Pedrosa y el neum¨¢tico de la discordia

Le llaman el n¨²mero 33. Y es el neum¨¢tico de la discordia. Sobre todo si el interlocutor es Dani Pedrosa, el piloto que m¨¢s dificultades encuentra para rodar c¨®modo y r¨¢pido con una goma que casi ni exist¨ªa en pretemporada y que es, desde el inicio de este Gran Premio de Gran Breta?a, la ¨²nica disponible para los pilotos de MotoGP. Decisi¨®n tomada por la organizaci¨®n del Mundial, Dorna, con el aval de la mayor¨ªa de los pilotos, que consideran la goma m¨¢s segura que la que se ha usado hasta ahora, pero que Pedrosa tild¨® de ¡°dictatorial¡±.

El asunto, que ha suscitado cr¨ªticas y m¨¢s cr¨ªticas fundamentalmente desde el taller del equipo oficial de Honda, que se siente perjudicado por el cambio, nace de la exigencia que los pilotos de la categor¨ªa reina hicieron a Bridgestone para que los neum¨¢ticos para el 2012 fueran m¨¢s f¨¢ciles de calentar que los de 2011, curso en el que se sucedieron las ca¨ªdas inesperadas, generalmente al principio de las diferentes sesiones, por culpa de una goma demasiado fr¨ªa y con poco agarre. Y Bridgestone respondi¨® d¨¢ndoles, efectivamente, un neum¨¢tico mucho mejor y m¨¢s seguro. Pero, al mismo tiempo, sigui¨® avanzando en una versi¨®n mejorada del mismo, que ya llev¨® a los tests de pretemporada en Malasia o Jerez, y que deb¨ªa entrar en funcionamiento en 2013. Ocurre que su aterrizaje no solo se ha precipitado, sino que adem¨¢s, ha terminado de cuajo con la opci¨®n, tambi¨¦n v¨¢lida -para unos m¨¢s que para otros-, utilizada hasta ahora.

La nueva versi¨®n de la goma delantera se diferencia del anterior en la carcasa (la parte interior); el compuesto es el mismo

La nueva versi¨®n del neum¨¢tico delantero se diferencia del anterior en la carcasa (la parte interior); el compuesto es el mismo. Hay, como siempre, una selecci¨®n de gomas m¨¢s o menos duras, que los pilotos escogen en funci¨®n del rendimiento con la moto y, generalmente, de la temperatura de la pista, lo que marcar¨¢ su desgaste a lo largo de la carrera. Pero, en definitiva, se trata de una goma m¨¢s flexible que la anterior; y, seg¨²n tres cuartas partes de la parrilla, m¨¢s segura. Fueron esos pilotos quienes abogaron por que se introdujera ya esta temporada. Y sus deseos tambi¨¦n se cumplieron. Desde la carrera de Jerez todos dispon¨ªan de un par de neum¨¢ticos de este tipo, m¨¢s otros seis de la versi¨®n est¨¢ndar.

Lo que ha molestado, y mucho, en Honda es la eliminaci¨®n de esa primera versi¨®n a partir de Silverstone, el plazo que se dio Bridgestone para tener nuevas gomas delanteras suficientes para todos, es decir, ocho por piloto y gran premio. Ni Stoner ni Pedrosa se sintieron nunca c¨®modos con el tan debatido neum¨¢tico 33. Por alguna raz¨®n no funcionaba tan bien con la Honda como lo hace con la Yamaha, cuyos pilotos -los del equipo oficial y los del sat¨¦lite- lo han escogido para la carrera en diversas ocasiones desde el GP de Estoril. ¡°No creo que sea una decisi¨®n limpia para el campeonato decir que ahora, casi sin tests, se cambian los neum¨¢ticos en mitad de la temporada. No he o¨ªdo a ning¨²n piloto decir que el viejo neum¨¢tico, el est¨¢ndar, sea un problema para nadie. Lo m¨¢s justo ser¨ªa poder elegir entre los dos¡±, opinaba el piloto espa?ol.

No creo que sea una decisi¨®n limpia decir que, casi sin tests, se cambian los neum¨¢ticos en mitad de la temporada Dani Pedrosa

Tras el primer viernes sin m¨¢s elecci¨®n que el 33 Pedrosa segu¨ªa sin encontrarse a gusto: el neum¨¢tico nuevo, afirma, no aguanta tanta presi¨®n delante y eso para ¨¦l, uno de los pilotos que m¨¢s peso carga en el tren delantero es un problema: ¡°A veces es como si estuviera pinchado, es muy inestable, pierde la forma cuando frenas¡±. Stoner, aunque se adapta mejor al cambio, es igualmente cr¨ªtico con el cambio: ¡°Esta rueda es muy nerviosa, peligrosa¡±. ¡°Adem¨¢s, es peor en algunos puntos porque ahora nos genera mucho chatter (vibraci¨®n de la moto, rebote de las gomas) delante; sol¨ªamos tener este problema en la salida de las curvas en la rueda trasera. Ahora resulta que lo tenemos detr¨¢s y tambi¨¦n delante, en la entrada a la curva¡±, lamentaba Pedrosa en el ¨²ltimo test, tras la carrera de Montmel¨®, la ¨²ltima en la que pudo correr con la misma goma que lleva utilizando desde que empez¨® la temporada. ¡°Es muy duro pilotar la moto as¨ª en cada curva. Dicen que es m¨¢s seguro pero ir al l¨ªmite y que todo se mueva no es agradable. Ser¨¢ seguro, pero para algunos¡±, a?ad¨ªa.

En el otro lado, efectivamente, pilotos como Jorge Lorenzo, encantado con el cambio: ¡°Puedo frenar m¨¢s tarde, tengo mejores sensaciones en la entrada a las curvas y puedo inclinar m¨¢s. Y me da m¨¢s seguridad, porque se mueve un poco menos que el otro, es m¨¢s estable¡±.