Massa se prepara para lo peor

Si algo bueno tiene enlazar dos grandes premios en semanas consecutivas es la posibilidad de recopilar datos para realizar un diagn¨®stico m¨¢s afinado del rendimiento de los coches gracias a que uno puede compararlos en escenarios distintos y sin que los equipos puedan retocarlos demasiado. Pero el circuito de Albert Park, en Melbourne, y el de Sepang, a las afueras de Kuala Lumpur, apenas se parecen. Con la victoria de Jenson Button y la tercera plaza de Lewis Hamilton en Australia, en la apertura del Mundial de f¨®rmula 1, McLaren demostr¨® haber dado en el clavo con el MP4-27. Por el momento, su prototipo no solo es uno de los m¨¢s est¨¦ticos, sino tambi¨¦n el m¨¢s r¨¢pido. Pero, a pesar de aquel derroche de poder¨ªo, las peculiaridades de la pista dejaron abiertas algunas inc¨®gnitas que ayer se resolvieron de golpe en los ensayos libres en Malasia, dominados por Hamilton (la carrera, ma?ana domingo a las 10.00).

Al margen de McLaren y Red Bull, las dos escuder¨ªas que parecen destinadas a jugarse el triunfo en las pr¨®ximas citas, destaca el decepcionante rendimiento de Ferrari, especialmente en el caso de Felipe Massa, que lleva m¨¢s de un a?o en la picota por su pobre bagaje y que puede estar jug¨¢ndose el volante. El s¨¢bado pasado no consigui¨® clasificarse para la eliminatoria definitiva y qued¨® clavado en la 16? posici¨®n de la parrilla. Al d¨ªa siguiente, mientras circulaba por tierra de nadie, perdido en las ¨²ltimas posiciones del pelot¨®n, tuvo un encontronazo con Bruno Senna que acab¨® en abandono. Fernando Alonso, por su parte, arranc¨® el 12? y remont¨® hasta cruzar la meta el quinto, un resultado que maquill¨® el desastre que se esperaban en el garaje rojo. Ferrari consider¨® tan impropio el papel de su segundo piloto que encarg¨® otro chasis con vistas a Malasia para comprobar si el que emple¨® en Australia hab¨ªa salido defectuoso, aunque las pruebas que se le aplicaron ayer descartaron este extremo, lo que puede ser a¨²n m¨¢s preocupante.

La flojera que acompa?a a Felipinho, de 30 a?os, toma m¨¢s cuerpo cuando se comparan sus n¨²meros con los de su compa?ero. Hace dos a?os, en el debut de Alonso al volante de uno de los b¨®lidos de Il Cavallino Rampante, el espa?ol perdi¨® el t¨ªtulo en la ¨²ltima carrera, aquel delirante Gran Premio de Abu Dabi, mientras que Massa termin¨® el sexto, a m¨¢s de 100 puntos de su vecino y sin ninguna victoria en su casillero por las cinco del asturiano. En la temporada pasada, el paulista a¨²n qued¨® m¨¢s retratado al ser incapaz de alcanzar el podio y finalizar a 139 puntos del ovetense, que gan¨® en Silverstone y subi¨® 10 veces al caj¨®n.

Fernando y ¨¦l han seguido programas distintos", explica Domenicalli

Esta tendencia, lejos de reducirse, se ha incrementado m¨¢s con el inicio del nuevo campeonato. En Sepang, Massa termin¨® ayer a m¨¢s de un segundo de Alonso, que fue el sexto m¨¢s r¨¢pido, y 10 posiciones por detr¨¢s, una diferencia que acabar¨¢ por ser injustificable si se mantiene con el paso de las carreras. El contrato que vincula al brasile?o con Ferrari y que en su d¨ªa dej¨® atado y bien atado Nicolas Todt, hijo del que fuera m¨¢ximo responsable de la Scuderia en la era Schumacher y que actualmente ocupa la presidencia de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), expira el 31 de diciembre, aunque la despedida podr¨ªa precipitarse si todo siguiese como hasta ahora.

¡°De Felipe esperamos grandes cosas en 2012 y, al final de la temporada, decidiremos si seguimos juntos o no. Digamos que es ¨¦l quien tiene que convencernos¡±, reconoc¨ªa Luca di Montezemolo, el presidente de Ferrari, a finales del a?o pasado. ¡°En estos momentos es importante mantener la confianza alrededor de Felipe¡±, razona Stefano Domenicali, el jefe del equipo italiano, en el trazado de Sepang. ¡°La diferencia que ha habido entre Fernando y ¨¦l radica en que han realizado programas distintos. Ma?ana veremos qu¨¦ ocurre, pero nuestro objetivo pasa por dar a Felipe el mejor coche que podamos¡±, a?ade el ejecutivo.

¡°No estoy preocupado por el tiempo de hoy. El de la primera sesi¨®n ha sido mejor que el de la segunda, pero eso nos ha permitido dar un poco de sentido a lo que ocurri¨® en el gran premio de Australia. Con este coche ser¨¢ dif¨ªcil entrar en la Q3¡±, resumi¨® Massa, que no mostr¨® m¨¢s s¨ªntomas de preocupaci¨®n que habitualmente. ¡°?Si tengo m¨¢s presi¨®n? Aqu¨ª en Ferrari, presi¨®n hay siempre¡±, concluy¨®.