Alguersuari vuelve a pista

Sin margen para buscar un hueco en la parrilla, Jaime Alguersuari se enter¨® a mediados del pasado mes de diciembre de que Toro Rosso no contaba con ¨¦l para el Mundial de f¨®rmula 1 que arranc¨® hace un par de semanas, en Australia. La noticia le cay¨® como una piedra puntiaguda de 300 kilos, porque los responsables de Red Bull, la compa?¨ªa nodriza y propietaria de Toro Rosso, le hab¨ªan confirmado personalmente su continuidad pocos d¨ªas antes.

Tras haber firmado con la emisora BBC, inglesa, como comentarista, el joven espa?ol, que la semana pasada cumpli¨® 22 a?os y que sigue siendo el debutante m¨¢s joven de la historia del certamen (19 a?os, cuatro meses y tres d¨ªas), acaba de rubricar el contrato que le vincula a Pirelli, suministrador ¨²nico de neum¨¢ticos del campeonato, como piloto de pruebas. El catal¨¢n, que compartir¨¢ su nuevo trabajo en la marca italiana con el brasile?o Lucas di Grassi, afrontar¨¢ la primera jornada de ensayos en el circuito andaluz de Jerez, el pr¨®ximo cinco de mayo.

Pirelli, que tuvo que desarrollar los compuestos de este curso sin poder ayudarse de un coche de pruebas, esto es, ampar¨¢ndose ¨²nicamente en los datos del simulador que posee en su cuartel general, en Mil¨¢n, lleg¨® el mes pasado a un acuerdo con las distintas escuder¨ªas para disponer de un nuevo monoplaza. Tanto Alguersuari como Di Grassi pilotar¨¢n un Renault R30 como el que en 2011 condujeron Vitaly Petrov, Nick Heidfeld y Bruno Senna, aunque adaptado a la nueva reglamentaci¨®n que proh¨ªbe el uso de los difusores soplados.