¡°Volver a ir en moto fue como empezar de cero¡±

Asomaba el mes de diciembre y ¨¦l no paraba de repetir que empezaba una nueva era. Una era con m¨¢s marcas aspirantes y m¨¢s pilotos capaces de ganar. ¡°?Tiene un favorito?¡±, le pregunt¨® la periodista. Y ¨¦l no eludi¨® responsabilidades: ¡°Deber¨ªa creer en m¨ª mismo, ?no? Los dem¨¢s han crecido mucho, pero yo me veo bien. Ponerme el mono de currar no me da ninguna pereza¡±. Tras un a?o de ausencia por lesi¨®n, despu¨¦s de un intenso 2013, Marc Coma, l¨ªder de la general, aspira a ganar su cuarto Dakar. Su experiencia, ahora que existe una moto, la Honda, tan competitiva como la suya, la siempre segura KTM, es su mejor arma. ¡°Al ser este un Dakar m¨¢s duro pasar¨¢n a tener importancia otros aspectos. No se tratar¨¢ solamente de correr¡±, advert¨ªa. Y el paso de las etapas le ha dado la raz¨®n. Vuela Barreda, pero Coma no le pierde de vista. Y, a diferencia de aquel, ni su moto ha fallado ni ¨¦l ha cometido error alguno. De momento.

El ¨²nico inconveniente con el que ha tenido que lidiar el de Avi¨¤ es un terrible dolor de garganta que le dej¨® sin voz y que curs¨® con unas d¨¦cimas de fiebre. Coma, que ya se encuentra mejor, pas¨® las ¨²ltimas tres etapas con m¨¢s pena que gloria: necesit¨® ser asistido con ox¨ªgeno a su llegada a Uyuni (Bolivia), a m¨¢s de 3.800 metros de altura, y tuvo que encerrarse en su autocaravana la tarde del lunes, al finalizar la etapa, para cuidar el hilo de voz que le quedaba. ¡°Me ha costado recuperarme y mantener la concentraci¨®n. Pilotar y navegar al mismo tiempo requiere tener todos los sentidos alerta¡±, explicaba ayer, cuando gan¨® su segunda etapa de esta edici¨®n.

Para Coma renunciar al Dakar 2013 fue una decepci¨®n terrible

Para Coma renunciar a Dakar de 2013 fue una decepci¨®n terrible. ¡°Lo desesperante fue aceptar que no podr¨ªa ir. Una vez comenz¨®, lo miraba por la tele y hasta hice de comentarista¡±, recuerda. Y reconoce que le acecharon las dudas: ¡°Cuando est¨¢s parado siempre tienes esa inc¨®gnita, te persigue ese interrogante de si volver¨¢s, cu¨¢ndo y en qu¨¦ condiciones¡±. Con el trabajo, el resto viene solo, concluye el piloto. Y eso hizo. Trabajar sin descanso. Primero se dedic¨® a recuperarse f¨ªsicamente, tarea nada f¨¢cil. No era una simple luxaci¨®n de hombro. No llegaba la se?al. ¡°Los nervios se recuperan muy poco a poco, cada uno necesita su tiempo. Adem¨¢s, no se puede operar, no hay tratamiento. Era cuesti¨®n de esperar¡±, recuerda.

Y esper¨®. Se hab¨ªa lesionado en octubre. Y estuvo realizando ejercicios de recuperaci¨®n espec¨ªfica del hombro hasta finales de febrero. Luego, con el hombro a un 75%, sigui¨® centrado en su f¨ªsico, para recuperar la fuerza perdida en todos esos meses. Abril fue el mes en el que recuper¨® su rutina: entrenarse con la moto, ir al gimnasio, trabajar el cardio. ¡°Volver a coger la moto fue casi como empezar de cero. Empezamos con paseos. La cabeza me dec¨ªa una cosa, pero el f¨ªsico otra¡±, dice. Tuvo que combinar aquellos entrenamientos con el trabajo de desarrollo de su moto, una nueva KTM m¨¢s ligera y de inyecci¨®n. Es una m¨¢quina m¨¢s compacta, m¨¢s peque?a y f¨¢cil de llevar, lo que ayuda a que en las zonas m¨¢s t¨¦cnicas pueda ir r¨¢pido. ¡°Y la moto tiene tanta potencia como hemos podido¡±, dec¨ªa. Seg¨²n su rival Cyril Despres la Yamaha tiene 10km/h menos de velocidad punta.