El Dakar vuelve a sus ra¨ªces

Dureza. Esa es la palabra que, al parecer, definir¨¢ el Rally Dakar 2014. Duro es el adjetivo al que todos los pilotos recurren para explicar qu¨¦ les parece el recorrido y la planificaci¨®n de las etapas de esta nueva edici¨®n de una carrera emblem¨¢tica. Y esa dificultad se explica por una serie de razones. A saber: una media, aproximada, de 50 kil¨®metros m¨¢s cada d¨ªa, habr¨¢ etapas largas y enlaces a¨²n m¨¢s largos, lo que incrementar¨¢ el cansancio de los participantes; se diferenciar¨¢ por vez primera y durante cinco etapas el recorrido de los coches y el de las motos, lo que complicar¨¢ la navegaci¨®n para los primeros y ofrecer¨¢ pruebas m¨¢s t¨¦cnicas y complejas para los segundos; y habr¨¢ no una sino dos etapas marat¨®n, esas en las que los pilotos de motos deben andarse con ojo y cuidar bien sus m¨¢quinas pues no tendr¨¢n asistencias al final del d¨ªa ni campamento al que volver.

Son las conclusiones que se extraen de la presentaci¨®n celebrada este mi¨¦rcoles en Par¨ªs, donde ?tienne Lavigne, director de la carrera, y David Castera, director deportivo, han descubierto algunos de los detalles todav¨ªa desconocidos de la prueba de resistencia m¨¢s atractiva del mundo del motor. El Dakar 2014 arrancar¨¢ desde la ciudad de Rosario (Argentina) el pr¨®ximo d¨ªa 5 de enero camino del ansiado podio final, en la ciudad chilena de Valpara¨ªso, al que no todos llegar¨¢n el d¨ªa 18, dos semanas despu¨¦s. Quienes completen la prueba ¨Cde momento hay inscritos m¨¢s de 430 veh¨ªculos y m¨¢s de 700 pilotos y copilotos de 50 nacionalidades diferentes- habr¨¢n cubierto m¨¢s de 8.700 kil¨®metros, 5.225 de ellos cronometrados, entre las pistas argentinas, Bolivia y su salar ¨Cterritorio por explorar- y el conocido pero todav¨ªa temible desierto de Atacama, en Chile.

En el Dakar se produce un efecto acorde¨®n, van endureciendo unos a?os hasta que se pasan un poco y vuelven para atr¨¢s" Carlos Sainz

El once veces ganador del rally, el franc¨¦s St¨¦phane Peterhansel, advert¨ªa toda una declaraci¨®n de intenciones en la propuesta de Dakar que hizo la organizaci¨®n: ¡°Es m¨¢s duro y complicado, un retorno al esp¨ªritu del Dakar; en ?frica era muy duro, era complicado llegar al final y ahora tengo la sensaci¨®n de que han querido volver a las ra¨ªces¡±. Monsier Dakar, as¨ª se le conoce, ha ganado las ¨²ltimas dos ediciones por ser el que menos equivocaciones cometi¨®: ¡°Acabar un Dakar es algo que tiene que merecerse, en esta edici¨®n hay m¨¢s dificultad y eso es bueno¡±. Lo mismo opina Nani Roma, que aspira a ganar su primer Dakar en coche. Ambos ser¨¢n rivales en el mismo equipo, el X-Raid, el m¨¢s poderoso, que adem¨¢s ha reclutado para sus filas al siempre atrevido Nasser Al-Attiyah, que ha confirmado su participaci¨®n in extremis. Lo mismo ha hecho el que fuera su compa?ero en el equipo Volkswagen, Carlos Sainz, que correr¨¢, al igual que el a?o pasado, con un buggy.

¡°En el Dakar se produce un efecto acorde¨®n, van endureciendo unos a?os hasta que se pasan un poco y vuelven para atr¨¢s. Juegan a poner el l¨ªmite muy alto¡±, observaba Sainz. Ser¨¢n los pilotos de motos los que probablemente m¨¢s sufran ese efecto acorde¨®n, con dos etapas marat¨®n y jornadas m¨¢s t¨¦cnicas. Se le presupone adem¨¢s a esta edici¨®n mayor igualdad con el siempre favorito equipo KTM, que volver¨¢ a tener en Marc Coma a su referente despu¨¦s de que perdiera la pasada edici¨®n por lesi¨®n; con el ganador de los ¨²ltimos dos a?os, Cyril Despres con una Yamaha; y con tres grandes figuras como Helder Rodr¨ªgues, Joan Barreda y Paolo Gon?alves en un equipo Honda que esta vez s¨ª parece tener una moto en condiciones para pelear por la victoria final.

Estas y cientos de m¨¢quinas m¨¢s llegar¨¢n en poco m¨¢s de un mes al continente sudamericano. Todos los veh¨ªculos europeos participantes embarcar¨¢n este jueves desde el puerto franc¨¦s de Le Havre.