McLaren, en ca¨ªda libre

La historia de la f¨®rmula 1 demuestra que es el equipo que mejor sabe evolucionar su coche a lo largo del a?o. Sin embargo, esta temporada las cosas le est¨¢n saliendo especialmente mal a la escuder¨ªa McLaren. Ahora mismo parece en ca¨ªda libre, tras una carrera deplorable como la de Silverstone en la que Lewis Hamilton acab¨® octavo y Jenson Button, 10?. Un p¨¦simo resultado para una escuder¨ªa que corr¨ªa en casa. El hundimiento se acusa m¨¢s todav¨ªa en la clasificaci¨®n: Hamilton es cuarto, a 37 puntos del l¨ªder, Alonso; y Button es octavo, a ?79 puntos!

?Qu¨¦ les est¨¢ ocurriendo? Las cosas no les est¨¢n saliendo bien esta temporada. Siguen siendo un gran equipo y lo acabar¨¢n demostrando, pero hay piezas que deben acabar de adaptarse a la din¨¢mica de grupo como Sam Michael, fichado a finales del a?o pasado procedente de Williams. Hamilton ha sufrido en varias ocasiones errores de los mec¨¢nicos en el cambio de neum¨¢ticos, mientras que Button fallaba la estrategia en la mayor¨ªa de las carreras y era v¨ªctima de incidentes ajenos a su conducci¨®n. Sin embargo, ayer mismo McLaren demostr¨® que es capaz de hacer el cambio de gomas m¨¢s r¨¢pido: Hamilton tard¨® 2,8 segundos en una de sus paradas.

Hay piezas que no acaban de adaptarse, Hamilton ha sufrido errores de los mec¨¢nicos y Button parece desmotivado

En Silverstone el problema fue otro. El equipo se hab¨ªa planteado incorporar un gran paquete de mejoras aerodin¨¢micas en el coche, pero la lluvia les impidi¨® realizar las pruebas indispensables durante el viernes de carrera. As¨ª que, de golpe, se encontraron frente a la clasificaci¨®n y la carrera sin saber con exactitud el rendimiento que pod¨ªan esperar de todas esas novedades. Desconoc¨ªan el potencial de su coche. Y afrontaron una situaci¨®n diametralmente opuesta a la de Red Bull o Ferrari, que llegaban a Inglaterra con pocos cambios y sabiendo las prestaciones de sus monoplazas. El problema con los neum¨¢ticos fue el mismo para todos los equipos.

El problema se agrava porque Button, como dir¨ªa el expresidente del Bar?a Joan Laporta, no est¨¢ al loro. Se le nota algo desmotivado y, tal vez por eso, las cosas se le complican en cada carrera. En la clasificaci¨®n, por ejemplo, estaba rodando a buen ritmo en los dos primeros parciales, pero cuando llega al tercero se encuentra con la bandera amarilla por el accidente de Grosjean y levanta el pie del acelerador. Se encalla. La misma situaci¨®n la afronta Alonso y sigue buscando su tiempo para clasificarse para la Q2. Button no est¨¢ en su mejor momento, porque no se siente c¨®modo con estos neum¨¢ticos que no parecen dar valor a su talento y su suavidad de conducci¨®n.

En Silverstone el problema fue otro. El equipo se hab¨ªa planteado incorporar un gran paquete de mejoras aerodin¨¢micas en el coche, pero la lluvia les impidi¨® realizar las pruebas indispensables

Hamilton, por su parte, comete errores cuando las cosas no le van de cara. En Valencia dio una muestra de ello. Luchaba por la tercera posici¨®n y choc¨® con Maldonado. Es cierto que no fue culpa suya, pero tal vez podr¨ªa haberlo evitado y sumar los 15 puntos que aquel podio le habr¨ªa proporcionado. De alguna forma, todo el equipo est¨¢ sucumbiendo a la presi¨®n que se est¨¢n metiendo ellos mismos. Pero esa no es una situaci¨®n que pueda perdurar en McLaren. Sigue siendo una gran escuder¨ªa, con un historial incre¨ªble de victorias y de t¨ªtulos mundiales. Y saben c¨®mo salir de este pozo en el que se han metido.

Quedan 11 carreras para el final del curso. Ya saben lo que tienen que hacer. Tal vez ajustar m¨¢s los pasos adelante, aplicar las mejoras de una forma m¨¢s progresiva y no tan agresiva. Es solo cuesti¨®n de tiempo. Pero que nadie d¨¦ por muerto a McLaren. Frenar¨¢n su ca¨ªda y volver¨¢n a estar en la cima, como estaban al inicio del campeonato.