lido que sali¨® a la pista en Jap¨®n era el mismo que Alonso y Massa emplearon en Hungr¨ªa (31 de julio), cuatro carreras atr¨¢s. En el trazado japon¨¦s, Ferrari se encontr¨® con una grata sorpresa de forma inesperada, probablemente una de las primeras que se ha llevado esta temporada.

"Me impresionaron las prestaciones del coche y tengo que reconocer que no me lo esperaba. Terminamos los segundos [Alonso] y estuvimos muy cerca del ganador. En B¨¦lgica y en Italia introdujimos unas mejoras que en lugar de una evoluci¨®n significaron una involuci¨®n. Por eso decidimos volver atr¨¢s", confer¨ªa el domingo Domenicali, que dijo estar "absolutamente convencido" de que su equipo estar¨¢ en condiciones de pelear por el t¨ªtulo en 2012, un vaticinio contundente, m¨¢s que nada porque es cierto que el monoplaza italiano fue rapid¨ªsimo en Suzuka, aunque Ferrari no sabe muy bien por qu¨¦.