No entierren a Raikkonen

Lo que le ocurri¨® a Kimi Raikkonen en Spa fue un incidente inveros¨ªmil, que no empa?a la buena campa?a que est¨¢ haciendo este a?o la escuder¨ªa Lotus. El finland¨¦s tuvo que retirarse tras 25 vueltas por un problema en el disco de frenos delantero izquierdo, que comenz¨® a deterior¨¢rsele ya desde las primeras vueltas. No es un problema habitual, al contrario. Y puede ser debido a un fallo de fabricaci¨®n ¡ªlo he sufrido varias veces a lo largo de mi carrera¡ª o simplemente a que alg¨²n elemento ¡ªun papel bastar¨ªa¡ª bloquee una de las tomas de aire del freno y eso produzca un sobrecalentamiento del disco. Desde el principio pudo observarse que el disco estaba incandescente.

Raikkonen intent¨® paliar el problema, dando m¨¢s protagonismo a los frenos traseros generando m¨¢s problema en la conducci¨®n del coche. Pero aguant¨® hasta donde pudo, antes de retirarse. Era consciente de lo mucho que se estaba en liza, porque se estaba jugando mantenerse en la segunda posici¨®n de la clasificaci¨®n o caer hasta la cuarta, tal como sucedi¨®. Sin embargo, no hay que enterrar todav¨ªa a Raikkonen, porque su equipo est¨¢ trabajando muy bien y el coche sigue siendo tremendamente competitivo. Es m¨¢s, para el Gran Premio de Italia en Monza, la escuder¨ªa tiene previsto presentar una importante evoluci¨®n que debe proporcionarles una mejora importante en los circuitos que quedan hasta el final del curso.

La propuesta de los ingenieros de Lotus es colocar m¨¢s distancia entre las ruedas delanteras y las traseras, es decir, lo que t¨¦cnicamente se denomina ¡°paso m¨¢s largo¡±. Eso se logra cambiando el chasis o modificando la estructura de los brazos de la suspensi¨®n. Las dos opciones resultan muy caras. Pero el resultado de esta evoluci¨®n es que el coche se convierte en m¨¢s estable y veloz en las curvas r¨¢pidas. Por otra parte, el equipo sigue trabajando en mejorar el doble DRS, algo que Sauber ya ha resuelto.

Kimi llevaba 27 carreras consecutivas puntuando y 38 sin abandonar

Todas estas evoluciones contradicen los rumores de que el equipo ha entrado en una etapa de problemas financieros. Raikkonen se rebel¨® el pasado jueves y no acudi¨® al circuito de Spa como protesta porque el equipo no le ha pagado todav¨ªa una parte del contrato que le adeuda. Sin embargo, parece m¨¢s una cuesti¨®n de liquidez moment¨¢nea que un verdadero problema econ¨®mico. En cualquier caso, el equipo sigue trabajando sin restricciones y va evolucionando un coche que ya naci¨® siendo muy competitivo.

La prueba m¨¢s evidente, es que hasta ayer Lotus hab¨ªa permitido a Raikkonen establecer un r¨¦cord dif¨ªcilmente superable: llevaba 27 carreras consecutivas puntuando y 38 sin abandonar. La ¨²ltima vez que no acab¨® una carrera fue en el GP de Alemania en 2009, cuando compet¨ªa todav¨ªa para Ferrari. El finland¨¦s rompi¨® ya en Silverstone el r¨¦cord de 24 carreras seguidas puntuando que Michael Schumacher hab¨ªa establecido entre 2001 y 2003. Ahora, sin embargo, Raikkonen est¨¢ a 63 puntos de Vettel, una distancia que parece insalvable a falta de ocho carreras para la conclusi¨®n del campeonato. Y m¨¢s teniendo en cuenta que Red Bull sigue siendo el mejor coche. Pero en la F-1 ocurren muchas cosas impredecibles. Y lo que es seguro es que Lotus no abandonar¨¢ a Raikkonen a su suerte.