¡°Me critican por ser demasiado agresivo, pero es mi estilo¡±

¡°?Qu¨¦ vamos a hacer, tertulia? Pero saca alg¨²n temilla, ?no?¡±, pregunta, risue?o, Marc M¨¢rquez (Cervera, Lleida; 1993). Y se frota las manos mientras desata la carcajada de su jefe de mec¨¢nicos, Santi Hern¨¢ndez (Santa Coloma de Gramanet, Barcelona; 1975). Su aventura empez¨® el a?o pasado, el del estreno del chico en Moto2. Y continuar¨¢ en MotoGP, en que ambos aterrizar¨¢n bajo el ala del equipo oficial de Honda. Su sue?o es hacerlo con el t¨ªtulo bajo el brazo. Tras la carrera de este domingo, solo necesita sumar dos puntos m¨¢s. Antes, ambos hablaron para EL PA?S.

EL PA?S. ?C¨®mo se queda uno clavado en la salida, como en Jap¨®n, y termina ganando la carrera?

Marc M¨¢rquez. Todo el mundo me lo ha preguntado. ?Hasta Santi! En Australia, el a?o pasado, tambi¨¦n sal¨ªa el ¨²ltimo, pero lo pude preparar porque ya lo sab¨ªa de antemano. En Jap¨®n fue: cometer el error, pasar los nervios, y comenzar a remontar. ?C¨®mo? No lo s¨¦. Fue una cuesti¨®n de reflejos. Un poco de suerte y otro poco de ganas. Tuve la fortuna de no caerme, porque iba al l¨ªmite.

Santi Hern¨¢ndez. Lo dif¨ªcil fue que, a diferencia de Australia o Portugal, donde ya sab¨ªa que saldr¨ªa el ¨²ltimo, aqu¨ª el planteamiento de la carrera cambi¨®. En Jap¨®n se planific¨® una carrera en la que sal¨ªa segundo y en la que lo importante era salir bien. ?Porque lo importante era salir bien! (Carcajean).

M. M. Cuando planific¨¢bamos la carrera Emilio [Alzamora, director del equipo] me lo dijo cuatro o cinco veces: ¡®Aqu¨ª hay mucha frenada al principio y es vital salir bien¡¯, dec¨ªa.

S. H. Pero se qued¨® en punto muerto, pensando en que nadie le embistiera por detr¨¢s y cuando pas¨® todo el mundo, reaccion¨® y planific¨® otra vez la carrera, que hab¨ªa cambiado por completo.

M. M. Me pas¨® un poco como en Australia, que cuando termin¨® la carrera no sab¨ªa muy bien lo que hab¨ªa ocurrido. No recordaba a qui¨¦n hab¨ªa pasado en la primera vuelta, ni c¨®mo.

Que siga apostando al todo o nada cuando se est¨¢ jugando el t¨ªtulo es lo que hace grande a Marc Santi Hern¨¢ndez

S. H. En la telemetr¨ªa se observa la decisi¨®n que tiene a la hora de adelantar.

M. M. En la primera vuelta de una carrera la gente no va a la misma velocidad que en los entrenamientos, as¨ª que tienes que tener la decisi¨®n de entrar por dentro y saber buscar el hueco.

S. H. Que siga apostando al todo o nada cuando se est¨¢ jugando el t¨ªtulo es lo que hace grande a Marc. Recuerdo a Valentino en Australia, en 2003: le penalizaron con 10 segundos por un adelantamiento indebido y, al final, gan¨® la carrera con 15 de ventaja sobre Capirossi. Y tambi¨¦n se estaba jugando el Mundial. En muchas carreras se ha jugado el t¨ªtulo y ha apostado por la victoria. Eso es lo que marca la diferencia entre los mejores pilotos.

M. M. La categor¨ªa me obliga a arriesgar. En Moto2 si te relajas un poco est¨¢s el d¨¦cimo, hay mucha igualdad. Por eso, cuando me juego la victoria en las ¨²ltimas vueltas con Pol [Espargar¨®], que es con quien peleo por el t¨ªtulo, puedo pensar en ser segundo, pero nunca sabes qu¨¦ va a pasar en las pr¨®ximas carreras: vale m¨¢s ganar si te ves con opciones. Ya lo dije en Jap¨®n y lo mantengo: si puedo ganar lo intentar¨¦.

EL PA?S. Cuando piensan en ser campeones del mundo, ?qu¨¦ se les pasa por la cabeza?

M. M. Yo no lo he pensado mucho. Hacemos lo de siempre. Lo importante es el t¨ªtulo, la gente no se acuerda de si lo has logrado en una carrera u otra.

EL PA?S. ?Se han acordado mucho de los meses horribles que pasaron despu¨¦s de aquella ca¨ªda en este mismo escenario?

He ganado lo que me faltaba el a?o pasado: regularidad; estoy siempre delante y s¨¦ sumar puntos cuando no se puede ganar Marc M¨¢rquez

M. M. Al principio, despu¨¦s de la victoria de Catar, s¨ª que me acord¨¦ mucho de lo que pasamos durante el invierno, pero una vez arranc¨® la temporada pasamos p¨¢gina.

S. H. En Catar ten¨ªamos dudas porque lleg¨¢bamos sin hacer pretemporada, despu¨¦s de un invierno muy complicado...

M. M. Pas¨¦ todo el fin de semana con la lengua fuera. Entre la novena y la octava posici¨®n. No hab¨ªa manera.

S. H. Aquel domingo s¨ª nos acordamos de todo lo sufrido, pero una vez llegamos al siguiente gran premio y recuperamos el nivel, ya no. No puedes pasarte los d¨ªas pensando en aquello.

EL PA?S. Se escud¨® mucho en sus mec¨¢nicos.

M. M. S¨ª, iba a la nave del equipo a menudo. Y una vez a la semana ellos ven¨ªan a comer o a cenar conmigo, hac¨ªamos tertulia, nos ech¨¢bamos unas risas... y cuando en enero empec¨¦ a hacer motocross ven¨ªa el equipo entero como si fuera un entrenamiento normal. Me miraban y me echaban una mano si ten¨ªa que tocar algo de la moto, aunque en motocross no se suele tocar nada y a veces lo hac¨ªan por puro vicio. Era bonito: hac¨ªamos pi?a y sent¨ªa el respaldo de todos.

S. H. Lo f¨¢cil hubiera sido que nos llamaran cuando se hubiera recuperado y vernos en el circuito, pero en los momentos dif¨ªciles es cuando a uno le gusta que la gente le respalde. El equipo entend¨ªa que ten¨ªa que estar con Marc. E intentamos que, aunque fueran entrenamientos de motocross, se parecieran todo lo posible a nuestras sesiones habituales, para que ¨¦l cogiera ritmo. Luego, la barbacoa no nos la quitaba nadie...

M. M. Eso no fallaba, despu¨¦s de cada sesi¨®n: barbacoa. Si ven¨ªan de Barcelona a Lleida era solo por la carne.

S. H. O por los caracoles.

EL PA?S. ?Qu¨¦ han aprendido de la experiencia del a?o pasado?

S. H. Somos m¨¢s pacientes, planeamos mejor las carreras, en la puesta a punto de la moto la informaci¨®n del a?o pasado ayuda mucho a no cometer los mismos errores. Y ¨¦l como piloto ha aprendido a gestionar muy bien las carreras. Es m¨¢s constante.

Antes no nos entend¨ªamos, ahora sabemos en cada instante qu¨¦ quiere el otro Marc M¨¢rquez

M. M. He ganado lo que me faltaba el a?o pasado: regularidad; estoy siempre delante y s¨¦ sumar puntos cuando no se puede ganar. Ahora llegamos al circuito y nos anticipamos a los problemas.

S. H. Tambi¨¦n es m¨¢s exigente este a?o que el pasado. Al ser el segundo a?o, ya no caben las dudas.

M. M. Adem¨¢s, el a?o pasado sufr¨ªa cuando me ve¨ªa en la 15? posici¨®n al llegar a un circuito. Me pon¨ªa nervioso. Ahora s¨¦ que un fin de semana es muy largo, que puedes empezar el d¨¦cimo y acabar en la pole. Y s¨ª, soy m¨¢s exigente. Ahora les machaco...

S. H. Nos dice: ¡®A ver si afinamos antes¡¯. Aunque no hace falta que nos diga nada, solo con ver su mirada o la forma en que coge la carpeta lo dice todo.

M. M. Seg¨²n c¨®mo dejo el casco, Santi ya sabe qu¨¦ me pasa.

S. H. No es un piloto muy expresivo cuando se baja de la moto, aunque alguna vez s¨ª ha soltado un mecagoen... O su ¡®?salimos o no salimos?¡¯.

M. M. A veces me retienen en el box, calmado, y a m¨ª no...

S. H. Cada vez nos conocemos m¨¢s. El a?o pasado hab¨ªa momentos en que no nos entend¨ªamos, ahora sabemos en cada instante qu¨¦ quiere el otro.

M. M. Ahora, por ejemplo, cuando me explica las cosas que vamos a probar o cambiar en la moto s¨¦ si est¨¢ muy convencido o poco seg¨²n c¨®mo las explica. Cuando le replico con un pero y me dice ¡®no hay pero, probamos esto¡¯, s¨¦ que est¨¢ convencido.

EL PA?S. ?Se podr¨ªa haber hecho algo mejor este curso?

M. M. Siempre se puede mejorar.

S. H. Hay carreras en las que nos hemos equivocado aunque hayamos ganado. En Jap¨®n cometimos muchos errores en los entrenamientos: nos dejamos cosas sin probar y tuvimos que arriesgar en el calentamiento del domingo. Cuando est¨¢s con alguien como Marc la autocr¨ªtica siempre es mayor.

EL PA?S. ?Qu¨¦ carrera recuerdan con mejor sabor de boca?

S. H. La mejor: Le Mans, el a?o pasado.

M. M. Fue la primera victoria en Moto2, ven¨ªamos de tres ca¨ªdas...

S. H. Y se hab¨ªan puesto muchas cosas en duda.

M. M. Este a?o me quedo con Jap¨®n, de momento. Aunque es dif¨ªcil de superar... Tambi¨¦n Misano; Portugal fue bonita, y Alemania. La peor fue Le Mans, la de la ca¨ªda.

S. H. Para m¨ª la peor es Mugello, porque al fin y al cabo Le Mans se corri¨® con lluvia y en esas condiciones puede pasar cualquier cosa; est¨¢bamos m¨¢s preparados que en Mugello, que fue la ¨²nica carrera que termin¨® y no subi¨® al podio. En dos a?os es la primera vez que le vimos entrar por la puerta del box con la moto, todo serio. Y pens¨¦, ¡®prep¨¢rate Santi, que la que te va a caer va a ser buena¡¯.

EL PA?S. Su osad¨ªa en la pista suscita muchas cr¨ªticas ¨²ltimamente.

M. M. Un piloto en la pista siempre busca bajar el tiempo; puede arriesgar m¨¢s o menos pero siempre busca los l¨ªmites. Y el estilo de pilotaje es algo que se adquiere desde peque?ito. S¨¦ que recibo cr¨ªticas porque soy demasiado agresivo, pero a m¨ª me gusta mirar muchos v¨ªdeos y Valentino Rossi, que es el m¨¢s grande, hac¨ªa unos adelantamientos que daban espect¨¢culo y hac¨ªan afici¨®n. Tampoco lo busco, pero, siempre respetando a los rivales, intento adelantar y lo hago con mi estilo.

Se cuestiona su agresividad pero parece que? ya no nos acordamos de que Valentino se le aplaudi¨®? en Laguna Seca, cuando ech¨® de la pista, literalmente, a Stoner Santi Hern¨¢ndez

S. H. Se cuestiona su agresividad y su pilotaje pero parece que no nos acordamos ahora de que a Valentino en sus mejores momentos se le aplaudi¨® el adelantamiento en Laguna Seca, cuando ech¨® de la pista, literalmente, a Stoner. Nadie reclam¨® nada. Esto es como el f¨²tbol: un defensa entra y nunca lo hace con la intenci¨®n de lesionar al rival. Adem¨¢s, la trazada de Marc es diferente a muchas: hay pilotos que atacan m¨¢s la entrada de la curva y a ¨¦l, en cambio, le gusta m¨¢s aprovechar el paso por curva por eso se abre m¨¢s.

M. M. La entrada a curva, la frenada, no es mi fuerte, prefiero sacrificar en la entrada y salir mejor.

S. H. Eso de que la frenada no es tu fuerte...

EL PA?S. ?Est¨¢n preparados para dar el salto juntos a MotoGP?

M. M. Me veo capacitado para llevar una MotoGP, no como el a?o pasado, que cuando empez¨® a hablarse de ello ten¨ªa mis dudas. Necesitaba m¨¢s experiencia. Cuando llegas a MotoGP tienes que estar 100% preparado y convencido.

S. H. Es un proyecto diferente. Con mucha presi¨®n. Y m¨¢s estando en Honda, que es el mejor equipo. Puede salir mejor o peor, pero estamos preparados.

M. M. Las ganas las pondremos.

EL PA?S. ?Qu¨¦ esperan de su debut?

S. H. ?Pas¨¢rnoslo bien!

M. M. S¨ª. Esto es pasi¨®n a tope. Hay que tom¨¢rselo como un hobby. Si no te lo pasas bien, no puedes ir r¨¢pido en la moto. Al principio con la Moto2 solo pensaba que me lo pasaba mejor con la 125cc, porque me llevaba la moto a m¨ª, no al rev¨¦s. Luego, a base de kil¨®metros, aprend¨ª y empec¨¦ a jugar encima de la moto. Pero tendr¨¦ que llegar, conocer al equipo, la moto... La gente lo ve muy f¨¢cil y piensa que si voy r¨¢pido en Moto2 ir¨¦ r¨¢pido en MotoGP, pero no es tan sencillo. Tendr¨¦ que aprender de los errores, que seguro que cometer¨¦ alguno. No entra en ninguna cabeza, o al menos no en la m¨ªa, que llegue all¨ª y est¨¦ con los mejores desde el primer d¨ªa.