Escapada de Terol y ca¨ªda de Espargar¨®

El s¨¢bado se puso bigote y sombrero tejano, literalmente, y se hizo una sesi¨®n de fotos montado en su Suter. Cambi¨® el sombrero por el casco el domingo, pero ya estaba imbuido del esp¨ªritu yankee. Nadie entiende muy bien por qu¨¦ Nico Terol adora el asfalto norteamericano. Se prometi¨® nada m¨¢s acabar la carrera de Catar, en la que termin¨® en la 14? posici¨®n, que todo ser¨ªa distinto a su llegada a Austin. A m¨ª se me da muy bien correr en EEUU, le dec¨ªa a su equipo. Y es cierto, pues entre el 2008 y el 2011, en cuatro a?os, logr¨® tres victorias en el gran premio de Indian¨¢polis con la 125cc que le proporcion¨® Aspar, el hombre que le hizo campe¨®n de la categor¨ªa peque?a en 2011. Claro que es dif¨ªcil encontrar similitudes entre los circuitos de Indianapolis y Austin. La psicolog¨ªa de los pilotos, que es muy especial, conceden algunas voces de su entorno, al tiempo que aplauden que el chaval sea capaz de motivarse con semejantes argumentos. ¡°Este chico tiene una cabeza de hierro¡±, dijo Aspar en declaraciones a Tele5.

El de Alcoy comenz¨® a dominar la carrera ya en la cuarta vuelta

Y as¨ª se confirm¨®: se le puso entre ceja y ceja lograr su quinta victoria en territorio estadounidense y lo logr¨®. Esta es la primera en Moto2, una categor¨ªa que le cost¨® entender. Campe¨®n de Moto3 en 2011, no le cogi¨® el truco a la categor¨ªa intermedia hasta el final del curso pasado. Su ¨²nico podio fue en Valencia, su tierra. Asimilados todos los conceptos, con trabajo, esfuerzo y una voluntad a prueba de golpes, ha vuelto al podio, al escal¨®n m¨¢s alto, en el segundo intento de este a?o. Terol, que fue el m¨¢s r¨¢pido el primer d¨ªa que prob¨® el asfalto de este circuito de Las Am¨¦ricas, asom¨® la cabeza discretamente en cada jornada de entrenamientos. Y amaneci¨® el domingo con el mejor cron¨®metro de la ma?ana. Hab¨ªa estado sembrando durante todo el fin de semana y recogi¨® la cosecha unas horas m¨¢s tarde.

El de Alcoy, que sal¨ªa por primera vez desde la primera fila, en tercera posici¨®n, se coloc¨® en cabeza a las cuatro vueltas, justo en el momento en que abandonaba uno de los favoritos al t¨ªtulo de Moto2, Pol Espargar¨®. El catal¨¢n no hab¨ªa tenido un buen aterrizaje en Austin, todo lo contrario que su colega: no es un circuito de los que a ¨¦l le gustan, de curvas r¨¢pidas y trazo amable, y, encima, su equipo tuvo problemas con la configuraci¨®n de la moto. Si bien, el trabajo en el taller de Sito Pons le permiti¨® recuperar sensaciones por la ma?ana y pudo pegarse al grupo que lideraba las primeras vueltas sin demasiadas complicaciones. Hasta que cometi¨® un error y termin¨® en la grava. Se march¨® cojeando. Y ha sumado su primer cero, malas noticias para alguien que aspira a lograr un Mundial.

Mientras Espargar¨® se lam¨ªa las heridas, Terol abr¨ªa m¨¢s y m¨¢s distancia con sus perseguidores. La confianza es clave en la competici¨®n. Y ¨¦l cre¨ªa en sus posibilidades, as¨ª que sigui¨® dejando atr¨¢s al resto del mundo. La escapada fue digna de trofeo, como lo fue la remontada de Tito Rabat, que fue atrapando al grupo que formaban inicialmente Redding ¨Ccon un papel discreto despu¨¦s de conseguir su primera pole: fue quinto¨C, Kallio, Aegerter y Corsi, que se descolg¨® pronto. Rabat se convirti¨® en el piloto m¨¢s r¨¢pido de la segunda parte de la carrera y, tambi¨¦n, en el m¨¢s arriesgado: a base de interiores y apuradas de frenada se fue quitando de encima a Redding, Aegerter y Kallio, por ese orden, para subir al segundo escal¨®n del podio.