La lecci¨®n de la ¨²ltima curva

El domingo en que Marc M¨¢rquez adelant¨® con poco decoro a Jorge Lorenzo en el circuito de Jerez, en la cabeza del campe¨®n del mundo despertaron viejos fantasmas. El debutante se atrevi¨® con una maniobra similar a la que hab¨ªa firmado Rossi con Gibernau en el 2005. Era la ¨²ltima curva de la ¨²ltima vuelta. Y Lorenzo, que era segundo, por delante del de Honda, termin¨® sali¨¦ndose de la trazada tras el choque. Cruz¨® la meta 2,5 segundos despu¨¦s de M¨¢rquez. Su enfado era tremendo. Aunque nunca obvi¨® que hab¨ªa cometido un error: le dej¨® espacio, le abri¨® la puerta. El mismo error por el que se lament¨® el curso pasado con Pedrosa cuando ambos peleaban por la victoria. La lecci¨®n de la ¨²ltima curva, esa que ¨¦l mismo reconoce debi¨® aprender hace unos a?os, vuelve a su memoria ahora, de regreso a Brno, el circuito en el que Pedrosa le gan¨® un duelo cuerpo a cuerpo por primera vez.

¡°No estoy contento¡±, dice el mallorqu¨ªn, segundo en los ensayos tras Bradl

Entonces Lorenzo lleg¨® a la ¨²ltima vuelta en segunda posici¨®n, dispuesto a lanzar el ataque en ese segundo tramo del circuito al que ¨¦l y su Yamaha le tienen tomada la medida. Y en esa zona en la que se suceden dos curvas a la derecha primero y otras dos a la izquierda despu¨¦s logr¨® colocarse en cabeza. Y se crey¨® vencedor. Pero el de Honda le persigui¨® hasta el final y al llegar a las ¨²ltimas dos curvas aprovech¨® el fallo de su rival, que traz¨® como si no hubiera nadie tras ¨¦l pis¨¢ndole los talones. El catal¨¢n le tom¨® el interior y complet¨® el adelantamiento en la ¨²ltima curva, por fuera.

Se ha preocupado tanto el mallorqu¨ªn por perfeccionar sus l¨ªneas y ser delicado en su pilotaje, para ganar constancia y regularidad, que se ha olvidado por momentos de la lecci¨®n que ya le ense?¨® Rossi en el 2009, en su segunda temporada en MotoGP. Lorenzo adelant¨® al italiano en la ¨²ltima vuelta. Pero el nueve veces campe¨®n del mundo no desperdici¨® el hueco que asom¨® a la llegada de ambos a la curva 13, all¨ª donde su colega se cre¨ªa ya seguro vencedor. No fue as¨ª. ?l lleg¨® antes a la ¨²ltima curva, pero Valentino sali¨® primero. Y Lorenzo, que siempre dice que la moto es instinto, que ah¨ª encima no se piensa, cruz¨® la meta 95 mil¨¦simas de segundo m¨¢s tarde.

Lorenzo ahora tiene claro qu¨¦ debe hacer, como podr¨ªa en Brno, donde la ¨²ltima curva es un punto caliente para los adelantamientos

Pero la experiencia hace al deportista. Y ahora tiene claro qu¨¦ debe hacer si el escenario se repite, como podr¨ªa ocurrir este domingo en Brno, donde la ¨²ltima curva es un punto caliente para los adelantamientos: ¡°Cerrar la puerta ser¨ªa una buena idea. Aunque mejor escaparme y olvidarme de problemas¡±, dec¨ªa con cierto sarcasmo. ¡°Hay varias lecciones que aprender. La primera es utilizar en la ¨²ltima curva una trazada diferente a la que se ha utilizado durante toda la carrera para intentar tapar el hueco. Tendr¨ªa que haberlo aprendido despu¨¦s de Montmel¨® 2009, pero me ha vuelto a pasar. La segunda lecci¨®n es no fiarte de la distancia que crees tener con el de atr¨¢s. Como me pas¨® con M¨¢rquez en Jerez, cre¨ª que estaba m¨¢s lejos. No hay que fiarse ni un pelo de esa distancia hasta que pases la l¨ªnea de cuadros¡±, explica el de Yamaha, que cerr¨® la jornada del viernes algo enfadado con su rendimiento en un circuito en el que se cree obligado a ganar.

Siempre se le dio bien y encaja a la perfecci¨®n con su Yamaha por sus curvas enlazadas y r¨¢pidas y las escasas frenadas. Suyos son el r¨¦cord de la pista (1,56¡¯274s) y la vuelta m¨¢s r¨¢pida dada al trazado (1,55¡¯799s). Sin embargo, la vuelta r¨¢pida del viernes se la llev¨® Bradl (1,56¡¯500s), con esa Honda que reduce distancias con la M1 hasta en los circuitos m¨¢s proclives a un triunfo de la moto de los diapasones. ?l, segundo, exigente consigo mismo, fue 38 mil¨¦simas m¨¢s lento. Y se enfad¨®: ¡°No estoy contento¡±, advirti¨®. Tras tres triunfos consecutivos de M¨¢rquez, tiene hambre de victoria.