Rosberg se queda solo

Nico Rosberg tuvo m¨¢s problemas para salir del monoplaza con el que se impuso ayer en Montecarlo, la ciudad donde vive y donde ha crecido, que para manejar a su gusto una carrera delirante y ca¨®tica, un aut¨¦ntico correcalles con par¨®n de 20 minutos incluido, tres apariciones del coche de seguridad, dos accidentes escalofriantes, siete abandonos e incontables roces y adelantamientos. En definitiva, una verdadera gozada vista a trav¨¦s de los ojos del aficionado y el examen m¨¢s duro bajo el prisma de los t¨¦cnicos, obligados a tomar decisiones trascendentales sin el m¨¢s m¨ªnimo margen de error. Esta victoria convierte a los Rosberg, Nico y Keke, en la primera pareja padre e hijo que es capaz de vencer en un mismo escenario.

Por detr¨¢s del alem¨¢n cruz¨® la meta Sebastian Vettel, el gran beneficiado de tanta algarab¨ªa, y Mark Webber, que lo hizo el tercero. Fernando Alonso exhibi¨® su versi¨®n m¨¢s vulnerable en lo que va de curso, arranc¨® el sexto y termin¨® el s¨¦ptimo, y bien podr¨ªa haberle ido peor al asturiano de no ser por un par de incidentes, ya hacia el final, que le dieron un empuj¨®n.

En un tablero repleto de trampas para todos los corredores, si Nico Rosberg fue el gran protagonista, Lewis Hamilton, su compa?ero de equipo, fue el gran damnificado. El brit¨¢nico circul¨® tranquilamente detr¨¢s de su vecino hasta que el brutal casta?azo de Felipe Massa (en la vuelta 29), que empotr¨® su Ferrari contra las protecciones de forma id¨¦ntica a como lo hab¨ªa hecho el d¨ªa anterior, provoc¨® la entrada en escena del coche de seguridad.

El espa?ol se benefici¨® de un par de incidentes al final para no acabar peor

Los dos Mercedes enfilaron el carril de los talleres para afrontar el primer cambio de neum¨¢ticos (vuelta 31), pero Hamilton tuvo que esperar su turno y cuando se reincorpor¨® a la pista lo hizo en la cuarta posici¨®n, por detr¨¢s de los dos Red Bull. A partir de entonces, ni la neutralizaci¨®n de la prueba como consecuencia de otro casta?azo de Maldonado (vuelta 46), ni la reaparici¨®n del coche de seguridad alter¨® los cuatro primeros clasificados, por m¨¢s que a su espalda volaran los navajazos.

El d¨ªa amaneci¨® movido en M¨®naco despu¨¦s de que a media ma?ana trascendiera que la semana pasada Mercedes complet¨® tres d¨ªas de ensayos secretos en Montmel¨®, un total de 1.000 kil¨®metros, a petici¨®n de Pirelli y con el W04, su apuesta actual. Al parecer, esos entrenamientos estaban destinados a recabar informaci¨®n de los compuestos que se emplear¨¢n la temporada que viene, aunque Paul Hembery, m¨¢ximo responsable deportivo de la marca italiana, reconoci¨® que tambi¨¦n se utilizaron especificaciones similares a las que se ver¨¢n a partir de la pr¨®xima cita, en Canad¨¢, dentro de 15 d¨ªas.

La informaci¨®n mosque¨® a Ferrari y a Red Bull, que por la tarde interpusieron una queja formal ante la Federaci¨®n Internacional de Automoviliasmo (FIA), por considerar que el constructor de Stuttgart vulner¨® el art¨ªculo 22.4 de la reglamentaci¨®n, que impide recurrir al b¨®lido actual para en ninguna sesi¨®n al margen de las programadas en el calendario. ¡°No tengo nada que decir al respecto, ser¨¢ mejor que pregunten directamente a Pirelli¡±, respondi¨® el ganador de la carrera cuando se le pregunt¨® por la utilidad que hab¨ªan tenido esas jornadas de ensayo en Barcelona.

Keke y Nico Rosberg son los primeros padre e hijo en vencer en la misma prueba

Independientemente de la poca transparencia de esta ¨²ltima maniobra, y de si esta har¨¢ realmente posible que el equipo de las flechas de plata se suba al carro de los favoritos, el rendimiento de Rosberg roz¨® la perfecci¨®n durante todo el fin de semana. El colof¨®n lo puso el domingo, con un impresionante ejercicio de control ¡ªcomenz¨® desde la pole y lider¨® el reba?o desde el primer giro hasta el ¨²ltimo¡ª en una coyuntura de lo m¨¢s delicada, minada con tres reanudaciones en las que nadie, ni siquiera Vettel, pudo alterarle.

La hoja de ruta preestablecida por Mercedes llev¨® al germano a ralentizar el ritmo del pelot¨®n para alargar al m¨¢ximo la vida de sus gomas. Lo consigui¨® a partir de una conducci¨®n suave y delicada, muy acorde a la imagen que transmite cuando se quita el casco y camina por el paddock. Nada dispar¨® su pulso y eso que ocasiones para perder los nervios las hubo a cascoporro. As¨ª, fiel a su ideario, este fino estilista demostr¨® que le va la marcha y con mano de hierro gobern¨® el galimat¨ªas que en gran parte ¨¦l solito hab¨ªa generado, hasta apuntarse el triunfo que m¨¢s feliz le hace a cualquier corredor.