Massa, desde la barrera
El brasile?o sufre su cuarto accidente en tres grandes premios, en un ensayo liderado por Rosberg y los Red Bull
Despu¨¦s de una primera sesi¨®n de ensayos que no sirvi¨® m¨¢s que para dejar impracticable el aparcamiento del circuito de Silverstone, las escuder¨ªas focalizaron sus esfuerzos en tratar de aprovechar al m¨¢ximo el entrenamiento de la tarde, dominado por Nico Rosberg, que logr¨® el mejor registro por delante de Mark Webber y Sebastian Vettel. Fernando Alonso termin¨® el d¨¦cimo, a m¨¢s de un segundo del alem¨¢n de Mercedes, probablemente condicionado por el accidente que su compa?ero sufri¨® cuando se dispon¨ªa a completar su octava vuelta. El brasile?o perdi¨® el trasero de su F138 al salir de un viraje a la derecha, perdi¨® el control del monoplaza, cruz¨® la pista y fue a impactar contra las vallas de protecci¨®n, destrozando el morro y la suspensi¨®n delantera.
Aprobado el carn¨¦ por puntos
El Consejo Mundial de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) ha aprobado este viernes el carn¨¦ por puntos con vistas al campeonato del a?o que viene, una medida acordada anteriormente por los distintos equipos pero que precisaba de cobertura legal. De esta forma, cada piloto poseer¨¢ a principio de curso una licencia con 12 puntos, que ir¨¢n reduci¨¦ndose en funci¨®n de las sanciones que vaya recibiendo por parte de los comisarios con el paso de las carreras. En el caso de quedarse sin puntos, el infractor en cuesti¨®n no podr¨¢ tomar parte en la siguiente cita. Por otro lado, la FIA tambi¨¦n confirm¨® la incursi¨®n en el calendario de cuatro tandas de entrenamientos (ocho d¨ªas en total), que se llevar¨¢n a cabo con el Mundial en marcha, y despu¨¦s de cuatro citas europeas.
Este ¨²ltimo es el cuarto accidente que Massa sufre en los tres ¨²ltimos grandes premios, una racha nefasta en uno de los momentos m¨¢s delicados, cuando se abre el periodo de conversaciones para que renueve su contrato con Ferrari, que expira a finales de a?o. ¡°He perdido el control porque los neum¨¢ticos estaban fr¨ªos. Ha sido una suerte que haya sido hoy viernes¡±, resumi¨® al poco rato.
En M¨®naco, el paulista termin¨® estampado contra la barrera en dos casta?azos pr¨¢cticamente id¨¦nticos, el primero durante la tercera tanda libre ¨Cse perdi¨® el cronometrado¨C y el segundo con la carrera en marcha. En el del viernes, la Scuderia no observ¨® nada extra?o en el comportamiento del b¨®lido rojo, algo que s¨ª se dio el domingo. Stefano Domenicali, director de Ferrari, explic¨® la semana posterior que unos primeros an¨¢lisis realizados hab¨ªan desvelado que el segundo topetazo fue consecuencia directa de una aver¨ªa localizada ¡°en la parte delantera izquierda del veh¨ªculo¡±, una explicaci¨®n surrealista y que a¨²n es hora que alguien clarifique.
En Canad¨¢, un error en la segunda criba de la cronometrada, el s¨¢bado, le volvi¨® a escupir contra el muro y le conden¨® a arrancar el 16?. ¡°Estoy confiado y tranquilo. S¨¦ que voy a permanecer aqu¨ª, en la F-1. Creo que tengo opciones de seguir en Ferrari y solo tengo que hacer buenas carreras¡±, reconoc¨ªa el jueves, a su llegada al trazado brit¨¢nico.
A las puertas de la octava parada del calendario, Massa ocupa la s¨¦ptima posici¨®n en la tabla de puntos con 49, mientras que Alonso, su vecino en el garaje de il cavallino rampante, persigue a Sebastian Vettel y acumula un bot¨ªn de 96 puntos, casi el doble que el suyo.
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