Alonso es de goma

En un campeonato deliciosamente zarandeado por los neum¨¢ticos que Pirelli ha introducido con la intenci¨®n de alterarle el pulso al personal, Fernando Alonso ha demostrado ser el piloto que m¨¢s y mejor se ha adaptado a estos caprichosos compuestos que poseen la virtud de desquiciar a genios del volante como Michael Schumacher, indignado con la compa?¨ªa italiana porque, seg¨²n sostiene El Kaiser, se ve obligado a conducir a medio gas para no fundirlos. Alonso es un tibur¨®n que esconde unos dientes como punzones y que lleva demasiado tiempo sin comerse un rosco, as¨ª que no le ha quedado m¨¢s remedio que ponerse a analizar el comportamiento del caucho con los t¨¦cnicos de Ferrari, para tratar de buscar una ecuaci¨®n que le permita sacarles el m¨¢ximo rendimiento sin comprometer su esperanza de vida.

Esta hoja de ruta solo es apta para tipos como ¨¦l, un corredor que es capaz de levantar el pie del acelerador a lo largo de un determinado n¨²mero de vueltas, permitiendo que los corredores que circulan por detr¨¢s se le echen encima, para despu¨¦s, cuando todo parece perdido y ¨¦l, agonizando, volver a subir el ritmo y salir zumbando. M¨¢s que hacer la goma, el espa?ol parece serlo en s¨ª mismo, una cualidad que en Alemania le vino de perlas para acumular su tercera victoria de la temporada, primero frente a los ataques de Sebastian Vettel y despu¨¦s frente a los de Jenson Button. Este resultado, combinado con los gatillazos de sus rivales m¨¢s directos en la lucha por la corona, le asegura mantener la batuta del Mundial, al menos, hasta despu¨¦s del verano. El segundo en cruzar la meta fue el alem¨¢n, por m¨¢s que lo hizo despu¨¦s de adelantar al brit¨¢nico en el pen¨²ltimo giro, en una horquilla a la derecha y por el exterior de la pista, una zona donde no se permite hacerlo. Baby Schumi fue penalizado por los comisarios con 20 segundos de tiempo extra, una sanci¨®n que le desterr¨® hasta la quinta plaza. De esta forma, Button concluy¨® el segundo y Kimi Raikkonen volvi¨® a subirse al podio.

Los dos triunfos que el asturiano hab¨ªa logrado hasta ahora llevaban consigo algunas inc¨®gnitas que imped¨ªan hacerse una imagen clara del potencial de unos y otros

Los dos triunfos que el asturiano hab¨ªa logrado hasta ahora llevaban consigo algunas inc¨®gnitas que imped¨ªan hacerse una imagen clara del potencial de unos y otros. La lluvia desnaturaliz¨® el Gran Premio de Malasia y el bochornoso calor que hizo en Espa?a a finales de junio tambi¨¦n tuvo su incidencia en Valencia. Esta ¨²ltima, en Alemania, es una conquista indiscutible, o sea, en condiciones m¨¢s o menos normales, sin agua ni coches de seguridad en la pista, elementos de esos que abonan el terreno para que aparezcan las justificaciones y las excusas. En Gran Breta?a, hace 15 d¨ªas, Alonso tambi¨¦n arranc¨® el primero, aunque entonces fue incapaz de contener los arreones de Mark Webber en las ¨²ltimas vueltas. Gracias a un nuevo chasis y al paquete de mejoras aerodin¨¢micas, la marca de Maranello parece haber corregido esta flojera que sobreven¨ªa al F2012 a ¨²ltima hora, equilibr¨¢ndolo cuando circula ligero de combustible.

En un par de meses, la Scuderia ha dado un doble salto mortal con pirueta para satisfacer a su empleado m¨¢s ilustre

En un par de meses, la Scuderia ha dado un doble salto mortal con pirueta para satisfacer a su empleado m¨¢s ilustre, que ha podido mantener a flote el equipo de los b¨®lidos rojos cuando m¨¢s negras pintaban las cosas por culpa de un coche lento y sin tracci¨®n. En Hockenheim, los tifosi han visto un Ferrari potente y con empaque, un prototipo a la altura del Red Bull y el McLaren, tan afilado como para que Alonso mandara de cabo a rabo, desde la pole hasta la meta, esquivando los problemas que se tragaron los dem¨¢s. La maniobra ilegal de Vettel, la falta de ritmo de Webber (finaliz¨® octavo) y el mal fario que persigue a Hamilton (pinch¨® y se retir¨®), despejan el camino del bicampe¨®n del mundo, que viaja embalado y ya acumula 22 citas consecutivas puntuando, una carrerilla que le coloca a solo dos del r¨¦cord absoluto que Michael Schumacher estableci¨® entre 2001 y 2003, cuando, como ahora le ocurre al de Oviedo, era la br¨²jula que marcaba el camino de Il cavallino rampante.