¡°Aqu¨ª la gente cuando quiere barre para otro lado¡±

Aunque m¨¢s tranquilo, el discurso de Dani Pedrosa sobre el caos vivido en la salida del gran premio de San Marino dos semanas atr¨¢s no ha variado en lo esencial. Es m¨¢s, su indignaci¨®n parece haber crecido, pues siente que en la direcci¨®n de carrera, que le sancion¨® con salir desde la ¨²ltima posici¨®n de la parrilla despu¨¦s de haber manipulado su moto en el pit lane en el ¨²ltimo minuto, fueron demasiado estrictos con ¨¦l, uno de los aspirantes al t¨ªtulo. La salida abortada por un problema en la moto de Abraham, habitualmente protagonista secundario, provoc¨® el caos. Y en medio de este barullo, el calentador del neum¨¢tico de Pedrosa se qued¨® enganchado instantes antes de retomar la prueba; tuvo que salir el ¨²ltimo y no complet¨® ni una vuelta al ser arrollado por H¨¦ctor Barber¨¢, a quien no le ha contestado un mensaje de texto a modo de disculpa. ¡°Podr¨ªa haberme llamado o haber venido a verme despu¨¦s del choque. Yo act¨²o diferente cuando me pasan estas cosas. No le juzgo, pero un mensaje...¡±, concedi¨® Pedrosa, cuyo dedo acusador se?alaba, sin embargo, a la direcci¨®n de MotoGP.

La cr¨ªtica, indic¨® el piloto preguntado por sus mec¨¢nicos, ¡°debe ir hacia otro lado¡±. No se equivoc¨® su equipo al sacar la moto de la parrilla precipitadamente, seg¨²n opina el de Honda. ¡°La moto la sacaron porque no iba la rueda y desde control de carrera se quer¨ªa dar la salida. Si la moto no puede arrancar te la sacan, no es que la sac¨¢ramos¡±, analizaba. Y explic¨® que se ha intentado reproducir toda la secuencia en la f¨¢brica de Honda en Jap¨®n para ver qu¨¦ pudo haber fallado y corregirlo, pero no se obtuvieron demasiadas respuestas: ¡°Hubo un mont¨®n de intentos en los que no pas¨® nada de nada. Solo una vez el calentador se qued¨® tambi¨¦n enganchado en el neum¨¢tico, pero la rueda jam¨¢s gir¨®, como s¨ª ocurri¨® de repente en Misano, hubo que romper el calentador para que saliera¡±.

As¨ª que Pedrosa responsabiliz¨® a la direcci¨®n del Mundial por no haber podido terminar la carrera en Misano. ¡°Esos son los mismos que quieren cambiar la centralita de las motos, cambiar con las CRT, cambiar los neum¨¢ticos y hacer mil historias para que el campeonato sea m¨¢s espectacular, pero si no se cambian primero ellos esto va a seguir igual de aburrido. Ten¨ªan el mundial al rojo vivo y a dos pilotos que se lo podr¨ªan haber disputado hasta la ¨²ltima carrera. Y a m¨ª me mandaron al final de la parrilla. Y al t¨ªo que est¨¢ el 12?, el que la ha liado, lo dejaron salir desde su posici¨®n¡±.

Nadie penaliz¨® a nadie cuando hubo mec¨¢nicos que saltaron el muro sin permiso, pero s¨ª me penalizaron a m¨ª luego"

Y sigui¨®: ¡°Nadie penaliz¨® a nadie cuando hubo mec¨¢nicos que saltaron el muro sin permiso, pero s¨ª me penalizaron a m¨ª luego. Ning¨²n mec¨¢nico tendr¨ªa que haber saltado a la parrilla, pero aqu¨ª la gente cuando quiere barre para otro lado. Si todo el mundo hace trampas, se hacen trampas y si todo el mundo es legal, se es legal. Lo que no se puede es ser legal con uno y parcial con otros. ?En qu¨¦ quedamos? Ya me dir¨¢n qu¨¦ entretenimiento tiene aquello para la gente que estaba viendo aquel d¨ªa la carrera. El 50% de la gente apag¨® la tele y el 50% de los que ya ten¨ªan la entrada no ir¨¢n a Valencia¡±, sentenci¨®.

En el lado opuesto, Jorge Lorenzo, que tambi¨¦n tiene un cero en su casillero, arrollado como fue por Bautista en Holanda, opina que ahora ni uno ni otro podr¨¢n tener excusas. ¡°Ya no pensaba mucho en Holanda, pero despu¨¦s de lo que ocurri¨® en Misano es mucho m¨¢s f¨¢cil sac¨¢rmelo de la cabeza un poco. Queda mal que lo diga, pero ahora se ha igualado todo un poco. La suerte influye, pero, generalmente se al¨ªa con los m¨¢s constantes¡±, apunt¨®. Tiene 38 puntos de ventaja. ¡°Tener esa distancia es algo muy positivo, aunque no se trata de una distancia insalvable. Cinco carreras son muchas vueltas, muchas salidas¡±, concluye.