Hamilton: ¡°No puedo luchar por el Mundial¡±

Un d¨ªa de perros en Montmel¨®, con un fr¨ªo desconocido (cuatro grados la mayor parte del tiempo) y una cortina fina de lluvia helada, no es ni de largo el escenario que las distintas escuder¨ªas que se miden en el Mundial de f¨®rmula 1 deseaban encontrarse para cerrar la segunda y pen¨²ltima tanda de ensayos de la pretemporada. Esta jornada concentr¨® m¨¢s salidas de pista que las que se contabilizaban hasta el momento, algo comprensible por las delicadas condiciones de un asfalto empapado y tremendamente resbaladizo. El primero en comprobarlo fue Felipe Massa, que en su primera vuelta lanzada termin¨® en la grava, igual que m¨¢s tarde le ocurri¨® a Esteban Guti¨¦rrez (Sauber) y a Giedo Van der Garde, que lleg¨® a estampar su Caterham contra el muro. Mark Webber aparc¨® el RB9 en medio del trazado, aunque media hora m¨¢s tarde reemprendi¨® la marcha, un par¨®n demasiado breve para cualquier causa de fuerza mayor. Lewis Hamilton (Mercedes) termin¨® al frente de la tabla de tiempos, con un registro tres d¨¦cimas m¨¢s veloz que el de Jenson Button, su excompa?ero en McLaren. Jean-?ric Vergne (Toro Rosso) fue el tercero, ocho d¨¦cimas m¨¢s lento que Hamilton, mientras que Massa fue el s¨¦ptimo, ya a m¨¢s de cuatro segundos, justo por delante de Webber.

Estas cuatro sesiones son capitales porque los equipos solo disponen ahora de cinco d¨ªas antes de afrontar los ¨²ltimos test, que de nuevo se celebrar¨¢n en Montmel¨®, la pr¨®xima semana, desde el jueves y hasta el domingo. Ser¨¢ entonces, siempre que el tiempo lo permita, cuando las estructuras pondr¨¢n toda la carne en el asador, sacar¨¢n todo el arsenal del que disponen y lo aplicar¨¢n a los prototipos, y ser¨¢ en ese momento cuando uno podr¨¢ obtener una radiograf¨ªa m¨¢s o menos fiel del potencial de unos y otros.

Estas cuatro sesiones son capitales porque los equipos solo disponen ahora de cinco d¨ªas antes de afrontar los ¨²ltimos test, que de nuevo se celebrar¨¢n en Montmel¨®

En este punto es un poco atrevido realizar cualquier valoraci¨®n previa m¨¢s all¨¢ de algunas consideraciones que parecen m¨¢s o menos certeras, tanto por la informaci¨®n que muestran las pantallas de tiempos como, sobre todo, por aquello que sale de la boca de los protagonistas. En Red Bull, por ejemplo, est¨¢n tranquilos, circunstancia que incomoda al resto, mientras que Lotus ha ido como un tiro tanto en Jerez como en Barcelona, y deja entrever un salto de calidad en su E21 respecto al monoplaza del pasado curso, demasiado inconstante para aspirar al t¨ªtulo. El McLaren es muy veloz, aunque est¨¢ por ver el tiempo que tardar¨¢n los t¨¦cnicos en pillarle el truco a un b¨®lido sorprendentemente distinto al de hace un a?o, que fue el m¨¢s r¨¢pido de la parrilla en t¨¦rminos generales, pero demasiado fr¨¢gil.

Existen dudas acerca de si la serenidad que trata de reflejar Ferrari corresponde realmente con el estado de ¨¢nimo de la Scuderia, b¨¢sicamente por la ambig¨¹edad de las palabras que salen del taller de los b¨®lidos rojos. Como las palabras de este viernes de Massa: "Cuando dije que este coche era mucho mejor que el del a?o pasado, me refer¨ªa a Ferrari. no comparo este monoplaza con los dem¨¢s, sino con nuestro coche del inicio del a?o pasado". A la vez que es pr¨¢cticamente imposible saber en qu¨¦ punto se encuentra Mercedes. Vettel y Alonso sostienen que Hamilton pelear¨¢ por el t¨ªtulo, algo que el chico de Tewin descarta de forma rotunda cada vez que se le presenta la ocasi¨®n. ¡°Sebastian y Fernando dicen que probablemente tengo opciones de luchar por el Mundial, pero no creo que pueda, al menos por el momento¡±, respond¨ªa esta misma tarde el brit¨¢nico. ¡°Est¨¢ claro que ese es nuestro objetivo, pero no hay que olvidar que este coche era uno y a veces dos segundos m¨¢s lento que los mejores del a?o pasado, y en este invierno no hemos ganado un segundo¡±, zanj¨® el campe¨®n de 2008.