Hamilton relanza a McLaren

Las expectativas marcadas por Red Bull en las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur no se cumplieron. Sebastian Vettel fue el m¨¢s r¨¢pido tanto el viernes como el s¨¢bado por la ma?ana. Sin embargo, el hombre que partir¨¢ desde la primera posici¨®n de la parrilla ser¨¢ el brit¨¢nico Lewis Hamilton, que realiz¨® una vuelta estratosf¨¦rica para situar su McLaren en cabeza, a medio segundo del segundo clasificado, el sorprendente Pastor Maldonado (Williams). Vettel saldr¨¢ desde la tercera posici¨®n, compartiendo la segunda l¨ªnea con Jenson Button. Fernando Alonso concluy¨® quinto y saldr¨¢ en la tercera l¨ªnea.

¡°Era lo que esper¨¢bamos¡±, concluy¨® el asturiano, que lidera el Mundial con una ventaja de 37 puntos sobre Hamilton; ¡°saldr¨¦ quinto y no est¨¢ mal, porque estoy en la zona limpia y eso puede ayudarme a superar a Button en la salida, que ser¨¢ mi objetivo inicial. Sin embargo, sabemos que tanto McLaren como Red Bull son m¨¢s r¨¢pidos que nosotros. Ser¨¢ una carrera dif¨ªcil¡±.

La 'pole' de Hamilton confirma el progreso incuestionable de McLaren en la segunda parte del campeonato

La primera posici¨®n de Hamilton confirma el progreso incuestionable de McLaren en la segunda parte del campeonato. La prueba m¨¢s evidente es que la escuder¨ªa brit¨¢nica lleva ya cuatro pole positions consecutivas y seis en total (cinco de Lewis). Para Hamilton esta es la vigesimocuarta pole de su carrera en la F-1. La consigue en un circuito urbano en el que adelantar resulta muy dif¨ªcil porque, adem¨¢s, la zona de DRS es muy restringida. ¡°Salir primero en Singapur es una garant¨ªa¡±, se?al¨® Alonso a su llegada al circuito asi¨¢tico. Hamilton tendr¨¢, adem¨¢s, la ventaja de contar con el coche m¨¢s r¨¢pido. La batalla por la victoria debe plantearse entre ¨¦l y Vettel¡­ con permiso de Alonso, que siempre aporta un grado de experiencia y de serenidad superior al de sus rivales. Mientras, Webber acab¨® s¨¦ptimo, pero su resultado qued¨® bajo investigaci¨®n por una maniobra sospechosa con Grosjean.

La segunda tanda de la clasificaci¨®n se llev¨® por delante a varios pilotos habituales en la Q3. Entre ellos el brasile?o Felipe Massa, compa?ero de Alonso en Ferrari, que rod¨® pr¨¢cticamente un segundo m¨¢s lento que el asturiano. Eso no le ayuda a consolidar su posici¨®n en el equipo para la pr¨®xima temporada. Las especulaciones sobre su adi¨®s se disparan. Massa partir¨¢ desde la decimotercera posici¨®n, por detr¨¢s de Hulkenberg y de Kimi Raikkonen, que tambi¨¦n quedaron eliminados. ¡°Sufr¨ª mucho en el ¨²ltimo sector, donde el desgaste de las gomas me hizo perder mucho tiempo¡±, explic¨® Massa. Otra v¨ªctima ilustre fue el mexicano Checo P¨¦rez que, sin embargo, coloc¨® su Sauber en la decimocuarta posici¨®n, muy por delante de su compa?ero de equipo, Kobayashi, ca¨ªdo ya en la primera tanda.

Massa, casi un segundo m¨¢s lento que Alonso, compromete su posici¨®n en Ferrari para la pr¨®xima temporada

Pedro de la Rosa, por su parte, concluy¨® el ¨²ltimo clasificado una cent¨¦sima por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, Narian Karthikeyan. No fue un buen resultado para el piloto catal¨¢n, que estrenaba un nuevo fondo plano en su Hispania. En cualquier caso, De la Rosa habr¨ªa salido el ¨²ltimo porque acumula una sanci¨®n de cinco puestos por haber cambiado la caja de cambios. Los dos monoplazas del equipo espa?ol quedaron a m¨¢s de medio segundo de sus antecesores y principales rivales, los Marussia de Charles Pic y Timo Glock. ¡°Nuestra clasificaci¨®n fue bastante mala. Cambiamos los frenos para hoy y nos hemos equivocado. Mi vuelta no fue buena¡±, se?al¨® De la Rosa. ¡°La degradaci¨®n de los neum¨¢ticos es bestial y especialmente para nosotros, porque estamos al l¨ªmite de saber lo que aguantar¨¢n nuestros frenos. Deberemos conducir con mucha cabeza¡±.