La FIA zanja la pol¨¦mica del adelantamiento de Vettel

Tres d¨ªas despu¨¦s de que Sebastian Vettel relevara a Ayrton Senna como el tricampe¨®n m¨¢s precoz de la historia de la formula 1, a¨²n hay quien se resiste a aceptarlo. La existencia de unos fragmentos de la retransmisi¨®n televisiva del pasado Gran Premio de Brasil han levantado un gran revuelo entre los sectores m¨¢s afines a Ferrari y a Fernando Alonso, que lleg¨® a circular unas vueltas como campe¨®n, antes de que el alem¨¢n completara una remontada que le llev¨® desde el ¨²ltimo lugar que ocupaba en su primer paso por meta, hasta la s¨¦ptima plaza final. De hecho, la escuder¨ªa italiana solicit¨® ayer, por medio de una carta, una clarificaci¨®n a la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) por el adelantamiento de Vettel a Vergne en la cuarta vuelta del Gran Premio de Brasil. El organismo no tard¨® en responder: el director de carreras de la FIA, Charlie Whiting, ha asegurado en la revista Sport Bild que el adelantamiento de Vettel a Jean Eric Vergne fue legal y que ya fue revisado.?

Ferrari no tiene previsto impugnar el resultado de la carrera de Brasil

Las im¨¢genes de la pol¨¦mica se centraron en tres adelantamientos supuestamente ilegales del piloto de Heppenheim a Jean-?ric Vergne, Kamui Kobayahsi y Pedro de la Rosa, aunque su visionado y an¨¢lisis no despejan las dudas, m¨¢s bien todo lo contrario. En cualquier caso, Ferrari no apel¨® al resultado de la carrera en Interlagos.

En la primera maniobra, la m¨¢s dudosa, Vettel se deshace del HRT del espa?ol en la segunda curva del circuito, despu¨¦s de pasar por la recta de meta, aunque lo hace justo antes de entrar en la zona condicionada por la bandera amarilla, representada mediante una pantalla en el margen izquierdo de la pista.¡°Vettel lo hizo todo de manera correcta. ?l reaccion¨® a una bandera verde que estaba 350 delante del ¨²ltimo sem¨¢foro amarillo¡±, ha explicado Whiting. ¡°El t¨ªtulo de Vettel no est¨¢ en peligro. No habr¨¢ investigaciones a posteriori¡±, ha zanjado un portavoz de la FIA en la misma publicaci¨®n.

Se dieron en Brasil, sin embargo, otros movimientos pol¨¦micos. En el segundo caso, el de Kobayashi, ocurre justamente al rev¨¦s. El Red Bull del germano circula por detr¨¢s del Sauber del japon¨¦s en un tramo del circuito en el que manda el r¨¦gimen de las banderas amarillas, y espera para superarle a meterse en una zona en la que vuelven a ondearse las banderas verdes, las que permiten rodar normalmente. En el flanco derecho de la pista, una pantalla verde le legitima a superar a su rival. Justo despu¨¦s, otro dispositivo encendido con los colores amarillo y rojo alerta a los competidores de que el asfalto est¨¢ resbaladizo.

En el ultimo de los adelantamientos, Vettel le gana la posici¨®n a Jean-?ric Vergne cuando, te¨®ricamente, la bandera amarilla manda en esa zona, pocos metros antes de que la verde vuelva a liberarle. Aunque, seg¨²n parece, un comisario equipado con una de estas banderas verdes, colocado en el margen izquierdo de la pista le ofrece paso y le legitima a hacerlo. Este marshall solo se puede identificar en las im¨¢genes en alta definici¨®n.