Vettel no alcanza a Schumacher
El abandono del piloto de Red Bull, el primero del a?o, le impide igualar la marca de 13 victorias en 2004 del heptacampe¨®n mundial
Cada vez es menos habitual. Ha dejado de ser normal que el piloto alem¨¢n Sebastian Vettel abandone en una carrera. Por eso, cuando en la segunda curva del circuito de Yas Marina de Abu Dabi le explot¨® la rueda trasera izquierda y perdi¨® el control de su Red Bull hasta chocar contra la valla protectora, hubo un halo de incredulidad. Nadie se lo cre¨ªa. Y la expectaci¨®n creci¨® todav¨ªa m¨¢s cuando el piloto lleg¨® a su taller y las c¨¢maras enfocaron la evidencia de que hab¨ªa roto la suspensi¨®n trasera, con lo que no le quedaba otra opci¨®n que abandonar. "Todo parec¨ªa ir bien en la primera curva, pero, tan pronto como comenc¨¦ a girar en la segunda, sent¨ª que algo estaba mal con la parte trasera del coche. Tuve un pinchazo y me sal¨ª", explic¨® Vettel; "entonces, en el camino de vuelta (a boxes), da?¨¦ tanto la suspensi¨®n que no pude seguir adelante".
La carrera adquiri¨® entonces otra dimensi¨®n, porque con Vettel en pista, ganarle se ha convertido en una haza?a tit¨¢nica. Un abandono del alem¨¢n es una noticia bomba. Y la prueba m¨¢s evidente de ello es que a lo largo de esta temporada no se hab¨ªa producido en ninguna carrera... y solo queda una para la conclusi¨®n. A sus 24 a?os, el ya bicampe¨®n mundial m¨¢s joven de la historia est¨¢ demostrando una calidad inusual: no comete errores a pesar de asumir riesgos y saca el m¨¢ximo rendimiento al mejor coche del paddock, el Red Bull. Tampoco se explic¨® el piloto lo ocurrido en Abu Dabi. "Parece que de repente perd¨ª presi¨®n en el neum¨¢tico, que estaba deshinchado en el momento en que llegu¨¦ a la curva dos, pero todav¨ªa no se sabe muy bien por qu¨¦", convino. Y ampli¨®: "No hice nada diferente a cualquiera de mis otras vueltas o que cualquiera de los otros pilotos en esa curva, por lo que realmente a¨²n tenemos que comprender que fue lo que caus¨® el pinchazo".
El a?o pasado, se mantuvo impasible durante la ¨²ltima carrera, en este mismo trazado, cuando se estaba jugando el t¨ªtulo con Fernando Alonso y su compa?ero Mark Webber. Gan¨® aquella carrera y el t¨ªtulo, potenciado por un error garrafal de estrategia de Ferrari. Pero este a?o, pilot¨® con una seguridad y una solvencia incre¨ªbles desde el primer sem¨¢foro en verde. Cometi¨® un solo error, en Canad¨¢, cuando sucumbi¨® a la presi¨®n de Button y acab¨® segundo. Pero a lo largo de la temporada, solo una vez se ha bajado del podio (Alemania, donde fue cuarto). Hasta Abu Dabi, donde una aver¨ªa le ha impedido acabar la prueba.
En las 87 carreras que lleva disputadas, Vettel ha sufrido solo 18 abandonos y de ellos solo nueve (la mitad) por accidentes de los que no siempre ha sido el responsable. El resto fueron por aver¨ªas mec¨¢nicas de muy diversa ¨ªndole. La mayor¨ªa de ellos se produjeron en sus primeros a?os, cuando corr¨ªa con BMW Sauber y con Toro Rosso. Porque desde que en 2009 entr¨® a formar parte del equipo Red Bull las cosas cambiaron de forma radical. En los dos ¨²ltimos a?os, Vettel ha sufrido tres abandonos por problemas mec¨¢nicos (Australia y Corea en 2010 y Abu Dabi en 2011) y otro por el incidente que tuvo con Webber en Turqu¨ªa en 2010, en el que acab¨® con su coche contra el muro y tachando de loco al australiano.
Su progresi¨®n es evidente. Y el t¨ªtulo mundial que consigui¨® la pasada temporada parece haberle dado alas. Ahora es un piloto mucho m¨¢s s¨®lido y cerebral. Sabe calibrar mejor todas las situaciones que va afrontando y evita los riesgos innecesarios. Pero no por ello, ha dejado de luchar por las victorias y por los records. Atesora ya todos los de precocidad. Y esta misma semana ha igualado el de 14 pole positions que detenta Nigel Mansell desde 1992. Le queda la carrera de Brasil para superarlo. Pero en Abu Dabi ha perdido la opci¨®n de igualar el de 13 victorias en una temporada que Schumacher logr¨® en 2004. Lleva 11 victorias y queda una carrera.
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