¡°No creo que la racha que llevamos sea tan buena¡±

El perfil de los circuitos de Montmel¨® y M¨®naco son tan particulares, al menos a criterio de Fernando Alonso, que Ferrari ha decidido esperar a comprobar qu¨¦ ocurre este domingo, en Canad¨¢, antes de emitir un juicio acerca del potencial real que esconde en su panza el F2012 despu¨¦s de haber comenzado a revitalizarlo con mejoras. Alonso afronta la s¨¦ptima parada del curso al frente de la tabla general de puntos, una posici¨®n privilegiada si se atiende a la flojera demostrada por el monoplaza rojo en el arranque del Mundial. El contraste entre el rendimiento mec¨¢nico demostrado por el prototipo y la rentabilidad que le ha sacado el espa?ol genera una paradoja que el asturiano ha tratado de explicar este mediod¨ªa.

En sus tres a?os en Ferrari ha tomado parte en 44 grandes premios, y solo en tres de ellos no ha conseguido cruzar la l¨ªnea de meta

¡°Estamos delante de la clasificaci¨®n por distintos motivos, pero a¨²n hay que mejorar el coche, hay que ser m¨¢s r¨¢pidos. Hemos salvado las seis primeras carreras con m¨¢s puntos de los esperados¡±, ha arrancado Alonso. El l¨ªder del campeonato llega a Montreal despu¨¦s de darle una vuelta entera al calendario sumando puntos, sin abandonar, en una carrerilla de 18 grandes premios consecutivos, y con la batuta provisional en su poder. En sus tres a?os como punta de lanza de la estructura de Maranello, ha tomado parte en 44 grandes premios, y solo en tres de ellos no ha conseguido cruzar la l¨ªnea de meta, un bagaje tremendo. ¡°Sabemos que todas las rachas se acaban, tanto las buenas como las malas. En cualquier caso, no creo que la racha que llevamos ahora sea tan buena porque en China, por ejemplo, termin¨¦el noveno. La suerte a¨²n nos debe algo. Los hay que tienen una deuda m¨¢s grande con la suerte que nosotros¡±, ha justificado el bicampe¨®n del mundo, que ha argumentado su discurso a partir de la fortuna que, seg¨²n ¨¦l, tuvo Sebastian Vettel hace un par de semanas, en M¨®naco, al librarse por los pelos de comerse el Lotus de Romain Grosjean en la salida, aunque para ello tuviera que cortar la primera variante.

A¨²n hay que mejorar el coche, hay que ser m¨¢s r¨¢pidos"

Ferrari ha desplazado hasta aqu¨ª un nuevo paquete aerodin¨¢mico que repartir¨¢ en las sesiones libres de ma?ana entre los coches de Alonso y Felipe Massa, antes de realizar un h¨ªbrido con los mejores elementos de cada uno. A diferencia de las dos ¨²ltimas citas (Montmel¨® y M¨®naco), los pilotos se enfrentan ahora a un perfil muy distinto, un trazado en el que la tracci¨®n y la velocidad punta son determinantes, precisamente, dos de los puntos d¨¦biles del F2012 en el primer tramo de temporada. ¡°Aqu¨ª veremos si hemos podido solventar los problemas de tracci¨®n y velocidad punta que arrastr¨¢bamos al principio. S¨ª es cierto que antes, Montmel¨® era una buena referencia para saber si un coche iba a ser competitivo el resto del a?o. Pero ahora, los circuitos de nueva construcci¨®n, como Bahr¨¦in, Abu Dabi o Corea, tienen rectas largas y curvas lentas. En ese sentido, son m¨¢s parecidos a ¨¦ste¡±, ha zanjado Alonso.