¡°Tenemos m¨¢s medallas pero Nadal es un gran abanderado¡±

Con los ojos ajados por el sol y con el cansancio todav¨ªa en sus caras, los vascos Iker Mart¨ªnez y Xabi Fern¨¢ndez han recibido esta ma?ana en Madrid el premio como mejores regatistas del mundo de 2011 (ISAF Rolex World Sailor of the Year). En apenas 24 horas, los dos navegantes han cambiado las vistas del mar tras finalizar la Volvo Ocean Race, la regata m¨¢s dura del mundo, por los tejados madrile?os de la quinta planta de la oficina de una marca de relojes de lujo. Cuando un empleado se acerca a Iker Mart¨ªnez y le pregunta, tras colocarle un enorme reloj en la mu?eca izquierda, qu¨¦ tal, el vasco contesta: ¡°Bien, pero pesa". Y se excusa t¨ªmidamente: "Es que en el mar no llev¨¢bamos nada parecido, ¨ªbamos ligeros¡±. Le pesa tambi¨¦n al patr¨®n haber terminado cuarto con el barco espa?ol Telef¨®nica una Volvo que estuvieron muy cerca de ganar. Pero no hay tiempo para echar la vista atr¨¢s. La pareja campeona ol¨ªmpica - oro en la clase 49er en Atenas 2004 y plata en Pek¨ªn 2008- vuela hoy mismo a Lanzarote para preparar los Juegos Ol¨ªmpicos de Londres y cambiar la aventura oce¨¢nica por la vela ligera.

Pregunta. ?Han dormido algo?

Xabi Fern¨¢ndez. S¨ª, bueno, anoche el d¨ªa que m¨¢s desde hace much¨ªsimos meses [la Volvo parti¨® de Alicante en octubre del a?o pasado y termin¨® este fin de semana en Galway], ocho, nueve horas¡­

Todav¨ªa me parece incomprensible que se rompiesen los timones Iker Mart¨ªnez

Iker Mart¨ªnez. Nos acostamos un poco antes de las doce¡­ ?No?, creo¡­ vimos antes la F¨®rmula Uno que hab¨ªamos grabado¡­.

P. ?Por qu¨¦ se rompieron todos los timones en la pen¨²ltima etapa de la Volvo cuando iban l¨ªderes y estaban muy cerca del triunfo final?

I. M. La verdad es que todav¨ªa me parece incomprensible, muy dif¨ªcil de entender. Uno de los timones se ha despellejado completamente para ver c¨®mo estaba construido. Por otro lado se est¨¢ investigando el material y tambi¨¦n se est¨¢ estudiando el dise?o de los timones por si nos hubi¨¦semos equivocado con las cargas m¨¢ximas al navegar y los hubi¨¦semos forzado¡­ con estos tres elementos sabremos qu¨¦ pas¨®.

P. ?En esa pen¨²ltima etapa de Lisboa a Lorient perdieron la Volvo o tuvieron otros fallos?

No estaremos en la pr¨®xima edici¨®n de la Volvo

I.M. Bueno, en Francia fue el momento m¨¢s duro. Cuando se rompi¨® el primer tim¨®n pudimos bajar las velas, arreglarlo y seguir navegando¡­

X. F. El segundo que se rompi¨® fue el de barlovento, en medio de la noche, el barco se fue de arribada, no hab¨ªa equilibrio. Si antes el barco estaba controlado, en esta ocasi¨®n fue mucho m¨¢s dif¨ªcil.

P. Afortunadamente no le pas¨® nada a la tripulaci¨®n¡­

I.M. No, conseguimos seguir navegando con un tim¨®n da?ado¡­ pero nos dimos cuenta que tambi¨¦n hab¨ªamos perdido y fue muy duro.

P. ?Se han dejado demasiados puntos en las regatas costeras?

X. F. La verdad es que nos centramos en las etapas oce¨¢nicas, es all¨ª d¨®nde ve¨ªamos que pod¨ªamos ganar la Volvo. Entrenamos menos las costeras y hemos perdido puntos en ellas pero rindiendo en las oce¨¢nicas hemos estado muy cerca del triunfo.

P. Han sido m¨¢s r¨¢pidos que el barco ganador, el franc¨¦s Groupama. ?Hay que cambiar las reglas de puntuaci¨®n?

X. F. Nosotros conoc¨ªamos las reglas antes de empezar a navegar y el Groupama es un justo vencedor¡­ ?Le cambiar¨ªa los puntos por los seis d¨ªas que les hemos sacado! (risas) Dicho esto, estamos muy contentos de haber sido los m¨¢s r¨¢pidos. Demuestra que se ha realizado un buen trabajo.

P. ?Van a volver a competir en la pr¨®xima edici¨®n de la Volvo?

I.M. No, creo que no. No llegamos para la pr¨®xima edici¨®n de dentro de dos a?os, no hay tiempo para prepararse, buscar recursos, un equipo grande... Tambi¨¦n las reglas se van a cambiar, se van a abaratar los costes, tenemos poca informaci¨®n de c¨®mo va a ser todo¡­ sinceramente no me veo en la pr¨®xima edici¨®n.

X. F. Yo tampoco.

P. ?Por qu¨¦ no se ven mujeres en las tripulaciones?

I. M. Se necesita mucha fuerza f¨ªsica en estos barcos, la tripulaci¨®n est¨¢ compuesta por hombres de 120 kilos. Yo, por ejemplo, si no fuese patr¨®n no valdr¨ªa, que soy un melindre. Si en vez de n¨²mero de personas se estipulara un peso m¨¢ximo, en las tripulaciones habr¨ªa m¨¢s mujeres. Ahora mismo, lo que m¨¢s vale es la fuerza f¨ªsica.

P. ?C¨®mo les ha sentado no ser abanderados?

X.F. Respetamos el razonamiento. Tenemos la ilusi¨®n de ser los deportistas de la delegaci¨®n espa?ola con m¨¢s medallas ¨C despu¨¦s de David Cal, claro-;? tenemos m¨¢s medallas ol¨ªmpicas que Rafael Nadal o Pau Gasol y estamos muy contentos y orgullosos. Tambi¨¦n creemos que Nadal es una persona muy representativa, es un gran abanderado.

P. ?Les quedan fuerzas para Londres?

X. F. Claro, ahora viajamos a Lanzarote para prepararnos. Es duro porque es una navegaci¨®n totalmente diferente a la oce¨¢nica pero tenemos much¨ªsima ilusi¨®n.

P. ?Y despu¨¦s?

I.M. ?Despu¨¦s? ?Por fin descansaremos!