¡°Estamos 200 veces mejor que hace un a?o¡±

El estado de ¨¢nimo de la dupla de pilotos de Ferrari es diametralmente opuesto al de hace un a?o, cuando el departamento t¨¦cnico de la escuder¨ªa de Maranello constataba que su monoplaza de entonces, el F2012, rodaba cerca de dos segundos m¨¢s lento que el m¨¢s r¨¢pido, el McLaren. En menos de 15 d¨ªas, la caravana del Mundial de F-1 volver¨¢ a instalarse en la trastienda del circuito de Albert Park, y todos los indicativos apuntan a que la pel¨ªcula que se ver¨¢ all¨ª no tendr¨¢ mucho que ver con la de hace un a?o, al menos en lo que ata?e a la estructura italiana. El nuevo F138 ha nacido infinitamente m¨¢s sano que su antecesor, un discurso que tanto Fernando Alonso como Felipe Massa no han dejado de repetir. Entonces, Ferrari fue reduciendo con el paso de las pruebas su desventaja respecto a los coches m¨¢s r¨¢pidos, que pas¨® de 1,6 segundos (Australia) a ocho d¨¦cimas (Brasil), en 19 citas y ocho meses y medio de calendario. Favorecido por una estabilidad reglamentaria que se romper¨¢ dram¨¢ticamente en 2014, el constructor de il cavallino rampante se marc¨® como meta reducir a¨²n m¨¢s esa diferencia. Con las reservas que merece el punto en el que nos encontramos, el espa?ol cree que su tropa lo ha conseguido.

¡°Nuestro estado de ¨¢nimo no tiene nada que ver con el de hace un a?o. Estamos 200 veces mejor que entonces¡±, convino Alonso este jueves, despu¨¦s de completar su pen¨²ltimo d¨ªa de giros en Montmel¨®, donde la pretemporada concluye este fin de semana. ¡°Nuestro objetivo de cara al invierno era reducir las ocho d¨¦cimas que nos separaron de la pole en Brasil. Creo que estamos en el camino correcto y que en Australia estaremos m¨¢s cerca¡±, a?adi¨® la punta de lanza del constructor de los b¨®lidos rojos, que se hizo un hart¨®n de rodar, con todas las especificaciones de neum¨¢tico disponibles y con la pista seca, h¨²meda y tambi¨¦n mojada, en lo que calific¨® como un superd¨ªa de entrenamientos a pesar de terminar con el peor tiempo de la jornada.

En 2012 luchamos por el Mundial hasta Brasil, y no veo por qu¨¦ motivo no deber¨ªa poderlo hacer esta vez con un monoplaza que se comporta mucho mejor

A medida que pasan las horas, las escuder¨ªas van dejando ver m¨¢s piezas de esas que tratan de esconder hasta el ¨²ltimo momento para evitar que la competencia las copie. En ese sentido, Ferrari, que ayer jug¨® con unos escapes, con el difusor y el suelo, y con un aler¨®n delantero nuevos, incorporar¨¢ m¨¢s elementos tanto este s¨¢bado como el domingo. No obstante, Ferrari a¨²n tendr¨ªa la semana que viene para realizar una ¨²ltima prueba aerodin¨¢mica, un tr¨¢mite que ya ha llevado a cabo en varias ocasiones.

¡°La correlaci¨®n de datos que hay entre la f¨¢brica y la pista es buena, o sea que las piezas que incorporemos en Australia deber¨ªan funcionar. De todas formas, el t¨ªtulo no se decidir¨¢ all¨ª. En 2012 luchamos por el Mundial hasta Brasil, y no veo por qu¨¦ motivo no deber¨ªa poderlo hacer esta vez con un monoplaza que se comporta mucho mejor¡±, ahond¨® el asturiano, antes de remachar: ¡°Conseguir que el F2012 funcionara fue algo as¨ª como un sue?o. Espero que con ¨¦ste sea todo m¨¢s f¨¢cil¡±.