Neum¨¢ticos de mantequilla

Hubiera preferido Marc M¨¢rquez, que este domingo tiene ya opciones de ganar el Mundial de MotoGP, un fin de semana tranquilo, normal y corriente. No sabe lo que es un flag to flag, nunca ha ensayado un cambio de moto a la puerta del taller en cuesti¨®n de segundos. Y ahora tendr¨¢ que aprenderlo a marchas forzadas. Porque la carrera de MotoGP en Phillip Island ser¨¢ as¨ª: se correr¨¢n un total de 26 vueltas, pero los pilotos est¨¢n obligados a pasar al menos una vez por el box para cambiar a una segunda moto con neum¨¢ticos nuevos y de ninguna manera pueden hacer m¨¢s de 14 vueltas con la misma goma. Y, ?por qu¨¦ tanto alboroto? Porque Bridgestone, la f¨¢brica de neum¨¢ticos, ¨²nica suministradora de MotoGP, ha tra¨ªdo al circuito australiano unas gomas que se desintegran con una rapidez inusitada. El nuevo asfalto en Phillip Island proporciona tanto agarre que resulta demasiado abrasivo, eleva desmesuradamente la temperatura de los neum¨¢ticos y pilotar con ellos durante las 27 vueltas que deber¨ªa haber durado la carrera del Gran Premio de Australia es, aseguran, peligroso.

La prueba de Moto2 se reducir¨¢ a 13 vueltas en lugar de las 25 habituales

La misma preocupaci¨®n por la seguridad es la que les ha llevado adem¨¢s a obligar a que los pilotos calcen el compuesto m¨¢s duro de los proporcionados por Bridgestone, pues el que es algo m¨¢s blando tiene un rendimiento todav¨ªa peor en cuestiones de seguridad. Sin embargo, algunos pilotos como Jorge Lorenzo o ?lvaro Bautista han pedido, sin ¨¦xito, que les permitan correr con ese m¨¢s blando porque no se encuentran tan c¨®modos con el otro. ¡°Bridgestone cree que no es seguro ni siquiera para 14 vueltas¡±, explic¨® Javier Alonso, miembro de Direcci¨®n de carrera, que ha tomado medidas extraordinarias para evitar situaciones de peligro a la entrada y a la salida del pasillo de garajes en esta ocasi¨®n especial. Para la ma?ana del domingo se habr¨¢ pintado una raya similar a la que se utiliza en la F¨®rmula 1 que alargar¨¢ la salida de los boxes unos 60 metros y que impedir¨¢ a los pilotos salirse de una zona que se considera segura. Adem¨¢s, la velocidad m¨¢xima permitida en el pasillo de garajes, 60 km/h, ser¨¢ tambi¨¦n obligatoria unos metros antes de lo habitual a la entrada y tambi¨¦n unos metros m¨¢s all¨¢ a la salida.

Por id¨¦nticos motivos la carrera de Moto2 se ver¨¢ tambi¨¦n afectada, aunque en este caso es Dunlop la distribuidora de unos neum¨¢ticos que sufren igualmente la exagerada abrasi¨®n de las gomas. Si bien, la soluci¨®n ha sido diferente: la prueba se reducir¨¢ a 13 vueltas en lugar de las 25 habituales.