Lorenzo y un Mundial cuesta arriba

El Mundial se le ha puesto cuesta arriba a Jorge Lorenzo. Tras un invierno diferente, en el que tard¨® en ponerse en marcha a consecuencia de tres operaciones (para retirar las placas que fijaron sendas fracturas de clav¨ªcula el a?o pasado), el mallorqu¨ªn comenz¨® la pretemporada, en Malasia, con unos kilos de m¨¢s. Alejado de su forma f¨ªsica ideal y descentrado por la falta de confianza con los nuevos neum¨¢ticos (m¨¢s duros que los de 2013), al piloto de Yamaha le costaba m¨¢s de lo habitual firmar una vuelta r¨¢pida. Explica Lorenzo que los nuevos Bridgestone tienen poco agarre en los laterales, lo que perjudica a la M1 cuando est¨¢ en la m¨¢xima inclinaci¨®n, en su punto fuerte: el paso por curva. No parece compensarle, al menos no todav¨ªa, el nuevo cambio de marchasseamlessque la f¨¢brica japonesa ha ideado a imagen y semejanza del de Honda.

Y as¨ª, falto de confianza con su moto y en peor estado de forma del deseado ¨C"a¨²n no estoy a tope f¨ªsicamente, las operaciones han retrasado mi preparaci¨®n", conced¨ªa d¨ªas antes de arrancar la temporada¨C lleg¨® a Catar. Sus problemas con las gomas se multiplicaron y no ayud¨® a su estado an¨ªmico ver que una Yamahaopen como la de Aleix Espargar¨® le sacaba los colores en cada sesi¨®n; tampoco que al flamante defensor del t¨ªtulo de MotoGP, Marc M¨¢rquez, siga sali¨¦ndole todo a pedir de boca. Se clasific¨® en la quinta posici¨®n de la parrilla el s¨¢bado y el domingo no complet¨® ni una vuelta: cometi¨® un error cuando la goma no ten¨ªa todav¨ªa suficiente temperatura y se fue al suelo.

Nunca antes desde que corre en la categor¨ªa reina hab¨ªa comenzado el Mundial con un cero

Nunca antes desde que corre en la categor¨ªa reina hab¨ªa comenzado el Mundial con un cero. Catar, un circuito en el que siempre hab¨ªa subido al podio, se le atragant¨® como se le atragantar¨ªa unas semanas despu¨¦s Austin. All¨ª la presi¨®n le jug¨® una mala pasada. All¨ª, como en Catar, nada fue casual. Tras unos d¨ªas repletos de actos en Colombia y Mexico, aterriz¨® en los Estados Unidos tras un viaje de m¨¢s de 12 horas, con la garganta destrozada y algo de fiebre. Tampoco le fue mejor en los libres. Y se volvi¨® a clasificar el quinto. Esta vez, sin embargo, ni siquiera lleg¨® a la primera curva. "Como quer¨ªa recuperar los puntos perdidos en la primera carrera, quiz¨¢ eso le influy¨®, ten¨ªa m¨¢s tensi¨®n", razonaba Dovizioso una vez se baj¨® del podio, sorprendido por lo extra?o que resulta ver a Lorenzo perder la concentraci¨®n. Hab¨ªa explicado el espa?ol que se confundi¨® en la parrilla de formaci¨®n: al encenderse el sem¨¢foro (y no al apagarse) solt¨® los frenos: salida nula. Y carrera perdida. "No estaba en lo que ten¨ªa que estar", confesar¨ªa despu¨¦s. Termin¨® d¨¦cimo y sum¨® seis puntos. Los ¨²nicos puntos con los que se presenta en la tercera carrera del a?o, en Argentina(carrera el domingo a las 19.00), un circuito por descubrir.

"Este no es el principio de la temporada que hab¨ªa so?ado, pero tengo bastante confianza en que puedo revertir la situaci¨®n. No es f¨¢cil digerir lo que ocurri¨® en Austin, pero siempre intento sacar las cosas positivas incluso cuando tengo problemas", concede el de Yamaha. "Nuestro campeonato empieza ahora. Llego con las pilas recargadas despu¨¦s de descansar y entrenarmeduro en M¨¦xico", explica. ?l, tan dado a la psicolog¨ªa deportiva, se exige tener paciencia y explica cu¨¢l es la clave: "No darle la importancia que otros le dan. Est¨¢ saliendo peor de lo que esper¨¢bamos, pero se va a solucionar. Los deportistas cuando nos van mal las cosas nos entrenamos y trabajamos m¨¢s para revertir la situaci¨®n". Y a?ade: "No nos preocupan los puntos, ni el campeonato, solo volver a ser competitivos".