Rossi vuelve a Yamaha

Valentino Rossi no se rinde. No se ha cansado de ganar. Y todav¨ªa no ha empezado a aburrirse pese a pasar dos temporadas con m¨¢s sombras que luces: solo dos podios, uno por a?o, acompa?an su trayectoria reciente. Ha renunciado a su empe?o de triunfar con Ducati, pero todav¨ªa no se ha rendido. Por eso vuelve a Yamaha, como ha anunciado esta ma?ana la f¨¢brica japonesa, con un contrato por dos temporadas, hasta 2014. Regresa al equipo con el que gan¨® cuatro campeonatos del mundo. Regresa al que es, de hecho, el ¨²ltimo equipo con el que gan¨® una carrera, en Malasia en 2010; con la ¨²ltima moto con la que logr¨® un t¨ªtulo, en el a?o 2009. Y con Jorge Lorenzo como compa?ero de equipo. Rossi se march¨® el lunes pasado a las playas de Ibiza a descansar y reflexionar, directo desde California, donde se celebr¨® el ¨²ltimo gran premio, en Laguna Seca, donde dijo que en apenas unas semanas hablar¨ªa sobre su futuro, donde explic¨® qu¨¦ pon¨ªa en una balanza y qu¨¦ en otra. Ha pesado los pros y los contra y ha tomado una decisi¨®n. La menos arriesgada.

En un plato de su balanza: Ducati y la Desmosedici; en el otro: Yamaha y la M1. A favor de la f¨¢brica italiana: la ambici¨®n de convertirse en el ¨²nico piloto capaz de ganar con tres marcas diferentes; y el deseo de hacer realidad el sue?o de hacer campeones del mundo a un piloto italiano con una moto italiana. A favor de la casa de los diapasones: el convencimiento de que dispondr¨ªa de manera casi inmediata de una moto ganadora, competitiva, con la que podr¨ªa, como m¨ªnimo, pelear por subirse al podio con mayor asiduidad de lo que lo hace ahora.

A los 33 a?os, ten¨ªa que decidir: seguir en el rom¨¢ntico proyecto de Ducati o volver a un equipo ganador

Ni Ducati, ni los nuevos due?os de la factor¨ªa, Audi, ni el principal patrocinador del equipo, Phillip Morris, han podido convencer a Rossi, de 33 a?os, de que se quedara. Sus argumentos no han sido suficientes: no lo ha sido la poderosa ficha anual que le ofrec¨ªan, m¨¢s alta de la que tendr¨¢ en Yamaha -que ya ech¨® el resto por Jorge Lorenzo-, pese a que el propio piloto ya explic¨® que la oferta, esta vez, era inferior a la que le ofrecieron cuando lleg¨®, hace dos a?os -Rossi es hoy el mejor pagado de la parrilla: cobra 12 millones-. Tampoco le ha convencido la promesa de que habr¨ªa un cambio estructural en la f¨¢brica de Borgo Panigale y de que en 2013 tendr¨ªa una Ducati competitiva. Su rom¨¢ntico proyecto ha fracasado. Han pesado m¨¢s, sin embargo, las dudas de Rossi, a quien le cuesta entender que si los problemas con la Desmosedici no se han solucionado en un a?o y medio, no lo har¨¢n en unos meses.

El nueve veces campe¨®n del mundo ha llamado a las puertas de Honda y de Yamaha desesperadamente, en busca de una alternativa m¨¢s segura, de una moto capaz de devolverle a la gloria. Lo hizo desde que supo de la retirada de Casey Stoner a final de temporada y el mercado se agit¨®. La marcha de Ben Spies, compa?ero de Lorenzo en el equipo oficial de Yamaha -el mallorqu¨ªn fue el primero en estampar su firma en un contrato que le ata a la casa que ya le hizo campe¨®n en el 2010 por los pr¨®ximos dos a?os- y la renovaci¨®n de Dani Pedrosa unas semanas m¨¢s tarde con Honda, equipo en el que, adem¨¢s, debutar¨¢ Marc M¨¢rquez, despejaron algunas dudas. Y fue entonces cuando Lin Jarvis, director deportivo de Yamaha, le abri¨® definitivamente las puertas a Rossi.

Volver¨¢ a un equipo con el que bes¨® el cielo y, literalmente, el asfalto de Welkom (Sud¨¢frica) en un estreno con victoria en el a?o 2004. Lo har¨¢, eso s¨ª, consciente de que ya no es la ni?a de sus ojos, de que no es su piloto n¨²mero uno, de que tendr¨¢ que volver a compartir taller con Lorenzo y esta vez sus deseos ya no son ¨®rdenes. No habr¨¢ muros entre ellos.

Lorenzo vuelve a ser su compa?ero, pero la situaci¨®n ha cambiado respecto a los a?os anteriores

Ducati, por otro lado, que ya anunci¨® la renovaci¨®n de Nicky Hayden por un a?o m¨¢s hace un par de semana en Laguna Seca, pescar¨¢ en aguas de Yamaha y dar¨¢ su segunda moto oficial a uno de los dos pilotos del equipo sat¨¦lite Tech3: Dovizioso, con dos podios este curso y una excelente temporada en su debut con una Yamaha, gana puntos respecto a Cal Crutchlow. Adem¨¢s, el equipo italiano planea formar un equipo junior con pilotos como Scott Redding, Andrea Iannone o incluso Danilo Petrucci.