M¨¢rquez, marcando estilo

¡°As¨ª no se puede ir, terminar¨¢ cay¨¦ndose¡±, vaticinaba en Catar Jorge Lorenzo, campe¨®n del mundo, al comprobar c¨®mo se descolgaba de su moto un Marc M¨¢rquez reci¨¦n llegado a MotoGP. Pero lleg¨® el primer domingo de carreras y el chico subi¨® al podio. Y en el segundo, gan¨®; y ya es, a los 20 a?os, el m¨¢s joven en apuntarse una victoria en la categor¨ªa. Llegados a Jerez, donde el protagonista esperaba mayores dificultades para coger confianza en una pista que nunca se le dio bien, M¨¢rquez concluy¨® el primer d¨ªa en quinta posici¨®n y a tres d¨¦cimas de Lorenzo. Y sigue descolg¨¢ndose en las curvas como nadie antes. Marcando estilo.

¡°Sigue teniendo el estilo de Moto2, pero yo pensaba que no podr¨ªa seguir pilotando as¨ª. He rodado mucho detr¨¢s de ¨¦l y no puedo dejar de preguntarme: ¡®?C¨®mo puede ser?¡¯ Creo que lo pensamos todos. As¨ª no se puede pilotar, entra a cada curva totalmente tumbado y lo crees imposible, pero entra y sale a una velocidad admirable¡±, se?ala ?lvaro Bautista.

Sigue teniendo el estilo de Moto2, pero yo pensaba que no podr¨ªa seguir pilotando as¨ª", dice Bautista sobre M¨¢rquez

¡°El ir tan inclinado me ayuda a hacer los giros. Adem¨¢s, si juegas con el cuerpo encima de la moto puedes solucionar mejor alg¨²n imprevisto¡±, explicaba M¨¢rquez en Catar, donde arranc¨® la temporada. Para entonces ya hab¨ªa hecho trabajar de m¨¢s a la gente de Alpinestars ¡ªla casa que le hace el mono¡ª, pues al tumbar tanto en las curvas roza su codo con el asfalto durante unos metros y terminaba destrozando el equipo. ¡°En Austin, durante los tests (en marzo), llevaba coderas de pl¨¢stico y me duraban cinco vueltas¡±, confesaba. Esas coderas de poliuretano, id¨¦nticas a las que lleva, su compa?ero en Honda Dani Pedrosa, no le bastaban; as¨ª que en Alpinestars idearon unas que se pudieran poner y quitar, con velcro, como las rozaderas que se hacen para las rodillas ¡ªzona que s¨ª se desgasta habitualmente¡ª, para poder cambiarlas con mayor asiduidad el fin de semana sin destrozar el mono. Tampoco fue suficiente. ¡°Ya observamos en Malasia que destrozaba la deslizadera e incluso el cuero¡±, cuenta Jeremy Appleton, de Alpinestars. Tuvieron que reforzar la zona con una pieza extra de magnesio ¡ª¡°porque con el titanio saltan chispas¡±, recordaba risue?o M¨¢rquez¡ª, m¨¢s peque?a y m¨¢s alta, que evita que el cuero sufra y pueda terminar da?¨¢ndose el codo. Ahora es esa pieza la que va unida a la rozadera con velcro. Y el piloto la cambia cada d¨ªa.

El efecto al verle trazar las curvas es que M¨¢rquez inclina m¨¢s la moto que sus rivales para lograr un paso m¨¢s r¨¢pido, pero los datos recopilados por Bridgestone, la ¨²nica suministradora de neum¨¢ticos para MotoGP, lo desmienten. ¡°Los ¨¢ngulos que logra con la Honda no son muy diferentes de los que hacen el resto de pilotos; adem¨¢s, una inclinaci¨®n exagerada provocar¨ªa un mayor desgaste del lateral del neum¨¢tico y eso le perjudicar¨ªa en carrera. La mayor¨ªa provoca una inclinaci¨®n de la moto de unos 60 grados, algunos llegan a 63, pero el suyo no es un caso excepcional, lo que le hace especial es c¨®mo saca el codo, mucho m¨¢s que el resto, y c¨®mo eso le ayuda a compensar la inclinaci¨®n¡±, explica Carmine Moscaritolo, de Bridgestone. ¡°Puede que est¨¦ marcando estilo y los que vengan tras ¨¦l empiecen a imitarle¡±, cierra Bautista.