La paciencia de Pedrosa

La ¨²ltima vuelta al circuito de Brno, en el reciente Gran Premio de Rep¨²blica Checa, ha revolucionado el paddock. Por el qu¨¦ y el c¨®mo. El Mundial est¨¢ en un pu?o, enfrenta cara a cara a dos viejos enemigos, hoy solo rivales, que no es poco; y las distancias (13 puntos les separan) se reducen tras una exhibici¨®n digna de los mejores, adem¨¢s, sobre las mejores motos. La revoluci¨®n tiene nombre y apellidos. Dani Pedrosa, reconocido como un excelente piloto, fino, racional e inteligente ¡ªpor algo es tres veces campe¨®n del mundo en las categor¨ªas inferiores¡ª, se descubri¨®, tambi¨¦n, como un corredor mucho m¨¢s agresivo, que cada d¨ªa apura m¨¢s la frenada y mejor en el cuerpo a cuerpo. Un rival muy duro para un Jorge Lorenzo que apenas comete fallos y que de no ser porque fue atropellado en Assen tendr¨ªa el segundo puesto como su peor resultado en esta temporada.

Desde aquel adelantamiento al l¨ªmite que Pedrosa le hizo a su compa?ero de equipo, Stoner, en Losail, en la primera carrera del a?o, el de Honda viene avisando de su evoluci¨®n. Tampoco pudo el agresivo Crutchlow, gran frenador, meterle la rueda tras perseguirle durante vueltas y m¨¢s vueltas en Jerez, pues sabe como nadie mantener la calma y cerrar cada resquicio. Y termin¨® de soltarse la melena en Brno, con otra pasada magn¨ªfica y arriesgada a Lorenzo en el ecuador de la prueba, antes de arrebatarle el triunfo en la ¨²ltima curva. Siempre fue el catal¨¢n muy constante, mientras el de Yamaha, m¨¢s agresivo y bueno en las frenadas, se ca¨ªa m¨¢s y no era ni tan fuerte mentalmente ni tan calculador. Uno y otro han limado sus defectos en busca de la perfecci¨®n. Pero es la transformaci¨®n de Pedrosa, de quien todav¨ªa se espera que corone su delicado pilotaje con un t¨ªtulo de MotoGP, la que m¨¢s llama la atenci¨®n en las ¨²ltimas semanas.

Cada carrera, el catal¨¢n es m¨¢s agresivo y mejor en el cuerpo a cuerpo

Ocurre, adem¨¢s, que este a?o, en el que uno y otro piloto parecen estar en el mejor momento de su carrera, sus motos les acompa?an. La Honda de Pedrosa es una delicia en las aceleraciones, a la salida de las curvas, y la Yamaha de Lorenzo sigue explotando el paso por curva. Nada nuevo. Sin embargo, la RC212V ha dejado de ser inestable y nerviosa como lo era en 2010; y la M1 ya no carece de una velocidad punta preocupantemente inferior como ocurr¨ªa en 2011. Hoy en d¨ªa, rozando los l¨ªmites de perfecci¨®n como est¨¢n las dos grandes marcas del Mundial, ser¨¢n los pilotos quienes marquen la diferencia.

Ya se ha encargado Pedrosa de que as¨ª sea. Preocupado desde que arranc¨® el campeonato por no meterse en l¨ªos y asegurarse llegar al tramo decisivo de la temporada con opciones de pelear por el t¨ªtulo, como pocas veces le ha ocurrido. En realidad, solo complet¨® sano y salvo 2004, cuando gan¨® su primer t¨ªtulo de 250cc; y tuvo opciones al t¨ªtulo en 2007, su segundo a?o en MotoGP. ¡°Puedo ser m¨¢s agresivo ahora que en la primera parte de la temporada. Ese era el plan, ser m¨¢s conservador al principio e intentar no cometer errores. A partir de ahora ser¨¦ lo que pueda ser en la pista¡±, indica.