"Cuando no puedes ser campe¨®n, poco importa terminar el segundo o el quinto"

Que un Mundial de f¨®rmula 1 se resuelva tan pronto como ha ocurrido este a?o, a falta de cuatro carreras para el final, pone a prueba la paciencia y el ingenio de la mayor¨ªa de actores que intervienen en este circo. Mientras los ingenieros y los t¨¦cnicos se estrujan las neuronas para tratar de innovar y buscar soluciones que despu¨¦s aplicar a los prototipos del a?o que viene y rebajar as¨ª una o dos d¨¦cimas el tiempo por vuelta, el mayor quebradero de cabeza de los pilotos se reduce a encontrar un aliciente que les permita seguir circulando al l¨ªmite, como si les fuera la vida en ello. En este sentido, los hay que lo tienen m¨¢s f¨¢cil que otros.

El flamante campe¨®n, por ejemplo. Sebastian Vettel conquist¨® su segunda corona el domingo pasado, en Jap¨®n, pero en mente ya tiene otro objetivo. El alem¨¢n, que en estos dos ¨²ltimos a?os ha destrozado todos las plusmarcas de precocidad, se ha propuesto seguir haciendo historia y sabe que tiene ante s¨ª una oportunidad casi ¨²nica, gracias a la tremenda superioridad que hasta ahora ha exhibido el RB7. Vettel acumula nueve victorias, y de ganar las cuatro citas que a¨²n deben celebrarse, igualar¨ªa las 13 de Michael Schumacher, en 2004 y con Ferrari. Baby Schumi, por lo dem¨¢s, suma ya 12 'poles', y se encuentra a solo dos del r¨¦cord que Nigel Mansell logr¨® en 1992 (14), el a?o en que arras¨® al volante de un Williams.

El caso opuesto al de Vettel es el de Fernando Alonso. En Suzuka, el asturiano asisti¨® al alir¨®n de Red Bull y, adem¨¢s, es plenamente consciente de las limitaciones que en estos momentos demuestra Ferrari, colocado en la tercera posici¨®n de la clasificaci¨®n de constructores, en tierra de nadie; con un margen considerable (169 puntos) sobre Mercedes pero demasiado lejos (96 puntos) de McLaren. Ante una escena tan poco motivadora como la que se le presenta al espa?ol desde ma?ana mismo y hasta que cruce la l¨ªnea de meta del Gran Premio de Brasil (27 de noviembre), Alonso se ha propuesto volver a sus or¨ªgenes, a aquella ¨¦poca en la que solo pilotaba por diversi¨®n, por tratar de buscarle el l¨ªmite al aparato que condujera. Y, claro est¨¢, que cuando uno se encuentra en esa coyuntura arriesga mucho m¨¢s.

"Me gustar¨ªa ganar una carrera aunque tanto yo como el equipo sabemos que es dif¨ªcil. Voy a tratar de disfrutar corriendo, sin ning¨²n tipo de presi¨®n por el campeonato. Tal y como yo lo veo, una vez que ya no puedes ser campe¨®n poco importa terminar el segundo en el Mundial de pilotos o hacerlo el quinto", ha considerado Alonso esta misma tarde, ya en el circuito de Yeongam. "Adem¨¢s, estamos lejos de McLaren en la clasificaci¨®n de constructores. Ahora hay que disfrutar. En nuestro caso, si puedes arriesgar en la salida y conseguimos maximizar el rendimiento del coche somos conscientes de que el podio es posible. Y si tenemos alguna posibilidad de ganar iremos a por ella", ha concluido el ovetense.