Vettel se impone por fin en casa

Los gritos y los gestos de Sebastian Vettel al final de la carrera no dejaban lugar a dudas. Acababa de conseguir algo importante. No se trataba ya solo de ganar su 30? carrera en la f¨®rmula 1, sino adem¨¢s de imponerse por fin en su casa, en el Gran Premio de Alemania¡­ una asignatura que ten¨ªa pendiente. Vettel realiz¨® una gran carrera, muy bien dirigida desde el taller a nivel estrat¨¦gico. Y aument¨® de esta forma su ventaja sobre sus rivales m¨¢s inmediatos, Fernando Alonso, cuarto, y Kimi Raikkonen, segundo en N¨¹rburgring. La tercera plaza del podio fue para el segundo piloto de Lotus, Romain Grosjean.

Luchar por el podio era un premio demasiado alto" Fernando Alonso

¡°No soy supersticioso¡±, hab¨ªa dicho Vettel antes de la carrera. Pero era evidente que ten¨ªa ya ganas de romper un maleficio que le estaba persiguiendo desde que en 2007 debut¨® en la m¨¢xima categor¨ªa del automovilismo mundial. Paralelamente, el alem¨¢n de 26 a?os acab¨® tambi¨¦n con otra leyenda que llevaba escrita en la espalda: ganar una carrera en el mes de julio. Nunca lo hab¨ªa logrado hasta ahora. ¡°Ha sido fant¨¢stico¡±, coment¨® en el podio. ¡°Mis rivales me han obligado a ganarme el sueldo¡±. Pero su triunfo fue incontestable. Lo fue elaborando desde el primer momento, cuando tanto ¨¦l como Webber adelantaron a Hamilton en la salida para copar las primeras posiciones.

La carrera tuvo algunos incidentes como el que le ocurri¨® a Felipe Massa ¨Csali¨® de la pista y no pudo poner su coche en marcha- que le oblig¨® al abandono en la tercera vuelta, o el de Mark Webber, que perdi¨® la rueda trasera derecha al salir de su taller y vio como impactaba en un c¨¢mara de TV de la FOM (se le traslad¨® en camilla al hospital, pero despu¨¦s se supo que se hab¨ªa recuperado sin problemas). Sin embargo, el incidente m¨¢s curioso le sucedi¨® a Jules Bianchi. El piloto franc¨¦s par¨® su Marussia en un amplio arc¨¦n y tuvo que salir por piernas porque se le incendi¨® por la parte trasera. Cuando el incidente parec¨ªa finalizado y la gr¨²a estaba intentando llevarse el veh¨ªculo, el coche comenz¨® a desplazarse sin control por la bajada de la zona en que estaba aparcado y atraves¨® toda la pista, obligando a entrar al coche de seguridad.

Entonces se estaba corriendo la 25? vuelta. Y aquella circunstancia se convirti¨® en un elemento decisivo en el desarrollo de la carrera. Sebastian Vettel, que lideraba la prueba, ten¨ªa entonces una ventaja de 3.3s sobre Grosjean, de 15.3 sobre Raikkonen y de 19.4 sobre Alonso. Era una diferencia suficiente como para asegurarse la victoria. Pero con la entrada del coche de seguridad la perdi¨® toda. Por eso, cuando Vettel tuvo que parar a cambiar neum¨¢ticos por tercera vez, regres¨® a la pista en sexta posici¨®n y tuvo que realizar algunos adelantamientos de m¨¦rito ¨Cespecialmente sobre Hamilton- para recuperar posiciones y no perder ritmo de carrera.

Vettel se impone por fin en casa

Entonces, el liderato qued¨® en manos de Raikkonen, seguido de Fernando Alonso y de Jenson Button, que solo hab¨ªa parado una vez para cambiar neum¨¢ticos. Tanto el finland¨¦s como Alonso, como sin duda Button, deb¨ªan parar de nuevo. Y Vettel parec¨ªa claro que iba a recuperar la primera posici¨®n y que estar¨ªa en las mejores condiciones para ganar el gran premio. Button entr¨® a falta de 13 vueltas. Y Alonso y Raikkonen, que estaban ya perdiendo un segundo por vuelta en relaci¨®n a Vettel y Grosjean, lo hicieron una vuelta m¨¢s tarde. La estrategia inicial de Alonso de salir con neum¨¢ticos duros, no result¨® la m¨¢s acertada, porque en el primer stint, las gomas del asturiano le duraron solo 12 vueltas. Y en el segundo, otras 12 porque aprovech¨® la entrada del coche de seguridad para cambiar de nuevo. Dos tandas demasiado cortas para validar la estrategia del equipo.

Alonso se par¨® con problemas de motor¡­ o de gasolina. Si agot¨® el combustible, podr¨ªa ser sancionado

Al final, Vettel recuper¨® el liderato, perseguido a 1,8s por Grosjean y m¨¢s atr¨¢s por Raikkonen y Fernando Alonso, con neum¨¢ticos blandos y nuevos. Ellos dos fueron marcando vueltas r¨¢pidas a su regreso a la pista. La diferencia era escasa con Vettel y Grosjean (Alonso estaba a seis segundos del l¨ªder). Nada parec¨ªa decidido, pero quedaban siete vueltas para la conclusi¨®n y las gomas iban a decidir de nuevo. Sin embargo, desde la radio avisaron a Vettel: ¡°Tranquilo, controla los doblados, pero tu ritmo es muy bueno¡±. El duelo m¨¢s interesante era entonces el de Raikkonen y Grosjean por la segunda posici¨®n. El finland¨¦s pas¨® a su compa?ero de equipo y su Lotus tiraba como una bala. A falta de cinco vueltas, estaba a 2,5 segundos de Vettel y le arrebataba d¨¦cimas en cada vuelta. Y Alonso se acercaba peligrosamente a Grosjean (a 1,4s) para optar al podio. Sin embargo, nada iba a cambiar. La victoria de Vettel le permiti¨® ampliar m¨¢s todav¨ªa la ventaja sobre Alonso (ahora es de 34 puntos) y sobre Raikkonen, segundo en N¨¹rburgring. Grosjean concluy¨® tercero, tras una gran carrera. Tras la llegada, el Ferrari de Alonso se par¨® con problemas de motor¡­ o de gasolina. Si agot¨® el combustible, podr¨ªa ser sancionado.

¡°Luchar por el podio era un premio demasiado alto por lo que hab¨ªamos estado haciendo¡±, se?al¨® Alonso. ¡°La estrategia fue buena, porque sal¨ª octavo y acab¨¦ cuarto. Pero nos sorprendi¨® que los blandos aguantaran 10 vueltas, cuando esper¨¢bamos que les duraran solo seis a nuestros principales rivales¡±. Alonso no quiso comentar por qu¨¦ par¨® el coche tras la llegada. Todo queda pendiente de lo que diga el equipo y los comisarios de la FIA.